Ralli111
Jung-Mitglied
- Registriert
- 27 Apr. 2026
- Beiträge
- 2
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Ort
- Osnabrück
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 12/2003
- Motor
- TDI® 96 KW
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- Dachreling
Moin aus Osnabrück. wir haben uns im Januar 26 einen T5 2,5TDI, 96 KW gekauft. Den Vorgänger T4 2,8 VR6 habe ich aus Kostengründen leider verkauft. Ich Rentner, T4 16l Superbenzin.
Habe dann Mitte März das erste mal eine Autobahnfahrt gemacht. Auf der Beschleunigungsspur verließ mich der T5. Wie ich mittlerweile weiß: Notlauf aber ohne leuchten der Motorkontrolleuchte.
Habe mit dem Vorbesitzer telefoniert, da dieser im Dezember 25 den Turbolader erneuert hatte. Dieser kann sich den Fehler überhaupt nicht erklären.
Habe dann versucht mit Mr. Google dem Fehler auf die Spur zu kommen und mit erstaunen gelesen, wie viele T5 Fahrer dieses oder ein ähnliches Problem haben.
Da ich gefühlt viel Spiel an den Ladedruck- Schläuchen und Rohren hatte, habe ich bei VAG alle 8 original Dichtringe bestellt und eingebaut.
Leider kein Erfolg.
Dann habe ich festgestellt dass am original Unterdruckschlauch zum Turbo ein ein Teil saß, das bei mir fehlte. Ich hatte ein dünnes Röhrchen als Verbinder und original scheint da ein Rückschlagventil zu sein. Bestellt, eingebaut, Fehler noch da.
Dann den Unterdruck geprüft (mit der Fingerkuppe). Je mehr Gas mein Bruder gab, desto weniger Unterdruck.
Lange Geschichte für eine kurze Frage: Ist das richtig?
Könnte das Ventil defekt sein?
Würde mich sehr über Tips in jegliche Richtung freuen.
Habe dann Mitte März das erste mal eine Autobahnfahrt gemacht. Auf der Beschleunigungsspur verließ mich der T5. Wie ich mittlerweile weiß: Notlauf aber ohne leuchten der Motorkontrolleuchte.
Habe mit dem Vorbesitzer telefoniert, da dieser im Dezember 25 den Turbolader erneuert hatte. Dieser kann sich den Fehler überhaupt nicht erklären.
Habe dann versucht mit Mr. Google dem Fehler auf die Spur zu kommen und mit erstaunen gelesen, wie viele T5 Fahrer dieses oder ein ähnliches Problem haben.
Da ich gefühlt viel Spiel an den Ladedruck- Schläuchen und Rohren hatte, habe ich bei VAG alle 8 original Dichtringe bestellt und eingebaut.
Leider kein Erfolg.
Dann habe ich festgestellt dass am original Unterdruckschlauch zum Turbo ein ein Teil saß, das bei mir fehlte. Ich hatte ein dünnes Röhrchen als Verbinder und original scheint da ein Rückschlagventil zu sein. Bestellt, eingebaut, Fehler noch da.
Dann den Unterdruck geprüft (mit der Fingerkuppe). Je mehr Gas mein Bruder gab, desto weniger Unterdruck.
Lange Geschichte für eine kurze Frage: Ist das richtig?
Könnte das Ventil defekt sein?
Würde mich sehr über Tips in jegliche Richtung freuen.
