kupfer44
Jung-Mitglied
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- 9 Juli 2021
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- T5 Kastenwagen
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- 2008
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- TDI® 75 KW Euro 4 BRS
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- ab Werk
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Umbauten / Tuning
- WWSH, LSH, Batterie, PV, Sitzbank
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7hk
Kleines Update für Interessierte und Nachbauer: TÜV-Eintragung erfolgreich.
Die 2er-Sitzbank in der 2,5. Reihe und der Gurt aus der 3. Reihe sind (so wie gezeigt und beschrieben) seit Frühjahr 2025 eingetragen, und das Fahrzeug ist als 5-Sitzer-Wohnmobil zugelassen.
Das Problem war, einen TÜV-Sachverständigen zu finden, der bereit ist, sich mit dem Thema zu beschäftigen und selbst eine Einzelabnahme mit Gutachten durchzuführen. DEKRA-Stützpunkte haben sich dabei als totaler Flop herausgestellt! Die wollen bzw. können nur Standard — d. h. alles Originalteile an Originalpositionen nach den Aufbauvorschriften des Herstellers. Einer sogar: nur mit spezifischer Bescheinigung (Gutachten) vom Hersteller.
Erfolg brachte ein selbstständiger Sachverständiger, den ich über die Werkstatt meines Vertrauens kennengelernt habe. Dieser war bereit, sich den Einbau im Detail anzuschauen und ein Gutachten zu schreiben (Kosten: ca. 330 € aus der Erinnerung). Hierbei wurde nichts gemauschelt — alles ordentlich dokumentiert und argumentiert! Entscheidend war aber wohl auch, dass ich mit Detailwissen und handwerklicher Eignung aufgetreten bin, sodass er auf eine gewissenhafte, sichere Montage vertrauen konnte.
Aussagen wie „Da steh ich ja mit einem Bein im Knast“ sind nur übertriebene Plattitüden und nicht wahr! Sollte ein TÜV-Sachverständiger einen Fehler machen, sind diese versichert. Bei bewusst grob fahrlässigem Unfug ist jeder dran — nicht nur TÜVer.
Also: Begebt euch auf die Suche nach einem gescheiten TÜVer und meidet dabei DEKRA-Stützpunkte.
Die 2er-Sitzbank in der 2,5. Reihe und der Gurt aus der 3. Reihe sind (so wie gezeigt und beschrieben) seit Frühjahr 2025 eingetragen, und das Fahrzeug ist als 5-Sitzer-Wohnmobil zugelassen.
Das Problem war, einen TÜV-Sachverständigen zu finden, der bereit ist, sich mit dem Thema zu beschäftigen und selbst eine Einzelabnahme mit Gutachten durchzuführen. DEKRA-Stützpunkte haben sich dabei als totaler Flop herausgestellt! Die wollen bzw. können nur Standard — d. h. alles Originalteile an Originalpositionen nach den Aufbauvorschriften des Herstellers. Einer sogar: nur mit spezifischer Bescheinigung (Gutachten) vom Hersteller.
Erfolg brachte ein selbstständiger Sachverständiger, den ich über die Werkstatt meines Vertrauens kennengelernt habe. Dieser war bereit, sich den Einbau im Detail anzuschauen und ein Gutachten zu schreiben (Kosten: ca. 330 € aus der Erinnerung). Hierbei wurde nichts gemauschelt — alles ordentlich dokumentiert und argumentiert! Entscheidend war aber wohl auch, dass ich mit Detailwissen und handwerklicher Eignung aufgetreten bin, sodass er auf eine gewissenhafte, sichere Montage vertrauen konnte.
Aussagen wie „Da steh ich ja mit einem Bein im Knast“ sind nur übertriebene Plattitüden und nicht wahr! Sollte ein TÜV-Sachverständiger einen Fehler machen, sind diese versichert. Bei bewusst grob fahrlässigem Unfug ist jeder dran — nicht nur TÜVer.
Also: Begebt euch auf die Suche nach einem gescheiten TÜVer und meidet dabei DEKRA-Stützpunkte.