T5 kein Can Bus in OBD daher keine HU(AU).

Der T5 hat keine OBD2 Diagnose via CAN-BUS. Der kommuniziert über K-Line.

Und auch davon sind nicht alle mit dem HU-Protokoll kompatibel.

Gruß, Yogi
 
So bin nun stolzer Besitzer eines VCDS und ein paar hundert Euro ärmer...
Hier mal was es Ausgespuckt hat:
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WV2ZZZ7HZ6X0374XX KFZ-Kennzeichen:


Fahrzeugtyp: 7H (7H - VW Transporter/Multivan (2003 > 2010))
Scan: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
57 6E 76 77 78 7D

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WV2ZZZ7HZ6X037470 Kilometerstand: 356650km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\070-906-016-AXD.clb
Teilenummer SW: 070 906 016 AJ HW: 028 101 156 8
Bauteil: R5 2,5L EDC G001SG 7002
Revision: 12345678 Seriennummer: VWZ7Z0F3894699
Codierung: 0001072
Betriebsnr.: WSC 66565 257 00032
VCID: 58ED59E77E0DBCFA47B-5160
VINID: 9E60AAAAA1D8A86A000C7107002AEEFA3D

3 Fehlercodes gefunden:
16705 - Geber für Motordrehzahl (G28)
P0321 - 000 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 147 /min
Drehmoment: 295.2 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 8.74 V
Binärwert: 00101111
Leerlaufstabilis.: 0.0°KW
Drehzahl: 21 /min

18045 - Datenbus-Antrieb
P1637 - 000 - fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 266.0 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 11.25 V
Binärwert: 00001111
Binärwert: 00000000
(keine Einheit): 1.0

18263 - Datenbus-Antrieb
P1855 - 000 - Softwarestandsüberwachung - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 185.4 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 11.86 V
Temperatur: 23.4°C
Temperatur: 50.4°C
Temperatur: 13.5°C

Readiness: 0 0 X X X

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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\7H0-907-37x-ESP-F.lbl
Teilenummer: 7H0 907 379 L
Bauteil: ESP FRONT MK25 0203
Codierung: 0006187
Betriebsnr.: WSC 35110 377 00157
VCID: 3E21EF7FFC6962CA6D7-5140

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\7H0-937-049.lbl
Teilenummer: 7H0 937 049 T
Bauteil: BORDNETZ SGVER 1.0 2001
Codierung: 0000101
Betriebsnr.: WSC 35110 377 00157
VCID: 43D79E8B978B0F22029-5140

7 Fehlercodes gefunden:
01117 - Belastungssignal für Generatorklemme DF
008 - unplausibles Signal
01598 - Spannung Fahrbatterie
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
01336 - Konzern Datenbus Komfort
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
01341 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz am Komfort CAN (J285)
008 - unplausibles Signal - Sporadisch
00538 - Referenzspannung
014 - defekt
00903 - Sicherung für Heizung; Aussenspiegel (S196)
014 - defekt - Sporadisch
00895 - GRA/ADR Bedienteil (E45)
008 - unplausibles Signal - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\6Q0-909-605-VW5.lbl
Teilenummer: 1C0 909 605 A
Bauteil: 3C AIRBAG VW51 0009
Codierung: 13123
Betriebsnr.: WSC 35110
VCID: 22193B0F6DD1262A69F-5140

1 Fehler gefunden:
00532 - Versorgungsspannung
07-10 - Signal zu klein - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\7Hx-920-xxx-17.lbl
Teilenummer: 7H0 920 861 B
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02
Codierung: 05112
Betriebsnr.: WSC 00001
VCID: 2B07D62B1A1BE762DA9-5140
WV2ZZZ7HZ6X037470 VWZ7Z0F3894699

1 Fehler gefunden:
01322 - Steuergerät für Multifunktionseinheit (J501)
49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

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Adresse 18: Standheizung Labeldatei: DRV\7H0-819-008.clb
Teilenummer: 7H0 815 071 E
Bauteil: Standheizung 0207
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 2A09D32F10E1FE6A21F-5140

4 Fehlercodes gefunden:
00664 - Kraftstoffvorratsanzeige
002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
00457 - Steuergerät für Bordnetz (J519)
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
01320 - Steuergerät für Climatronic (J255)
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
01126 - Signal für Motordrehzahl
008 - unplausibles Signal

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Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: DRV\6N0-909-901-19.clb
Teilenummer: 6N0 909 901
Bauteil: Gateway K<->CAN 0001
Codierung: 00006
Betriebsnr.: WSC 35110
VCID: 70BD0147F3BDC4BAAFB-5140

1 Fehler gefunden:
01322 - Steuergerät für Multifunktionseinheit (J501)
49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\7H0-959-433.lbl
Teilenummer: 7H0 959 433 B
Bauteil: C2L Komfortgerát 0004
Codierung: 00073
Betriebsnr.: WSC 35110
VCID: 3239CB4F3D31B6AA99F-4B1E

Subsystem 1 - Teilenummer: 7H1959801
Bauteil: Tõrsteuer.FS KLO 0203

Subsystem 2 - Teilenummer: 7H1959802
Bauteil: Tõrsteuer.BF KLO 0203

2 Fehlercodes gefunden:
00933 - Motor Fensterheber Beifahrerseite (V148)
62-10 - keine oder falsche Einstellung - Sporadisch
01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387)
37-00 - defekt

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\7H0-919-283.lbl
Teilenummer: 7H0 919 283
Bauteil: Parkingsyst. T5 T5M 401
Codierung: 00127
Betriebsnr.: WSC 35110
VCID: 6FBF023BEE83DB42B61-5160

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende--------(Dauer: 05:32, Batt.-Spannung Start/Ende: 12.1V/12.1V)---------
 
Ich würde mal das Aftermaket Radio ausbauen. Das verursacht gerne mal Ausfälle beim OBD, wenn diverse Zusatzleitung wie Speed Rückwärtsgang mit angeklemmt sind.
 
Aftermarket Radio war bereits ausgebaut. Kabelbaum war aber vom Einbauer des Radios geöffnet und teilweise gehen Kabel von der Schalttafel weg zum Radio. Aber alles vom linken Stecker. Am Rechten ist alles original. Am Rechten Liegt das CAN Kabel zum OBD an.

Hat er jetzt CAN zu OBD oder nicht? Hatte noch keine zeit mit Oszilloskop den abzugreifen, ob da überhaupt etwas ankommt...
Aber auch mit VCDS kann ich nur über die K Line zugreifen. Alles was über CAN ist, wird nicht erreicht
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich versteh nicht ganz, was du jetzt noch erreichen möchtest. Du kommst doch auf alle Steuergeräte, oder?
 
OK... Pferd mal von der anderen Seite... gibt es irgendwen der mir eine AU im Raum Köln aufgrund der bekannten Tatsachen ausstellen kann? Antwort gerne DM. Ansonsten muss ich es bei F*hauer versuchen, aber nachdem ich mal eine fünfstellige Rechnung für einen Service.... ja Service!!! von denen auf dem Tisch hatte ist das gefühlt wie zwei gegengepolte Magnete aneinander zu bekommen.

Edit: Service und TÜV waren vereinbart.

ohne große Rücksprache wurden ca. 20 Sachen gemacht und in Rechnung gestellt.
War gerade noch etwas in Rage darüber... ja es war mehr als nur Service...

Der Knaller waren 1,5 Euro für den Ölwechselzettel
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde mir ja nochmal die Zentralelektik anschauen. Viele Probleme die du aufführst sind mit dem Steuergerät zu vereinen. Eventuell auch mal tauschen. Beim T5.1 sind die ja nicht so teuer und rar wie beim T5.2
 
@Alex.. Ja kostet so ca.100 €.

a.) wenn ich es abklemme verliere ich zwar alle "Komforoptionen" aber bekomme HU?
b.) muss ich vermutlich alles neu CODIEREN ansonsten tut eh nichts?

Am WE hab ich ein bisschen Zeit. dann klemm ich es erst mal ab und guck ob ich CAN erreichen kann.
Wie/Wo lernt man Codieren von Steuergeräten, oder geht das mit VCDS eh nicht?
Wo ist denn das Komfortsteuergerät verbaut?
 
Einfach abklemmen eher nicht. Codierung vom alten übernehmen und aufs neue übertragen. Schnell gemacht mit VCDS. Verloren geht dabei nichts. Die Steuergeräte sind gesucht und gehandelt, da viele die "besseren" Steuergeräte brauchen um beim Transporter Tempomat nachzurüsten. Entsprechend könntest du es auch wieder los werden, wenn der Fehler woanders ist.
 
Und vor allem die Batterie laden/prüfen, der Fehlerspeicher meldet Unterspannung.

Gruß

Peter
 
Unterspannungsfehler sind zu ignorieren, da gelegentlich die nachgerüstete Webasto beim Aussteigen mit dem Knie berührt wurde und den Karren leergezogen hat. Habe mittlerweile ein Noco-Boosterpack als Beifahrer...
 
Das Auto über VCDS auszulesen ist sicherlich interessant - ändert aber nichts am ursprünglichen Problem. VCDS liest per K Line aus. Das geht seit 1998 o.ä.

OBD II hat das Auto schlicht nicht. Die AU / TÜV wird Dir jemand machen können, der den Hintergrund verstanden hat.
 
Die Fehler sind doch alle halb so wild. Vieles sind Blindgänger wegen Unterspannung oder Rumbastelei. Erstmal alle Fehler löschen, 30 km fahren und dann schauen, was überhaupt wieder kommt. Du keinen Defekt am OBD2-System, da es keines gibt. Punkt.

Wegen der HU/AU:
Marcus hat recht. Prüfstelle mit Ahnung auf älteren Fahrzeugen aufsuchen. Ich selbst gehe seit Jahrzenten immer zur GTÜ. Dort gab es nie Stress. Es hängt sicherlich vom Standort/Mitarbeiter ab, aber bei unserer Prüfstelle steht sogar in der AU-Software als Hinweis drin, dass nicht alle T5 voll OBD2-kompatibel sind. Bremdruck und Motordrehzahl kann deren Tester aber dennoch auslesen. Der Rest geht per Rüssel im Auspuff.
 
Wie an anderer Stelle schon mal geschrieben:

Der AU-Prüfer muss sich nach Eingabe der Schlüsselnummern stringent an die Auswahl des Motorkennbuchstabens halten. Nur dann schaltet das Programm vom Messverfahren "Diesel-OBD" auf das Messverfahren "Diesel anstelle OBD" um.

Nur so klappt die AU-Messung.

Bei DEKRA ist das bekannt, es gibt in den Informationssystemen entsprechende Prüfhinweise zu den jeweiligen Fahrzeugen entsprechend HSN/TSN.


Gruß T2-Fahrer
 
Lass mal von einem Admin deinen VCDS Post überarbeiten.
Ist ja Schön das du die Erste VIN mit XX versiehst aber die nächsten 2 unverändert sind (Start,17)

einfach Beitrag melden und ändern lassen.
 
@t2fahrer: Wie ermittle ich diese HSN/TSN? Im Fahrzeugschein sind da nur Nullen. Vermute das beim Reimport/Zulassung jemand zu Faul war das da korrekt einzutragen...
 
@tillw
Hast du ein COC-papier zu deinem Auto? Auch dort gibt es HSN/TSN.

Gruß T2-Fahrer
 
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