Diese alte Nummer bezieht sich auf eine linke Antriebswelle für einen Automatik.
Ist ein 6-Gang Automatik 2.5 TDI (BNZ) Caravelle aus 01/2007
Wenn diese Nummer von der alten Welle am Fahrzeug abgelesen wurde, ist diese Welle schon einmal ern. worden.
Nein, die Teilenummer wurde nicht am Fahrzeug abgelesen. Das ist meinem Irrtum geschuldet und die Teilenummer der Antriebswelle habe ich nur aus dem Teilekatalog kopiert.
Ich hatte nur die Teilenummer der Manschette und habe dann per "Rückwärtssuche" geschaut welches Teil das ist und dabei war die "Manschette links innen" herausgekommen. Sowie die Auflistung der sonstigen verbauten Wellen(-Teile).
Die Manschette rechts innen hat aber die gleiche Teilenummer wie die Manschette links innen und da die SKF-Welle die Teile-Nummer für rechts hat, ist es dann tatsächlich die rechte Welle.
Die JZW 407 451 CX hat sich in 2015 in 7H0407453X ersetzt. Diese Nummer hat auch ab 01.01.2007 Bestand und entspricht einer Spidan 304503 oder einer SKF VKJC 5198 (alles links)
Lassen sich denn alle Nachbau-/Nachfolge-Varianten ohne Probleme auch bei einem Fahrzeug verbauen, bei dem ursprünglich die älteste von vor 2007 verbaut war?
Welche Antriebswelle ist denn tatsächlich gemeint? Seitenangaben an KFZ immer in Fahrtrichtung!
Sorry, für die Verwirrung, tatsächlich ist die rechte Welle gemeint!
Mag ja sein, dass die Manschetten innen beidseitig identisch sind. Die Repsätze von VW für die Innengelenke sind nicht identisch. Aufgrund des Alters, der Laufleistung und aus Gewährleistungsgründen würde ich eine komplette Welle empfehlen. Ein Muss ist das sicher nicht. Fakt ist aber, dass das Zerlegen der Alten Welle auch Lohnkosten verursacht, bzw. man auch gescheites Werkzeug dazu haben muss.
Laut der mir vorliegenden Infos aus der freien Werkstatt ist das Kernproblem, dass es die Manschette nicht mehr gibt. Hinzu kommt natürlich, dass man nicht weiß, wie lange die Welle noch hält, aber aktuell ist sie an sich wohl nicht defekt (meines Wissens 180 tkm / möglicherweise aber beim Vorbesitzer bereits gewechselt, da ein Ex-Leasingfahrzeug nach 4 Jahren mit deutlich über 100tkm direkt von VW gekauft).
Wie Du schon schreibst, würde die Werkstatt auch aus Gewährleistungsgründen lieber eine neue Welle verbauen. Aber die Erfahrungen, die hier mit der SKF-Welle gepostet wurden, sind ja sehr unterschiedlich und die Montagekosten im Verhältnis zu den Werkstatt-Teile-Preisen lassen mich halt überlegen, welche Welle am Ende länger überlebt und ob der Tausch der Welle Kosten-Nutzen-technisch dann überhaupt zum jetztigen Zeitpunkt Sinn bzw. einen Vorteil ergibt.
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