T5 6Gang - vom 6 in 5 Gang beim zurückschalten Widerstand wenn kalt

[ARRAndy]

Kennt das Problem jemand? Nach 5km Fahrt alles normal. Nur wenn das Auto kalt ist gibt es einen Widerstand und das zurück schalten vom 6. in den 5. geht nicht.

- Schaltseile neu, Eingestellt
- Getriebeöl neu ( Castrol )

 

[Yamaier]

Mit Zwischengas auch nicht?

 

[ARRAndy]

Gute Frage. Auf jeden Fall wenn ich ein bisschen hin und her schalte. Also zum Beispiel dann wieder runter in sechs und wieder hoch in fünf geht es dann. Später wenn das Fahrzeug dann ein paar Kilometer gefahren ist, funktioniert es immer tadellos.

 

[ARRAndy]

Ps. Es kracht in keinen Gängen, Getriebeöl wurde gewechselt und es gibt auch keine Späne. Problem ist auch definitiv nur von sechs auf fünf und auch nur die ersten paar Meter. Ich hoffe diese Angaben helfen weiter.

 

[Yamaier]

Wenn es mit Zwischengas funktioniert, würde ich auf die Syncronringe tippen.

 

[ARRAndy]

Das müsste ich nochmal testen aber ich glaube das ich das irgendwann auch versucht hatte ohne Erfolg. Und warum dann nur im kalten Zustand?

 

[fotowusel]

Wenn es mit Zwischengas funktioniert, würde ich auf die Syncronringe tippen.

Und wenn der Schalthebel sich im 5. und 6, Gang während der Fahrt bewegt (nickt), das hintere Führungslager der Getriebeeingangswelle...
(Schwachstelle beim 6-Gang OA5 Getriebe - Mangelschmierung)

Schalthebelnicken 5. & 6.Gang

Hallo zusammen, der ein oder andere mit 6-Gang-Schaltgetriebe wird das bei sich ebenfalls schon bemerkt haben wenn der Schalthebel beim Gas wegnehmen und wieder Gas geben im 5. und 6.Gang kurz nickt. Ich hatte bei mir während der vergangenen 1000km bemerkt, daß das Nicken stärker wird. Erster...

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Kupplung t5 2.5tdi 96kw selber tauschen

Moin zusammen, Hat hier jmd Erfahrungen damit gemacht die Kupplung selbst zu tauschen? Und noch besser hat jemand dazu nen Reperaturleitfaden bei der Hand? Wäre super dankbar wenn mir jmd ne Anleitung bzw ein paar Tips zukommen lassen könnte. Liebe Grüße und scho mal danke Andi

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Getriebeschaden 3. Gang?

Hallo Zusammen! Ich habe im Juli letzten Jahres das Getriebe meines Dicken AXD austauschen lassen. (Instandgesetzt) Ich hatte das bekannte wackeln/nicken des Schalthebels, dazu mahlende Geräusche vom Getriebe. Diagnose: Lagerschaden Getriebeeingangswelle. Das war das alte Getriebe. Nun zum...

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Wie kann ich die inneren Düsen tauschen in PDE's (u.a. Reparatur-Rundumschlag) Highline

Danke an dudu666 und auch an MarcusMüller Die Hinweise kamen für mich zu spät, die Meyle Pumpe hatte ich gestern schon eingebaut. Heute ist die Spidan Servopumpe gekommen und mittlerweile auch schon im Bus. Das Hydrauliksystem habe ich warm laufen lassen und dann 1x mit dem alten Servobehälter...

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Gruß fotowusel

 

[ARRAndy]

Und wenn der Schalthebel sich im 5. und 6, Gang während der Fahrt bewegt (nickt), das hintere Führungslager der Getriebeeingangswelle...
(Schwachstelle beim 6-Gang OA5 Getriebe - Mangelschmierung)

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Gruß fotowusel

Was sagt mir das? Also nicken tut da nix

 

[fotowusel]

Was sagt mir das?

Das ist doch in den angegebenen Links nachlesbar...

Axialspiel dieser Welle führt im weiteren Verlauf zu Schaltschwierigkeiten und zur Zerstörung der Synchronkörper.
Springen die Gänge heraus ist es meistgens schon für eine Reparatur zu spät, ein Frühindikator kann das "Nicken" des Schalthebels sein.

Zitat von @ProfMerlin zu diesem Thema:

"Dazu muss man betrachten, was ein Spiel des Führungslagers der Getriebeantriebswelle alles noch beeinträchtigen kann.
Die Antriebswelle wandert durch das Spiel, dass erhöht den Verschleiss auf Schiebemuffen, Synchronringen usw. usf."

sieh auch hier:

T5 6 Gang Getriebe Zerlegen

Nabend den Herrschaften der Gepflegten Bulliszene, ich bin neu hier und wurde von einem TX-ler nach einer Privaten Unterhaltung darauf hingewiesen einen tread aufzumachen. zu meinem Vorhaben: Mein Dicker hat seitdem ich Ihn dieses Frühjahr gekauft hab folgendes Problem: wenn der 4-Gang...

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Unnötiger Kupplungswechsel bei VW-Modellen - Krafthand

Schwierigkeiten beim Gang einlegen oder wechseln sind Symptome für eine nicht mehr einwandfreie Kupplung. Wie die Experten von ZF Services wissen, können solche Probleme bei einem bestimmten in Volkswagenmodellen verbauten Getriebetyp auch anderer Natur sein. mehr ...

www.krafthand.de

Das Lager lässt sich überprüfen ohne das Getriebe auszubauen.

Gruß fotowusel

 

[ARRAndy]

Bei mir springt aber Nix raus und es nickt nichts….trotzdem dieses Lager prüfen?

 

[fotowusel]

Bei mir springt aber Nix raus und es nickt nichts….trotzdem dieses Lager prüfen?

Offensichtlich hast du ein Getriebeproblem, im kalten Zustand kannst du nicht vom 6. in den 5, Gang schalten...
Schaltseile sind schon neu und Ölwechsel wurde auch gemacht - und es gibt keine Verbesserung...


Ja, ich würde prüfen und dann weitersehen - falls du das selbst machen kannst ist der Aufwand relativ gering und der Nutzen kann groß sein...

Hier in diesem Fall an meinem T5 drehte sich der äussere Lagerring kaum merklich im Getriebedeckel, das Lager wurde dann im eingebauten Zustandmit einem geeigneten Loctide Kleber fixiert.



Video dazu:
(achte genau auf den unteren Teil des äusseren Lagerring in den ersten 20s - während ich im 3. Gang bei freihängenden Antriebsrädern einkupple dreht sich der Ring einige male immer etwas weiter)

Zusatzinfos:

Oh oh.....freie Sicht in das Getriebe........help

Ja T5 fahren ist und bleibt ein Abentheuer. Heute macht es so tolle Geräusche, dann lief Öl aus. Ich mich mal drunter gelegt und siehe da, freie Sicht auf? Die Welle läst sich axial verschieben und Außen fehlt was? So sein sollte das bestimmt nicht. Kann mich mal einer aufklären? Ansicht in...

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Gruß fotowusel

 

[ARRAndy]

Offensichtlich hast du ein Getriebeproblem, im kalten Zustand kannst du nicht vom 6. in den 5, Gang schalten...
Schaltseile sind schon neu und Ölwechsel wurde auch gemacht - und es gibt keine Verbesserung...


Ja, ich würde prüfen und dann weitersehen - falls du das selbst machen kannst ist der Aufwand relativ gering und der Nutzen kann groß sein...

Hier in diesem Fall an meinem T5 drehte sich der äussere Lagerring kaum merklich im Getriebedeckel, das Lager wurde dann im eingebauten Zustandmit einem geeigneten Loctide Kleber fixiert.

Anhang anzeigen 439997

Video dazu:
(achte genau auf den unteren Teil des äusseren Lagerring in den ersten 20s - während ich im 3. Gang bei freihängenden Antriebsrädern einkupple dreht sich der Ring einige male immer etwas weiter)

Zusatzinfos:

Oh oh.....freie Sicht in das Getriebe........help

Ja T5 fahren ist und bleibt ein Abentheuer. Heute macht es so tolle Geräusche, dann lief Öl aus. Ich mich mal drunter gelegt und siehe da, freie Sicht auf? Die Welle läst sich axial verschieben und Außen fehlt was? So sein sollte das bestimmt nicht. Kann mich mal einer aufklären? Ansicht in...

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Gruß fotowusel

Danke für die Infos. Was ich nicht verstehe ist warum nur bei kalten Temperaturen und nur die ersten paar km

 

[Yamaier]

Metall dehnt sich ja aus, wenn warm es wird. Die Wellen bzw. Lager und Zahnräder von denen Ja die Temperatur kommt, schneller als das Gehäuse, das auch nie so warm wird, als das Innenleben.