VW-Busse sind allesamt völlig überteuert und das betrifft die gebrauchten ganz besonders, weil die Nachfrage nach 'bezahlbaren' Bullis, erst Recht nach Campern, sehr viel höher ist, als das Angebot. In der Regel wird deshalb der Kauf eines neuen oder eines noch ganz jungen Busses am Ende wirtschaftlicher und nervenschonender sein. Aber man muss dafür eben auch sehr viel Geld auf einen Schlag anlegen. Andererseits ist der spätere Wiederverkaufswert aber auch sehr hoch, das sollte man nicht vergessen. Aber das muss jeder selbst wissen.
Der Bus hier erscheint mir schon fast billig, aber das hängt natürlich auch von der Ausstattung ab. Die Chancen, einen richtig Guten mit Camperausbau und ohne Mängel in dieser Preislage zu bekommen, werden allgemein eher verschwindend sind, da hilft wahrscheinlich auch kein geduldiges Weitersuchen. Außer vielleicht, es wäre einer mit 179PS Biturbo-Motor, die können preislich auch mal (scheinbar) günstig zu finden sein. Die aber dann auch nur, weil der berüchtigte Öltod des Motors unmittelbar bevor steht und dann wird es erst richtig teuer.
Der 140PS-Motor gilt normalerweise als weitgehend zuverlässig, ich selbst habe den auch, allerdings noch nicht mit so vielen km. Vielleicht wäre es hilfreich, sich zum Thema 4-Motion (habe ich selbst nicht) ein Wenig einzulesen. Im Forum gibt es dazu die eine oder andere kritische Anmerkung und vielleicht kann ein sich ggf. anbahnendes Problem ja mit dem entsprechenden Wissen schon vorab erkannt werden.
Kompromisse bezüglich der Zustands dürften in dieser Preislage unvermeidlich sein, das heißt, dass einige Reparaturen und Verschleißteile sicher bald anstehen werden, z.B. das Übliche wie Federbeine, DPF, Bremsen, Reifen etc. - alles beim T5 nicht gerade billig.
Die konstruktive Auslegungsdauer des T5.2 ist vermutlich sogar schon bei 250Tkm erreicht, wie von macher Seite hier im Forum zu hören ist, also nicht erst bei 300Tkm, wie oben gesagt wurde. Aber das heißt ja nicht, dass bei 250.001 km alles auseinander fällt. Manches kann auch schon vorher dran gewesen sein und Anderes kann dafür fast ewig halten, es muss halt jetzt vermehrt etwas ersetzt werden. Und wenn der Motor irgendwann mal ganz aufgibt, gibt es hier immer noch die Option eines bezahlbaren gebrauchten Austauschmotors (anders als z.B. beim Biturbo, wo in der Regel nur ein neuer in Frage kommt).
Ich schlage vor, mit dem angebotenen Bus einfach mal eine Probefahrt zu Tüv oder Dekra etc. zu machen, für einen Mangel- und Wertcheck. Da können die nächsten anstehenden "Baustellen" vielleicht schon erkannt werden. Ein seriöser Verkäufer wird da auch nichts gegen haben, denn er selbst hat auch etwas davon. Falls er es verweigert, würde ich allerdings eher die Finger von dem Bus lassen, dann ist sehr sicher irgendetwas faul.
Wenn der Check positiv ausfällt und der Verkäufer insgesamt einen seriösen Eindruck macht - warum dann nicht.
Unbedingt die Nachweise zu den jeweiligen Services zeigen lassen, auch zu DPF- und Zahnriemenwechsel, Bremsflüssigkeits- und Servofluidwechsel usw.
Haldexöl ist bei 4 Motion auch noch ein wichtiges Thema, wenn ich es richtig gelesen habe, die 4M-Besitzer können sicher mehr dazu sagen.
Viel Erfolg und etwas Glück - das ist beim Kauf sicher auch noch gefragt.
Multilo
