T5 4 motion Kardanwelle von diff lösen

[Harmen]

Moin zusammen,

Ich bekomme meine Kardanwelle hinten nicht vom diff gelöst.

Was habe ich probiert.
Rostlöser und kriechöle.
Klopfen von allen Seite.
Stärke Schläge von allen Seiten.
Noch stärke Schläge…
Heiß gemacht kalt gemacht…


Das Ding sitzt fest und hat sich leider um etwas 2mm verdreht sodass ich die Schrauben nicht wieder rein bekommen.

Hat sich also bewegt und anscheinend noch verkanntet.

Hab ihr Ideen wie ich da noch bei gehen kann ???

 

[Harmen]

Anschluss Frage: kann ich den Wagen temporär auch mit mit getrennter Kardanwelle bewegen.

D.h. Aus dem 4 motion einen 2wd machen würde die vorderen beiden Wellenteile temporär demontieren. Bis ich den hinteren gelöst bekomme.

Muss ich dabei was beachten

 

[wasserpumpe]

Der Ausbau scheint teilweise sehr mühsam zu sein. Hier im Forum wurde empfohlen, die Löcher vom Flansch aufzubohren und ein M10 Gewinde zu schneiden, mit dem man den Flansch dann abdrücken kann. Jemand hatte das neue Gewinde für einen Gleithammer genutzt. Es gab auch jemanden, der ein 2teiligen Halter gebaut hat, der den Flansch umschließt. Ich denke, das abdrücken die beste Methode ist, auch wenn man dabei auf die Gewinde im Flansch der Haldex aufpassen sollte. Schläge mit einem großen Hammer werden ja auch direkt in die Haldex / Lagerung übertragen und ich weiß nicht, ob das gut ist.

S

Beitrag im Thema 'Hilfe! Kardanwelle'

16 Juli 2025

Heute hätte ich mich mal an den Austausch gemacht, war erstmal auch alles ganz easy, dann ging das hintere Gelenk der Welle nicht aus der Haldex. Da bewegt sich gar nix, ist total festgegammelt.
Ein Tipp aus dem Forum wäre es gewesen, in die 8 mm-Löcher am Gelenk ein M10-Gewinde zu schneiden, um das Gelenk so abdrücken zu können. Leider komme ich aber nichtmal mit einem Bohrer ran, um die Löcher auf 8,5 mm aufzubohren.

Hat evtl. jemand eine Idee (oder, besser: den ultimativen Trick ),was ich noch versuchen könnte? Ich habe das Ding nochmal satt mit WD40 eingesaut und versuche es...

• schliers

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Beitrag im Thema 'Kardanwelle ausbauen'

7 Mai 2024

Hallo zusammen,
ich hatte das gleiche Problem und habe mir deshalb einen geteilten Klemmring gemacht. Der passt auf die Kardanwelle. Dann hat sich die Flanschverbindung mit einem leichten Schlag trennen lassen.
Gruß Heinrich

• t5bpc4motion

• 

 

[wasserpumpe]

Ist die Welle denn inzwischen ausgebaut? Bist du ohne Schrauben gefahren (laut erstem Beitrag gingen die nicht mehr rein, da das Gelenk sich leicht verdreht hatte)?

 

[Harmen]

Ich bin mehrere Wochen mit in der mitte getrennter Welle gefahren. Im Endeeffekt habe ich die löcher aufgebohrt und Gewinde geschnitten. Damit konnte ich den flunch abdrücken

 

[dnoermann]

Ich bin mehrere Wochen mit in der mitte getrennter Welle gefahren. Im Endeeffekt habe ich die löcher aufgebohrt und Gewinde geschnitten. Damit konnte ich den flunch abdrücken

Danke für das Feedback.
Ich hätte jetzt noch die Idee gehabt: Ohne Schrauben mal fahren und ordentlich gas zu geben, so das die Welle sich selber frei dreht.
Sollte sogar im Stand mit angezogener Handbremse gehen.
Ich baue mein Diff ja auch bald aus, mal sehen ob ich das da brauche.

 

[wasserpumpe]

Also bist du auch ohne die Schrauben gefahren?
Meine Erfahrung ist: wochenlanges einweichen mit Rostlöser (auch in den Schraubenlöchern) hat nichts gebracht. Mit Schlägen war auch nichts zu machen (ohne vielleicht das Hinterachsdiff. noch zu zerstören). Letzten Endes half auch hier nur die Gewindeschneider-Variante (allerdings ohne aufbohren). Obwohl außen kein Rost sichtbar war (Flansch und die komplette Kardanwelle hatten keine Roststellen), war alles extrem fest und ging selbst beim abdrücken nur schwer auseinander.

Bei angezogener Handbremse wird es nichts werden, wenn die Elektronik über den Handbremsschalter etwas davon mitbekommt.