oldscoolcruiser
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 25 Juni 2010
- Beiträge
- 440
- Reaktionspunkte
- 100
- Punkte
- 30
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 07/15
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Radio / Navi
- RCD 310+DAB (+) MJ2013?
- Extras
- 2.te Schiebetür, Xenon, dkl. Rückleuchten, Nebellampen, Multivan 7 Sitzer,
- Umbauten / Tuning
- IST: MV CUP, Edition Aufkleber, Original AHK nachgerüstet, Markise, Fahrradträger in schwarz gepulvert, Bilstein B14, 9x19" ET48 BMW Styling 232 mit 255/40ZR19, hinten 10mm Distanz, LED Innenraumleuchten, Aponasurf Sitzbezüge, GOLF 5 R MFL, MFB
In Vorb.: Heckauszug
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- ´72 1302
´90 T3 Syncro
Moin moin
Da ja hier schon viel zu dem Thema geschrieben wurde, wollt ich mal meinen Ablauf schildern, der zum Erfolg geführt hat.
Also vorab, ich hab die Eieruhr mit der WWZH und eine Zweitbatterie in einem T5.2 Startline 103KW mit Climatic. Nachgerüstet wurde der Funkempfänger 1K0.963.513.A mit den FFB Telestart T91R (2x)
Am Funkempfänger ist einmal die Antenne(Coax), die so lang ist, das sie vom Sitzbock Fahrersitz unter der Eintrittstufe, hinterm Amraturenbrett hoch zur Frontscheibe und komplett den A-Pfosten entlang reicht.
Da wo die Antenne das Armaturenbrett verlässt, hab ich den Schirm und die Ummantelung entfernt und komplett im A-Pfosten hoch nur die weiße innere Schutzhülle der Seele gezogen.
Aber das nur am Rande.
Den Funkempfänger hab ich jetzt unterm Fahrersitz, Plus (Kl.30 von PIN 1 des Stg) und Masse (Kl.31 von PIN 6 des Stg) sind direkt auf der Zweitbatterie aufgelegt... Plus natürlich mit Sicherung.
Das dritte und somit letzte Kabel !!! geht direkt zum Zuheizer unterm Auto, Sitzbock gelöst und durch eine der Tüllen geschoben. Da hilft wieder die sehr detaillierte Anleitung von Parasol& Tron ( nochmal danke dafür
)
Am Zuheizer geht der Stecker direkt oben auf das Heizgerät, wo PIN 1 bei mir grün/weiß ist.
Das is weitergeführt und kommt an einem Nebenstecker ( 6 polig ), in Richtung Fahrzeugmitte mit einem großen 8 poligen der andere Kabel führt, zusammen nochmal auf die passenden Stecker die aus´m Fahrzeuginnenraum kommen.
Belegung des 6poligen ist folgendermassen: PIN 3 grün, PIN 4 braun und PIN 5 grün weiß.
Dieser PIN 5 ist Fahrzeugseitig unbelegt und da kommt das Kabel vom Funkempfänger dran.
Jetzt kommt das wichtigste.
Die Codierung im Steuergerät muss noch geändert werden. Bei mir war´s von 00332 auf 0 1 332
Dazu kann jeder :-) mit der "Codierung anpassen" aushelfen. Allerdings hängt es davon ab welche Komponenten bei euch verbaut sind. Bei mir wars mit Magnetventil(die erste 3) und Wasserpumpe über CAN (zweite 3). Die 1 ist dann jetzt mit FFB.
Dann noch die FFB anlernen. Zundüng aus, Sicherung der Stromversorgung des Funkempfängers ziehen, 10sec warten und (am besten von einer 2ten Person) nach einstecken der Sicherung bei beiden FFB die OFF Taste innerhalb der nächsten 5sec drücken. Beide müssen kurz Rot blinken.
Danach auf ON drücken und kontrollieren ob beide die HZG einschalten, erkennbar an dem Dauerlicht Grün der LED, das bei beiden machen, .... FERTIG !!!!
Wenn bei drücken der ON Taste die LED nur grün blinkt, dann den letzten Schritt wieder holen. Das wichtige ist, beide gleichzeitig drücken, weil durch anlernen der FFB die letzte angelernte FFB immer wieder ruasgeschmissen wird. Deswegen beide gleichzeitig.
Soviel zu meinem T5.2 der jetzt mit FFB den Zuheizer einschaltet...
Gruss Ingo
Da ja hier schon viel zu dem Thema geschrieben wurde, wollt ich mal meinen Ablauf schildern, der zum Erfolg geführt hat.
Also vorab, ich hab die Eieruhr mit der WWZH und eine Zweitbatterie in einem T5.2 Startline 103KW mit Climatic. Nachgerüstet wurde der Funkempfänger 1K0.963.513.A mit den FFB Telestart T91R (2x)
Am Funkempfänger ist einmal die Antenne(Coax), die so lang ist, das sie vom Sitzbock Fahrersitz unter der Eintrittstufe, hinterm Amraturenbrett hoch zur Frontscheibe und komplett den A-Pfosten entlang reicht.
Da wo die Antenne das Armaturenbrett verlässt, hab ich den Schirm und die Ummantelung entfernt und komplett im A-Pfosten hoch nur die weiße innere Schutzhülle der Seele gezogen.
Aber das nur am Rande.
Den Funkempfänger hab ich jetzt unterm Fahrersitz, Plus (Kl.30 von PIN 1 des Stg) und Masse (Kl.31 von PIN 6 des Stg) sind direkt auf der Zweitbatterie aufgelegt... Plus natürlich mit Sicherung.
Das dritte und somit letzte Kabel !!! geht direkt zum Zuheizer unterm Auto, Sitzbock gelöst und durch eine der Tüllen geschoben. Da hilft wieder die sehr detaillierte Anleitung von Parasol& Tron ( nochmal danke dafür
)Am Zuheizer geht der Stecker direkt oben auf das Heizgerät, wo PIN 1 bei mir grün/weiß ist.
Das is weitergeführt und kommt an einem Nebenstecker ( 6 polig ), in Richtung Fahrzeugmitte mit einem großen 8 poligen der andere Kabel führt, zusammen nochmal auf die passenden Stecker die aus´m Fahrzeuginnenraum kommen.
Belegung des 6poligen ist folgendermassen: PIN 3 grün, PIN 4 braun und PIN 5 grün weiß.
Dieser PIN 5 ist Fahrzeugseitig unbelegt und da kommt das Kabel vom Funkempfänger dran.
Jetzt kommt das wichtigste.
Die Codierung im Steuergerät muss noch geändert werden. Bei mir war´s von 00332 auf 0 1 332
Dazu kann jeder :-) mit der "Codierung anpassen" aushelfen. Allerdings hängt es davon ab welche Komponenten bei euch verbaut sind. Bei mir wars mit Magnetventil(die erste 3) und Wasserpumpe über CAN (zweite 3). Die 1 ist dann jetzt mit FFB.
Dann noch die FFB anlernen. Zundüng aus, Sicherung der Stromversorgung des Funkempfängers ziehen, 10sec warten und (am besten von einer 2ten Person) nach einstecken der Sicherung bei beiden FFB die OFF Taste innerhalb der nächsten 5sec drücken. Beide müssen kurz Rot blinken.
Danach auf ON drücken und kontrollieren ob beide die HZG einschalten, erkennbar an dem Dauerlicht Grün der LED, das bei beiden machen, .... FERTIG !!!!
Wenn bei drücken der ON Taste die LED nur grün blinkt, dann den letzten Schritt wieder holen. Das wichtige ist, beide gleichzeitig drücken, weil durch anlernen der FFB die letzte angelernte FFB immer wieder ruasgeschmissen wird. Deswegen beide gleichzeitig.
Soviel zu meinem T5.2 der jetzt mit FFB den Zuheizer einschaltet...
Gruss Ingo
