tt09
Jung-Mitglied
- Registriert
- 8 Juli 2024
- Beiträge
- 13
- Reaktionspunkte
- 5
- Punkte
- 5
- Ort
- Jerichower Land
- Mein Auto
- T5 Caravelle
- Erstzulassung
- 07/2009
- Motor
- TDI® 96 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- elektrische Schiebetür, Luftstandheizung, zweite Batterie
- Umbauten / Tuning
- Wechselrichter und Landstromanschluss, Tempomat nachgerüstet, 4T-DIY-Bett und Heckauszug, Rückfahrkamera, Küstenvan-Dachträger, Innenraum wegen der vielen Rückbaulöcher repariert und gefilzt, Beutehaken (AHK), komplette zweite Sitzreihe nachgerüstet (Sitzanker, Gurte, Bestuhlung)
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Ehemaliger Umbau Behind.
Ich hatte es in meiner Vorstellung ja schon angedroht, dass ich mit dem Thema wohl nerven muss.
In der erworbenen Caravelle ist sicher die Luftheizung verbaut und auch der Zuheizer der eventuell zur WWZH aufgerüstet wurde, da am Schlüssel ein Telestart-Sender T91 baumelt. Das Kabel zum Empfänger ist ziemlich stark im Kabelbaum verwurzelt und scheint nicht nachträglich gezogen zu sein. Eine Dachbedieneinheit ist auch verbaut. Das Fahrzeug hat eine Zweitbatterie.
Ich habe eine Reihe einschlägiger Threads und auch die Ressourcen durchstudiert (z.B. Was man über die Zusatzheizungen im T5.1 wissen sollte, Anlernen T90/ T91 mit VCDS (VAG-COM), Zuheizer und VCDS, WWZH Unterspannung trotz neuer Batterie, etc.). Abschließend schlau werde ich aus dem Verhalten in meinem Bus dennoch nicht.
Anfangs ließ sich nichts starten und ich habe mich erstmal über VCDS drangemacht und versucht alles etwas einzugrenzen.
Die Luftheizung hatte Unterspannungsprobleme.
Diese sind jetzt behoben und die Luftheizung lässt sich jetzt über die Dachhimmeluhr starten und auch programmieren. Starten über die T91 geht nicht. Sie blinkt bei on ein paar mal grün (5-6 mal) und bei off blinkt sie rot, aber die Heizung startet nicht. Anlernen über VCDS im Steuergerät 0B nach Anleitung funktioniert irgendwie nicht.
Zugleich stellt sich mir die Frage, ob die Fernbedienung nicht eventuell den Zuheizer starten soll?
Dazu zwei Fragen: Wenn der Zuheizer zur WWZH aufgerüstet wurde, ist der Start dann immer auch über die Dachbedieneinheit möglich?
Leider erreiche ich die Dachbedieneinheit über VCDS nicht (sie ist aber an).
Ist es normal, dass das Steuergerät 18 Zuheizer/Standheizung nur antwortet, wenn die Zündung eingeschaltet ist?
Spannenderweise bekomme ich dann vom Steuergerät 18 die gleiche Fehlermeldung zur Funkfernbedienung, wie auch vom Steuergerät 0B. Unter den erweiterten Messwerten wird die Funke als aktiviert angezeigt.
Ich bin jetzt etwas konfus und nicht ganz sicher, wie ich das Problem weiter eingrenzen soll!
Wie lässt sich am ehesten rausfinden, wozu die Fernbedienung eigentlich gedacht ist?
Wie kann man am besten nachvollziehen, ob der Zuheizer aufgerüstet wurde?
Ist es normal, dass das Steuergerät 18 Zuheizer/Standheizung nur antwortet, wenn die Zündung eingeschaltet ist?
Zielstellung wäre, dass der Sender irgendetwas tut, damit die Programmierung in der Uhr entfallen kann. Reizvoller wäre m.E. der Start der WWZH, damit beim losfahren auch warme Luft aus den Schlitzen kommt.
In der erworbenen Caravelle ist sicher die Luftheizung verbaut und auch der Zuheizer der eventuell zur WWZH aufgerüstet wurde, da am Schlüssel ein Telestart-Sender T91 baumelt. Das Kabel zum Empfänger ist ziemlich stark im Kabelbaum verwurzelt und scheint nicht nachträglich gezogen zu sein. Eine Dachbedieneinheit ist auch verbaut. Das Fahrzeug hat eine Zweitbatterie.
Ich habe eine Reihe einschlägiger Threads und auch die Ressourcen durchstudiert (z.B. Was man über die Zusatzheizungen im T5.1 wissen sollte, Anlernen T90/ T91 mit VCDS (VAG-COM), Zuheizer und VCDS, WWZH Unterspannung trotz neuer Batterie, etc.). Abschließend schlau werde ich aus dem Verhalten in meinem Bus dennoch nicht.
Anfangs ließ sich nichts starten und ich habe mich erstmal über VCDS drangemacht und versucht alles etwas einzugrenzen.
Die Luftheizung hatte Unterspannungsprobleme.
Diese sind jetzt behoben und die Luftheizung lässt sich jetzt über die Dachhimmeluhr starten und auch programmieren. Starten über die T91 geht nicht. Sie blinkt bei on ein paar mal grün (5-6 mal) und bei off blinkt sie rot, aber die Heizung startet nicht. Anlernen über VCDS im Steuergerät 0B nach Anleitung funktioniert irgendwie nicht.
Zugleich stellt sich mir die Frage, ob die Fernbedienung nicht eventuell den Zuheizer starten soll?
Dazu zwei Fragen: Wenn der Zuheizer zur WWZH aufgerüstet wurde, ist der Start dann immer auch über die Dachbedieneinheit möglich?
Leider erreiche ich die Dachbedieneinheit über VCDS nicht (sie ist aber an).
Ist es normal, dass das Steuergerät 18 Zuheizer/Standheizung nur antwortet, wenn die Zündung eingeschaltet ist?
Spannenderweise bekomme ich dann vom Steuergerät 18 die gleiche Fehlermeldung zur Funkfernbedienung, wie auch vom Steuergerät 0B. Unter den erweiterten Messwerten wird die Funke als aktiviert angezeigt.
Ich bin jetzt etwas konfus und nicht ganz sicher, wie ich das Problem weiter eingrenzen soll!
Wie lässt sich am ehesten rausfinden, wozu die Fernbedienung eigentlich gedacht ist?
Wie kann man am besten nachvollziehen, ob der Zuheizer aufgerüstet wurde?
Ist es normal, dass das Steuergerät 18 Zuheizer/Standheizung nur antwortet, wenn die Zündung eingeschaltet ist?
Zielstellung wäre, dass der Sender irgendetwas tut, damit die Programmierung in der Uhr entfallen kann. Reizvoller wäre m.E. der Start der WWZH, damit beim losfahren auch warme Luft aus den Schlitzen kommt.
