T5 1,9TDI AXB Motor springt nicht an

Janek04

Jung-Mitglied
Registriert
13 Aug. 2025
Beiträge
1
Reaktionspunkte
0
Punkte
5
Mein Auto
T5 Caravelle
Mahlzeit miteinander ich habe hier ein Sorgenkind…
Motor dreht springt aber nicht an weil PDEs nicht öffnen (sieht zumindest so aus) mit Starthilfe wie startpilot kommt er, bleibt aber nicht an da kein Diesel zugeführt wird.
Der Fehler der meiner Meinung nach relevant ist G28 Leitungen und Sensor in Ordnung was kann ich noch tun

Überholter Motor ist rein gekommen neuer Turbo
PDEs überholt
 

Anhänge

  • 5feec480-b6a1-49fb-adba-c3abed7bb7c9.webp
    5feec480-b6a1-49fb-adba-c3abed7bb7c9.webp
    171 KB · Aufrufe: 26
  • 2f610b42-b64e-48a4-9205-d012bedd0dd1.webp
    2f610b42-b64e-48a4-9205-d012bedd0dd1.webp
    112,1 KB · Aufrufe: 25
  • 16fa1e75-9180-4007-9d9b-3505624eb04d.webp
    16fa1e75-9180-4007-9d9b-3505624eb04d.webp
    102,1 KB · Aufrufe: 21
  • 937d39c6-2a5e-4348-a225-55508e411957.webp
    937d39c6-2a5e-4348-a225-55508e411957.webp
    107,2 KB · Aufrufe: 17
  • 1da4aae8-61b2-40f1-b3b0-216f6541a672.webp
    1da4aae8-61b2-40f1-b3b0-216f6541a672.webp
    115,7 KB · Aufrufe: 19
  • ce3ebf2f-3628-40ea-bd6f-cfca4bbccb6b.webp
    ce3ebf2f-3628-40ea-bd6f-cfca4bbccb6b.webp
    102,4 KB · Aufrufe: 24
Da sind zwei Fehler, die den Start verhindern können:

- Extreme Ladedrucküberschreitung. Könnte durchaus sein, dass er bei 2bar über Soll die Einspritzdüsen nicht mehr ansteuert.
- KW Sensor (G28 ) führt natürlich unmittelbar dazu, dass der Motor nicht läuft.

Könnte auch ein Kurzschluss irgendwo in der Geberspannung sein, da mehrere Sensoren betroffen sind.
 
Zuletzt bearbeitet:
Überprüfe den G28 Sensor!

Dafür Zündung an, VCDS --> Messwertblock aufzeichnen, G28 Drehzahl Kurbelwelle und dann orgeln. Wird die Drehzahl gemessen? Grundsätzlich ist der G28 Sensor DER "Wichtigste" Sensor zum anspringen.
Er gibt nicht nur die Drehzahl wieder, sondern auch die Position der Kurbelwelle! So weiß das MSG wie die Kolben stehen, wie die Nocken stehen. Der Nockenwellensonsor ist nur für eine erhöhte genauigkeit, fällt dieser aus, reicht auch der Kurbelwellensensor.


Sind andere PDEs rein gekommen?

Mir hat der Bosch Dienst gesagt, dass die PDE zum Zylinder im MSG hinterlegt sind. Tauscht man PDE quer, muss im MSG das dann irgenwo im Messwertblock umgestellt werden.
 
sieht aber fast aus, als ob ein Kabelbaum vergessen wurde zusammenzustecken. Lese mal alle werde de Sensoren so aus, nur mit Zündung an und Prüfe auf Plausibilität (Einlasstemperatur, Ladedrucktempreratur, Ladedruck (Bar) und umgebungsdruck (MSG) sowie, Kühlertemperatur, Dieseltemperatur)
 
Zurück
Oben