Suche den passenden can Adapter für Pioneer SPH EVO107 und T6

[bearbox]

Leider findet sich auf der pionner Seite nur der Adapter ab 2019 T6.1 für das Evo107 Modell.

eventuell hat ja schon jemand das 107 verbaut im T6 und hat die Nummer vom richtigen adapter.

Grüße aus Berlin

 

[MichealS_DE]

Der Grund, warum bei Pioneer nur der ab 2019 auftaucht: das ist die T6.1-Elektrik, und die ist eine ganz andere Baustelle als der T6 bis 2019 – der hängt elektrisch noch am T5-Erbe.
Du brauchst also gar kein "T6"-Interface, sondern ein normales VW-Quadlock-CAN-Interface für die alte Generation. Die Pioneer-Teile sind ohnehin umgelabelte Module von ACV/Dietz, das Gleiche bekommst du dort direkt und meistens günstiger. Entscheidend beim Aussuchen ist auch nicht das Baujahr, sondern die Ausstattung: MFL ja/nein, Werks-PDC ja/nein, und vor allem ob du die Soundanlage mit separatem Verstärker hast – bei der aktiven Variante brauchst du zusätzlich einen Aktivsystemadapter, sonst bleibt es leise oder es spielt nur die Hälfte.
Was ist bei dir denn verbaut, Composition Colour oder Media, und hast du MFL und PDC?

 

[bearbox]

Mir geht's eigentlich nur um die UART Schnittstelle. B.z.w. das Protokoll. Can Adaptierung kann ich selber machen. Aber OPS can und Klima can Daten zu UART ist gerade die Engstelle.

 

[MichealS_DE]

Ah, dann liegt dein Problem woanders als ich gedacht hatte.
Der Haken beim T6 ist die Busaufteilung: OPS (STG 76) und Klima (STG 0 hängen am Komfort-CAN, das Radio aber am Infotainment-CAN. Wenn du am Quadlock abgreifst, siehst du die beiden also gar nicht direkt – du bist auf das angewiesen, was das Gateway (19) rüberschiebt, sonst musst du dir den Komfort-CAN separat holen.
Die UART-Seite zum Pioneer ist leider proprietär und nicht dokumentiert, da habe ich auch keine Spec liegen. Der einzige Weg, den ich bei sowas kenne, ist die Leitung zwischen einem originalen Adapter und dem Gerät mit einem Logic Analyzer mitzuschneiden und das Protokoll nachzubauen.
An welchem Bus hängst du denn im Moment?

 

[bearbox]

Ich hab mir ein T6 comfort Bus auf dem Tisch zusammen gebaut. Und das auch testweise in meinen T5.1 angeschlossen. Die PDC/OPS muss ich noch komplettieren. Mit fehlt noch das PDC Steuergerät.
Adapter für pionner hab ich gefunden und ist bestellt. Da werde ich dann wohl schauen was im UART Protokolle anliegt.

 

[Schroeder]

Warum so schwer, der 006 Adapter funzt.

 

[MichealS_DE]

Dann bist du ja schon weiter als ich dachte. Zwei Sachen, die dir beim Mitschneiden Zeit sparen:
Der Pegel ist bei diesen Adaptern praktisch immer TTL (3,3 V oder 5 V) und nicht RS232 – häng das also nicht direkt an einen PC-Seriellport, sonst ist im Zweifel das Interface hin. Und schneide beide Richtungen mit: solche Protokolle sind fast immer Request/Response, das Radio pollt und der Adapter antwortet. Mit nur einer Richtung bekommst du das Framing nie sauber auseinander.
Zum fehlenden PDC-Steuergerät noch ein Hinweis für den Tischaufbau: das 76er bleibt ohne angeschlossene Sensoren und ohne Rückwärtsgang-Signal ziemlich stumm, die OPS-Botschaften kommen erst, wenn es überhaupt einen Grund dazu sieht. Nicht dass du nachher den Fehler stundenlang in deinem Bus-Aufbau suchst, obwohl der völlig sauber läuft.

 

[bearbox]

PDC Mitschnitt in Verbindung mit dem pioneer und T6 Tischaufbau hab ich verworfen. Das PDC im T6 ist am Motor Can dran und funktioniert so nicht. Ohne Motor Daten. Ich werde jetzt einen can Adapter bauen der mit die Audi PDC Daten in T6 PDC Daten wandelt. Wird aber auch eine Weile dauert bis das funktioniert.

Und erst wenn das alles läuft kann kann ich mich an die UART Sache machen.

Was schon mal geht ist das pionner mit Lenkrad Bedienung und climatronic Anzeige sowie Kamera.

 

[Schroeder]

Warum so schwer, der 006 Adapter funzt.

Sorry, 007, für PQ, nicht MQ Platform

 

[bearbox]

Alles gut, manchmal sehe ich auch nicht mehr durch bei soviel verschieden Systemen.

Kleines Update zum PDC/OPS vom Audi A8 D3 im T5.1 und Pioneer Evo107.

Das Audi PDC sendet zum Glück auch auf dem Komfort Can wie das T5.1 PDC. Das Audi kann Als einziges can 1.6 system OPS senden und verarbeiten. Ich hab das damals schon genutzt um die Anzeige im Colormfa darzustellen. Jetzt ist aber das Pionner dazu gekommen was die OPS Anzeige vom T6 can Bus über UART anzeigt. Der Knackpunkt hierbei ist das die can 1.6 Daten vom Audi PDC nicht kompatibel mit dem can 2.0 des T6 und dem Pioneer UART Adapter. Aber mit einem can Adapter von 1.6 zu 2.0 viel Zeit ist auch das zu meistern.

Etwas feineinstellungen mit Abständen und Timing muss noch gemacht werden.