AW: Staub hinter "Glasabdeckung" des Kombiinstrumentes
Hallo Micha,
Übeltäter sind die beiden Durchgangsbohrungen der zwei Stell-Drück-Hebel am unteren Rand des Cockpitglas – eine ziemlich altertümliche, aber im T5 leider noch anzutreffende Anordnung. Bei anderen Herstellern befinden sich dazu kleine Knöpfe an ganz anderer Stelle.
Dazu kommt, dass das Cockpitglas selbst von ziemlich billiger, sprich: kratzfreudiger Qualität ist. Geschweige denn entspiegelt (wie z.B. in Golf GTI oder Touareg...).
Aber diese Erkenntnisse helfen Dir nun auch nicht weiter.
Du kannst:
1) es so hinnehmen, wie es ist
2) den Staub entfernen.
Wenn Du 2) wählst, freu Dich auf einen "Techniker-Samstag".
Du musst im Prinzip so vorgehen wie in den Arbeitsanleitungen zum Einsetzen der Chromringe (gib in der Suchen-Funktion mal die Begriffe "Tachoringe", "Armaturenringe" oder "Kombi-Instrument" usw. ein).
Wenn Du das Klarglas dann glücklich in Händen hältst, heißt es weiter: Achtung! Denn beim wohlgemeinten Staubentfernen hat sich so mancher jetzt erst recht den Staub als Dauerbegleiter hinzugezogen! Am ehesten hilft wohl ein antistatischer Straußenfederwedel (ja, ich weiß, habe beim ersten mal auch an etwas aus dem Rotlichtmilieu gedacht, als ich davon hörte), aber nur mit solchen Hilfsmittel lädst Du das Glas nicht statisch auf oder verkratzt es. Da Du aber von hinten nur die Instrumentenöffnungen als Arbeitsraum hast, kommst Du nicht in jede Ecke...
Schwierig. Überlege lieber, ob Du nicht einfach alles so lässt, wie es ist. Und ab dem T8 oder T9 haben die bei VWN bestimmt auch den Knall gehört.
Viele Grüße
Dirk
) :
