wir waren heute bei einem sehr kompetent wirkenden Mechaniker, er meinte, dass das Öl (4000km bisher drin) noch nicht verdünnt erscheint. Er meinte zudem, dass er im Leerlauf die „wackelnden“ PDE hört - da sich ab und an ein leicht blecherndes Geräusch untermischt.
"blecherndes Geräusch"(?)
Meine
unverbindliche Meinung dazu:
Im gesamten treath seit dem 22.9.25 findet sich k e i n Anhaltspunkt für wackelnde PDE's - und wie hört man das denn heraus(?)
Eine wackelnde PDE würde sich m.E. sowohl in den Schaltzeiten als auch in der Mengenregulierung bemerkbar ausserdem im Fahrbetrieb bemerkbar machen und zu Leistungseinbußen führen.
Die unterwegs über größere Distanzen in mehreren Abschnitten gemachten Log's zeigen durchgängig normale Werte an, selbst der DPF und sein Umfeld funktioniert (letzte Regenerierung unauffällig). Lediglich die Reg.- Intervalle dürften bei einem neuwertigen DPF kürzer sein, dieser hier ist aber wahscheinlich schon 300.000km in Betrieb.
Auf #10 wurde mal von einem unruhigen Leerlauf bei kaltem Motor gesprochen.
Zusammen mit den "ab und an" auftretenen blecherenen (metalischen) Geräuschen könnte da ein ausgeschlagenes ZMS (Zweimassenschwungrad) auch Ursache sein, das kann sogar zu größeren Abweichungen in der Mengenregulierung führen.
Man sollte nicht vergessen das als Ausgangspunkt schlechtes Startverhalten zu dieser mittlerweise schon recht umfänglichen Voruntersuchung führte.
In so einer Situation bewertet man anders und es fallen Dinge auf die im "normalen" Fahrbetrieb unbeachtet blieben.
Gruß fotowusel
er war nämlich an sich optimistisch, dass wir theoretisch noch nach Marokko könnten, wenn wir keine große Last drauf geben…
