Starke Vibrationen und seitliches Schütteln ab ca. 80 km/h

[schliers]

Momentan habe ich ein Problem mit meinem Bus, welches ich mir nicht erklären kann. Ich habe bereits einige Threads hier zu ähnlichen Problemen gelesen, allerdings ohne eine Lösung dafür zu finden.
Ich nehme bei höheren Geschwindigkeiten, hauptsächlich unter Last oder im Schiebebetrieb, ein Vibrieren wahr, meiner Meinung nach hauptsächlich im Vorderwagen. Von Zeit zu Zeit werden die Vibrationen stärker, bis hin zu einem Schütteln, das die Münzen aus der Schublade im mittleren Armaturenbrett fliegen lässt.

Seltsam ist, dass die Vibrationen kommen und gehen, manchmal über lange Zeit. Hier mal die Chronologie:

• Januar 2023, Kauf des Wagens. Probefahrt und erste Wochen alles OK
• Februar 2023: Mehrfach starke Vibrationen und seitliches Schütteln, das erschreckend stark ist und die Waden richtig hin und her schlackern lässt (und i hob koane dickn Wadln net! ). Die Sache behebt sich durch kurzes Anhalten und hin- und her-lenken wieder, um dann bei der nächsten Fahrt wieder aufzutauchen.
• Februar 2023: Lektüre hier im Forum, gebrauchte Antriebswelle links zum Testen gekauft, aber nicht eingebaut.
• Februar 2023: Problem tritt nicht mehr auf. Einfach so. Die gekaufte Antriebswelle verschwindet im Ersatzteillager.
• Juni 2025: ~20.000 km seit letztem Schütteln. Problem seither nicht wieder aufgetreten, Urlaubsfahrt nach Paris. 200 km vor Paris gehen die Vibrationen wieder los. Bei der Fahrt innerhalb von Paris hört man durch das offene Fenster ein Quietschen/Pfeifen vorne links , das bei leichtem Druck auf die Bremse verschwindet (Radlager?). Auf der Rückfahrt geht in Lastsituationen bergauf das heftige Geschüttel wieder los und wird so stark, dass das DSG sich regelmäßig verschaltet und dann nur noch ungerade Gänge einlegt. Das war halbwegs in den Griff zu kriegen, indem ich "manuell" schaltete und beim Schalten die Last möglichst gering hielt. Schwitzend, langsam und vorsichtig nach Hause gefahren.
• Juni 2025: Linke Antriebwelle aus dem Keller geholt und eingebaut. Bei der Gelegenheit gleich noch das Radlager ersetzt. Probefahrt: Juhuu! Problem weg!
• Juli 2025: Ausflug nach München, 60 km. Hinweg OK, auf dem Rückweg gehen die Vibrationen wieder los. Nicht das starke Schütteln, aber doch deutlich fühlbare Vibrationen.
• Juli 2025: Gerissene Stützlager an der hinteren Kardanwelle festgestellt. Kardanwelle getauscht. Erste Probefahrt: Juhuu! Problem weg!
  Nächste längere Probefahrt mit Autobahnabschnitt: Vibrationen wieder da. Aber nur im Last- oder Schiebebetrieb. wenn ich auf "N" schalte, vibriert nichts.

Inzwischen würde ich fast vermuten, ein Anheben des Wagens vorne lässt das Problem kurzzeitig verschwinden; das muss ich nochmal testen.

Hat jemand noch eine Idee, was noch zu prüfen oder tauschen wäre? Das Zweimassenschwungrad müsste doch auch im Leerlauf zu hören oder spüren sein, wenn das Problem dort liegen würde?
Ich würde mich auf Verdacht an die rechte Antriebswelle machen.

Ich weiß ansonsten nicht, wo ich weiter machen soll. Die Familie will Ende der Sommerferien in Urlaub fahren, und mit dem Auto in dem Zustand trau ich mich nicht...

 

[werbungspam]

Also dass das DSG wegen Vibrationen nur noch ungerade Gänge einlegen kann würde mich wundern. Das schaltet ja rein nach Drehmomentanforderung und aktueller Geschwindigkeit (Pi mal Daumen)

Kann das Problem nicht auch von DSG/Allrad etc kommen?

 

[schliers]

Das war so meine Beobachtung. Bergauf, unter starkem Schütteln, trat das Problem beim Runterschalten 3x auf: Schraubenschlüssel-Symbol in der MFA und es wurden nur noch ungerade Gänge eingelegt. Nach kurzem Stopp, Zündung aus und wieder an wieder OK, bis zum nächsten Runterschalten bei starkem Schütteln bergauf.
Nachdem ich auf "manuelle" Schaltung umgestellt hatte und dabei darauf geachtet, dass beim Gangwechsel kein allzu starkes Geschüttel vorhanden war (Gasstellung so, dass weder beschleunigt, noch abgebremst wird), ließ sich von 1 - 7 durchschalten.

Ich hätte jetzt ins Blaue hinein vermutet, dass die Positionsgeber der Schaltgabeln durch die Rüttelei evtl. falsche Werte liefern.

Die Ursache kann ich überhaupt nicht eingrenzen, würde aber behaupten, die Frequenz der Vibrationen ist abhängig von der Geschwindigkeit, nicht von der Motordrehzahl. Da könnte also natürlich auch der Allrad irgendwie mit reinspielen, aber nachdem die hintere Welle gewechselt und die vordere dabei kurz auf Spiel geprüft und als unauffällig befunden wurde, hätte ich erstmal an anderer Stelle weiter gesucht.

 

[Alpcrasher]

Das war so meine Beobachtung. Bergauf, unter starkem Schütteln, trat das Problem beim Runterschalten 3x auf: Schraubenschlüssel-Symbol in der MFA und es wurden nur noch ungerade Gänge eingelegt. Nach kurzem Stopp, Zündung aus und wieder an wieder OK, bis zum nächsten Runterschalten bei starkem Schütteln bergauf.

Deswegen erst mal unbedingt Fehlerspeicher auslesen/auslesen lassen und Fehlerprotokoll als Textdatei hier anhängen.
Danach kann man sich Gedanken machen wo die Vibrationen herkommen.

Gruß

Peter

 

[werbungspam]

Ahhhh... Es liegt ein Fehler im DSG vor!

Ja dann bitte einmal den Fehlercode her.
Wie steht's um das DSG so? Laufleistung? Ölwechsel? evtl. Filterwechsel?

 

[schliers]

Fehlercode kommt dann abends, wenn ich wieder zu Hause bin.

DSG-Ölwechsel wurde lt. Serviceheft alle 60 - 70t km bei VW bzw. Bosch-Dienst gemacht, zuletzt bei 160t km, jetzt bin ich bei 195t km. FIlterwechsel weiß ich nicht, ist im Serviceheft nicht gesondert aufgeführt.

 

[Alpcrasher]

hinteren Kardanwelle

Du hast einen 4-Motion, ist aber in deinem Profil nicht angegeben.
Bitte nachtragen, so muss immer im ersten Beitrag gesucht werden.

Gruß

Peter

 

[schliers]

Den VCDS-Scan habe ich angehängt, der relevante Abschnitt dürfte das sein, ansonsten steht m. E. nichts interessantes drin:

Adresse 02: Getriebe (J217)       Labeldatei: DRV\0BH-927-711.clb
   Teilenummer SW: 0BT 300 011 H    HW: 0BH 927 711 C
   Bauteil: DSG DQ500-7A  H04 0716 
   Revision: 00H04V01    CVN: B3A0C26A
   Codierung: 0014
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   ASAM Datensatz: EV_TCMDQ500021 001001
   ROD: EV_TCMDQ500021.rod
   VCID: 333871E22BBB2A02428-8067

1 Fehler gefunden:
10794 - Geber 2 für Getriebeeingangsdrehzahl
          P2766 00 [00101000] - unplausibles Signal
          Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerpriorität: 0
                    Fehlerhäufigkeit: 12
                    Kilometerstand: 196968 km
                    Datum: 2025.08.05.
                    Zeit: 16:40:25

                    Motordrehzahl: 1828.00 /min
                    Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
                    Kühlmitteltemperatur: -40 °C
                    Kupplung Hauptzustand: Neu
                    eingelegter Gang: GANG N
                    Fahrstufe: P
                    Motordrehmoment: 260 Nm
                    Steuergerätetemperatur: 99 °C
                    Gaspedalstellung: 30.4 %
                    Status Fehlerspeicher: 255

Der Kilometerstand zum Fehler sollte zu besagter Fahrt im Juni passen, bei der das DSG-Problem zum ersten Mal zusätzlich zum Schütteln aufgetreten war.

 

[Alpcrasher]

Den VCDS-Scan habe ich angehängt, der relevante Abschnitt dürfte das sein, ansonsten steht m. E. nichts interessantes drin:

Adresse 02: Getriebe (J217)       Labeldatei: DRV\0BH-927-711.clb
   Teilenummer SW: 0BT 300 011 H    HW: 0BH 927 711 C
   Bauteil: DSG DQ500-7A  H04 0716
   Revision: 00H04V01    CVN: B3A0C26A
   Codierung: 0014
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   ASAM Datensatz: EV_TCMDQ500021 001001
   ROD: EV_TCMDQ500021.rod
   VCID: 333871E22BBB2A02428-8067

1 Fehler gefunden:
10794 - Geber 2 für Getriebeeingangsdrehzahl
          P2766 00 [00101000] - unplausibles Signal
          Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerpriorität: 0
                    Fehlerhäufigkeit: 12
                    Kilometerstand: 196968 km
                    Datum: 2025.08.05.
                    Zeit: 16:40:25

                    Motordrehzahl: 1828.00 /min
                    Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
                    Kühlmitteltemperatur: -40 °C
                    Kupplung Hauptzustand: Neu
                    eingelegter Gang: GANG N
                    Fahrstufe: P
                    Motordrehmoment: 260 Nm
                    Steuergerätetemperatur: 99 °C
                    Gaspedalstellung: 30.4 %
                    Status Fehlerspeicher: 255

Der Kilometerstand zum Fehler sollte zu besagter Fahrt im Juni passen, bei der das DSG-Problem zum ersten Mal zusätzlich zum Schütteln aufgetreten war.

Dann fang mal dort an zu suchen, Fehler P2766:

OBD DTC Fehlercode P2766 | Eingangswellendrehzahlsensor / Turbinenwel...

OBD DTC Fehlercode P2766 ➤ Eingangswellendrehzahlsensor / Turbinenwellendrehzahlsensor (TSS) Sensor B - Bereichs- / Leistungsproblem ➤ Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten ➤ alle Hersteller

carwiki.de

Gruß

Peter

 

[schliers]

Danke, ich hatte das bisher ausschließlich als Folgeerscheinung des Schüttelns auf dem Schirm, nicht als Ursache. Dann werde ich mir erstmal Stecker und Verkabelung ansehen...

 

[MIXTO]

In dem Fehler Log steht doch nur Unsinn? Motordrehzahl 1800 1/min, Fahrstufe P, eingelegter Gang N, 0 km/h, Kühlmitteltemperatur -40° C, Drehmoment (satte) 260Nm ??
Hört sich nach Newtonschem Rührer an.
Ich hatte so ähnliche Symptome, hervorgerufen durch ein durchgescheuertes Kabel am DSG Stecker (Masseleitung)

 

[parabulli]

Habe das auch gesehen, da stimmt wohl etwas ganz anderes nicht.

 

[schliers]

Den Stecker habe ich kontrolliert, sieht eigentlich gut aus. Keine Korrosion, Litzen fest und bis zum Kabelbaum auch keine Scheuerstellen sichtbar.
Den Fehlerspeicher habe ich gelöscht, Bus schüttelt nach wie vor, Fehlerspeichereintrag gibt es aber keinen neuen.

Dafür habe ich bei der Gelegenheit aber festgestellt, dass die rechte Antriebswelle ordentlich Spiel hat:

 

[schliers]

Ich habe jetzt diese Antribswelle bestellt (Spidan 36290):
https://www.motointegrator.de/artikel/1558180-antriebswelle-spidan-36290

Auf der momentan (original?) eingebauten steht die Nummer 7E0407272AF, die unter den Vergleichsnummern beim Händler nicht aufgeführt ist, aber dort als für mein Auto passend gelistet ist (Bj. 2009 - 2015).

Weiß vielleicht jemand, ob diese Welle passt oder nicht?

 

[Nendoro]

bei der das DSG-Problem zum ersten Mal zusätzlich zum Schütteln aufgetreten war.

Du hast mit einiger Wahrscheinlichkeit zweierlei Probleme.

Zum einen eine sterbende Mechatronik und /oder, wie schon erwähnt, Kabelprobleme in der Anbindung zum DSG und eine extreme Unwucht im Antriebstrang (ZMS, Kardan,, Antriebswellen etc.).

Dann werde ich mir erstmal Stecker und Verkabelung ansehen...

Vom "Ansehen" wird da nix besser, es sei denn man findet offensichtliche Schadstellen.

Moderne Diagnose in diesem Umfeld findet mit Oszilloskopen (DSO) und Milliohmtestern statt.

Der Teilgetriebeausfall (Fehlercode) wird keine Eintagsfliege bleiben und ist eine logische Folge der unplausiblen Werte auf der Eingangswelle 2.
Das wird wieder passieren. Frühere Versionen dieses Getriebes hatten Probleme mit gelösten Polringen auf den Wellen. Ansonsten kommen diese "wirren" Fehler gerne bei sterbenden Mechatroniken (sehr oft defekte Kontaktplatten).

Dass es da ggf. wechselseitige Beeinflussung durch die Vibrationen geben könnte, wäre möglich.

Was die Vibrationen angeht, würde man beim 4M "im ersten Angriff" im Ausschlussverfahren die Sicherung der Haldex ziehen und dann im nächsten Schritt die Kardanwellen nach hinten komplett ausbauen.

Ansonsten wären Schwingungen auch mit elektronischer NVH Diagnose einzelnen Baugruppen zuzuordnen. Dazu haben aber die wenigsten Werkstätten die techn. Möglichkeiten.

ansonsten steht m. E. nichts interessantes drin:

Das ist leider in Einzelfällen ein Irrtum. Ich kann nur empfehlen, den ganzen Scan hochzuladen. Wir hatte hier vereinzelt Fälle, wo eine Gesamtbetrachtung aufschlussreich war.
Wenn Du das selbst ausreichend gut beurteilen könntest, würdest Du hier nicht nach Ratschlägen fragen. Also lass lieber Jemanden drauf schauen, der damit Erfahrung hat.

Nendoro's Bus Ecke

T5 T6 Multivan Forum für VW Busse aller Generationen

t-bus.de

 

[MarcusMüller]

Was die Vibrationen angeht, würde man beim 4M "im ersten Angriff" im Ausschlussverfahren die Sicherung der Haldex ziehen und dann im nächsten Schritt die Kardanwellen nach hinten komplett ausbauen.

Da hatte ich auch direkt dran gedacht - die Fälle starker Vibrationen waren (außer bei der Geschichte mit dem Plättchen beim T5.1) meist vom Allrad verursacht.

 

[schliers]

@Nendoro: Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Hört sich leider nicht sonderlich ermutigend an.

Ich kann nur empfehlen, den ganzen Scan hochzuladen.

Der hängt an dem entsprechenden Post mit dran. Ich hatte lediglich den einzigen Fehler, den ich mit der Sache in Verbindung bringe, direkt zitiert.

Der Fehler war vorher definitiv nicht im Fehlerspeicher und war bei dieser "Schüttelfahrt" zum ersten Mal aufgetreten. Ich scanne den Fehlerspeicher regelmäßig und hatte ihn vorher noch nie. Daher meine Hoffnung, dass sich die Sache mit der Beseitigung des Schüttelns evtl. erledigen könnte.

Dann werde ich wohl die Antriebswelle und das Radlager rechts noch tauschen und den Bus dann in die Werkstatt bringen.

 

[schliers]

Das wird wieder passieren. Frühere Versionen dieses Getriebes hatten Probleme mit gelösten Polringen auf den Wellen. Ansonsten kommen diese "wirren" Fehler gerne bei sterbenden Mechatroniken (sehr oft defekte Kontaktplatten).

Da kommen bei mir gleich wieder Verkaufsphantasien auf.
Es ist einfach ein Kreuz mit den alten Autos: wie lange wird der Motor halten (hat jetzt ca. 80.000 km drauf)? Riskiere ich es jetzt noch, einige 1000 € reinzustecken, und dann fliegt mir ein Jahr später der Motor um die Ohren? Sorry, schon klar, dass mir das keiner beantworten kann, aber ich bin gerade etwas gefrustet...

Die Antriebswelle bei dem Spiel zu tauschen sollte aber nicht verkehrt sein, oder erachtet das jemand als komplett unnötig?

 

[schliers]

... Sorry, nicht, dass das hier falsch rüberkommt: ich bin echt dankbar für realistische Einschätzungen, auch, wenn sie für mich unangenehm sein mögen.

Nach dem Ziehen der Allrad-Sicherung ist es normal, dass ich einen ESP-Fehler bekomme? Ich dachte, das ESP funktioniert beim T5 lediglich über Brems-Eingriffe (was aber durchaus falsch sein kann...). (EDIT: Hat sich erledigt. Habe im SSP nachgelesen.)

Hier nochmal der komplette Inhalt des Autoscan, falls jemand die Datei im Anhang nicht herunterladen/öffnen kann oder will:

Dienstag,05,August,2025,17:31:54:58409
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64(VirtualBox)
VCDS Version PCI 25.3.1.1  HEX-NET2 CB: 0.4671.5
Datenstand: 20250429 DS365.0
www.vcdspro.de


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WV2ZZZ7HZBH025xxx   KFZ-Kennzeichen:
Kilometerstand: 197770km   Reparaturauftrag:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Fahrzeugtyp: 7H-VN75 (6N0)
Scan: 01 02 03 04 08 09 10 15 17 18 19 22 25 2E 37 3C 56 69 6E 0B
      

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WV2ZZZ7HZBH025xxx  Kilometerstand: 197770km

01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
02-Getriebe -- Status: Fehler 0010
03-Bremsenelektronik -- Status: Fehler 0010
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: Fehler 0010
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
18-Standheizung -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
22-Allrad -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
2E-Media Player 3 -- Status: Fehler 0010
37-Navigation -- Status: Fehler 1010
3C-Spurwechsel -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: Fehler 1010
69-Anhänger -- Status: i.O. 0000
6E-Anz./Bed. Dach -- Status: Fehler 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CFCA)       Labeldatei:. DRV\03L-906-022-CFC.clb
   Teilenummer SW: 03L 906 022 JE    HW: 03L 907 309 H
   Bauteil: R4 2,0L EDC   H30 9970
   Revision: 22H30---    Seriennummer: 00000000000000 CVN: C0E45F86
   Codierung: 0125401A233600080000
   Betriebsnr.: WSC 21384 186 00000
   ASAM Datensatz: EV_ECM20BTD01103L906022JE 002009
   ROD: EV_ECM20BTD01103L906022JD_002.rod
   VCID: 71B4BBEA11275812704-8025
   VINID: 9E60AAAAA1D8A926000850402018F149E4

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe (J217)       Labeldatei: DRV\0BH-927-711.clb
   Teilenummer SW: 0BT 300 011 H    HW: 0BH 927 711 C
   Bauteil: DSG DQ500-7A  H04 0716
   Revision: 00H04V01    CVN: B3A0C26A
   Codierung: 0014
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   ASAM Datensatz: EV_TCMDQ500021 001001
   ROD: EV_TCMDQ500021.rod
   VCID: 333871E22BBB2A02428-8067

1 Fehler gefunden:
10794 - Geber 2 für Getriebeeingangsdrehzahl
          P2766 00 [00101000] - unplausibles Signal
          Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerpriorität: 0
                    Fehlerhäufigkeit: 12
                    Kilometerstand: 196968 km
                    Datum: 2025.08.05.
                    Zeit: 16:40:25

                    Motordrehzahl: 1828.00 /min
                    Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
                    Kühlmitteltemperatur: -40 °C
                    Kupplung Hauptzustand: Neu
                    eingelegter Gang: GANG N
                    Fahrstufe: P
                    Motordrehmoment: 260 Nm
                    Steuergerätetemperatur: 99 °C
                    Gaspedalstellung: 30.4 %
                    Status Fehlerspeicher: 255


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik (-----)       Labeldatei: DRV\7E0-907-37x-MK25AXT.clb
   Teilenummer SW: 7E0 907 379 G    HW: 7E0 907 379 E
   Bauteil: ESP MK25A XT  H43 0105
   Revision: 00H43001 
   Codierung: 108764AD11A6089A26A388717A6616
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 49152
   VCID: 363E48F638493F2A656-8063

1 Fehler gefunden:
02214 - Reifendruckwarnung
            002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100010
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 1
                    Verlernzähler: 18
                    Kilometerstand: 196905 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2019.12.27.
                    Zeit: 15:32:28

             Umgebungsbedingungen:
                    Anzahl: 1536
                    Anzahl: 17
                    Anzahl: 397
                    Anzahl: 1


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255)       Labeldatei:| DRV\7E5-907-040.clb
   Teilenummer SW: 7E5 907 040 E    HW: 7E5 907 040 E
   Bauteil: ClimatronicT5 H10 0101
   Revision: 00002001 
   Codierung: 0004000102
   Betriebsnr.: WSC 02748 790 50316
   ASAM Datensatz: EV_ClimatronicT5 A01002
   ROD: EV_ClimaAutoT5Basis_VN75.rod
   VCID: 2A066C86FC716BCAF1E-807F

   Slave 1:
   Subsystem 1 - Teilenummer SW: 7E5 907 049 A    HW: 7E5 907 049 A
   Bauteil: Heckbedienung  H10 0101
   Seriennummer: BHB-0010608100010074

1 Fehler gefunden:
9479189 - Signalleitung für Sensor der Luftgüte
          B10A4 15 [00001001] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
          bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerpriorität: 3
                    Fehlerhäufigkeit: 254
                    Verlernzähler: 248
                    Kilometerstand: 190108 km
                    Datum: 2025.08.05.
                    Zeit: 18:18:11


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik (J519)       Labeldatei:. DRV\7H0-937-08x-09.clb
   Teilenummer SW: 7H0 937 089 B    HW: 7H0 937 089
   Bauteil: BCM T5GP Li4  H47 0221
   Revision: BS047001    Seriennummer: 0349 207100729
   Codierung: A0A0393A0E212003012846407EEB8ED58090608F60846841300000000000
   Betriebsnr.: WSC 02754 790 12345
   VCID: 353C4FFA254F34326CC-8061

   Subsystem 1 - Teilenummer: 1K0 955 559 AH  Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AG.CLB
   Bauteil: RLS 090810 05  54  0403
   Codierung: 03302E

   Subsystem 2 - Teilenummer SW: 7E0 959 801 A    HW: 7E0 959 801 A  Labeldatei: DRV\7E0-959-80X-V1.CLB
   Bauteil: J386__TSG_FT  003 3311
   Seriennummer: --------------------
   Codierung: 040000

   Subsystem 3 - Teilenummer SW: 7E0 959 802 A    HW: 7E0 959 802 A  Labeldatei: DRV\7E0-959-80X-V1.CLB
   Bauteil: J387__TSG_BT  003 3311
   Seriennummer: --------------------
   Codierung: 040000

   Subsystem 4 - Teilenummer SW: 3C8 959 537 D    HW: 3C8 959 537 D  Labeldatei: DRV\3C8-959-537.CLB
   Bauteil: E221__MFL-TK6  H06 0022
   Seriennummer: 70000000000000031035
   Codierung: E20000

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J446)       Labeldatei:| DRV\7E0-919-475.clb
   Teilenummer SW: 7E0 919 475 A    HW: 7E0 919 475 A
   Bauteil: PARKHILFE 8K  H10 0008
   Revision: --------    Seriennummer: 32741020402543
   Codierung: 110101
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 50316
   ASAM Datensatz: EV_VW75XParkAssis8K A01003
   ROD: EV_VW75XParkAssis8K_A01_VN75.rod
   VCID: 30327EEEDAAD111A3FA-8065

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag (J234)       Labeldatei:| DRV\5K0-959-655.clb
   Teilenummer SW: 7E0 959 655 C    HW: 7E0 959 655 C
   Bauteil: VW10Airbag003 H05 0013
   Revision: --------    Seriennummer: 003HM000870E Datenstand-Nummer: 7E0003v____ 0485
   Codierung: 000000000000000000000000000000003033
   Betriebsnr.: WSC 02754 790 50316
   ASAM Datensatz: EV_AirbaVW10BPAVN750 A01026
   ROD: EV_AirbaVW10BPAVN750.rod
   VCID: 363E48F638C93F2A656-8063

   Crashsensor für Seitenairbag Fahrerseite:
   Seriennummer: 3495ZRB40516JIHQE0F4

   Crashsensor für Seitenairbag Beifahrerseite:
   Seriennummer: 3505ZRB405F6JIHQ10TB

   Crashsensor für Seitenairbag hinten Fahrerseite:
   Seriennummer: 3515ZRB404R6JIHQE8JY

   Crashsensor für Seitenairbag hinten Beifahrerseite:
   Seriennummer: 3525ZRB404V6JIHQ8HD-

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285)       Labeldatei:| DRV\5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
   Teilenummer SW: 7E0 920 870 C    HW: 7E0 920 870 C
   Bauteil: KOMBI         H04 0204
   Seriennummer: 00000000000000
   Codierung: 160F00
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 50316
   ASAM Datensatz: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04086
   ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.rod
   VCID: 2904938AF97760D2F84-807D

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 18: Standheizung        Labeldatei: DRV\7E0-815-071.clb
   Teilenummer: 7E0 815 071 C
   Bauteil: J737__Standheizung  0605
   Revision: 00087000    Seriennummer: 09024900A00000
   Codierung: 0000031
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 251C9FBA99EF44B2DCC-8071

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface (J533)       Labeldatei:. DRV\6N0-909-901-6R.clb
   Teilenummer SW: 6N0 909 901     HW: 7H0 937 089
   Bauteil: GW-K-CAN TP20 0221
   Codierung: 042200
   Betriebsnr.: WSC 02754 790 12345
   VCID: 70B2BEEE1AAD511A7FA-8025

2 Fehlercodes gefunden:
01304 - Radio
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 200
                    Verlernzähler: 30
                    Kilometerstand: 0 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2019.12.27.
                    Zeit: 08:36:10

01300 - Steuergerät für Navigation mit CD Laufwerk (J401)
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorität: 2
                    Fehlerhäufigkeit: 200
                    Verlernzähler: 30
                    Kilometerstand: 0 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2019.12.27.
                    Zeit: 08:36:10


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Allrad        Labeldatei: DRV\0AY-907-554-V1.clb
   Teilenummer SW: 09N 907 554 A    HW: 09N 907 554 A
   Bauteil: Haldex 4Motion      6007
   Codierung: 0000001
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 00000
   VCID: 363E48F634493F2A656-8063

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre (J334)       Labeldatei:| DRV\5K0-920-xxx-25.clb
   Teilenummer SW: 5K0 953 234     HW: 5K0 953 234
   Bauteil: IMMO          H04 0204
   Seriennummer:             
   Codierung: 000000
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   ASAM Datensatz: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03008
   ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VW32.rod
   VCID: 6A86AC863CF1ABCA31E-803F

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 2E: Media Player 3 (J650)       Labeldatei:. DRV\5N0-035-342.lbl
   Teilenummer SW: 5N0 035 342 E    HW: 5N0 035 342 E
   Bauteil: SG EXT.PLAYER H13 0240
   Revision: A1001003    Seriennummer: 7660163887 
   Codierung: 010000
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 2904938AF9F760D2F84-807D

1 Fehler gefunden:
01304 - Radio
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorität: 6
                    Fehlerhäufigkeit: 8
                    Verlernzähler: 26
                    Kilometerstand: 0 km
                    Zeitangabe: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation (J0506)       Labeldatei:. DRV\1T0-035-680.clb
   Teilenummer SW: 7L6 035 680 A    HW: 7L6 035 680 A
   Bauteil: RNS-MID       H04 1002
   Revision: AB001001    Seriennummer: VWZ6Z7H9030128
   Codierung: 040004000000008300
   Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
   VCID: 30327EEEDA2D111A3FA-8065

1 Fehler gefunden:
01305 - Datenbus Infotainment
            014 - defekt - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100000
                    Fehlerpriorität: 5
                    Fehlerhäufigkeit: 7
                    Verlernzähler: 25
                    Kilometerstand: 197480 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2019.12.27.
                    Zeit: 14:16:54


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 3C: Spurwechsel        Labeldatei: DRV\7E0-907-566-V1.clb
   Teilenummer SW: 7E0 907 566 B    HW: 4L0 907 566 A
   Bauteil: J0769 SWA MasterH12 0110
   Revision: 00H12000    Seriennummer: 6PZ 009 014-07
   Codierung: 0010161
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 00000
   VCID: 2F307D92CB130EE2260-807B

   Subsystem 1 - Teilenummer: 7E0 907 568 B
   Bauteil: J0770 SWA Slave H09 0110

   Subsystem 2 - Seriennummer: 6PZ 009 014-27

   Subsystem 3 - Seriennummer: 5F27.07.1000H090003CH21691ÿ

   Subsystem 4 - Seriennummer: H21691ÿ

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (J0506)       Labeldatei:. DRV\1T0-035-680.clb
   Teilenummer SW: 7L6 035 680 A    HW: 7L6 035 680 A
   Bauteil: RNS-MID       H04 1002
   Revision: AB001001    Seriennummer: VWZ6Z7H9030128
   Codierung: 040004000000008300
   Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
   VCID: 30327EEEDA2D111A3FA-8065

1 Fehler gefunden:
01305 - Datenbus Infotainment
            014 - defekt - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100000
                    Fehlerpriorität: 5
                    Fehlerhäufigkeit: 7
                    Verlernzähler: 25
                    Kilometerstand: 197480 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2019.12.27.
                    Zeit: 14:16:54


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 69: Anhänger (J345)       Labeldatei:. DRV\1K0-907-383-V2.clb
   Teilenummer SW: 1K0 907 383 F    HW: 1K0 907 383 F
   Bauteil: Anhaenger     H07 0100
   Revision: 3A001001    Seriennummer: 00000132726017
   Codierung: 410D000100000000
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 00000
   VCID: 30327EEEDA2D111A3FA-8065

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 6E: Anz./Bed. Dach (J702)       Labeldatei:. DRV\7E5-919-037-L2.clb
   Teilenummer SW: 7E5 919 037 F    HW: 7E5 919 037 F
   Bauteil: Dachdisplay   H16 0175
   Revision: 11100009    Seriennummer: 170562     
   Codierung: 000205
   Betriebsnr.: WSC 02756 790 00000
   VCID: 343A72FE2E352D3A5B2-8061

1 Fehler gefunden:
00464 - Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigation (J503)
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorität: 6
                    Fehlerhäufigkeit: 8
                    Verlernzähler: 27
                    Kilometerstand: 195475 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2025.06.08
                    Zeit: 06:45:49


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 0B: Luftzusatzheizung        Labeldatei: DRV\7E0-819-006.clb
   Teilenummer: 7E0 819 006 B
   Bauteil: J604  Standheizung  0401
   Revision: L100200A    Seriennummer: 00000000000000
   Betriebsnr.: WSC 02757 790 00000
   VCID: 261E98B6E4F94FAAD56-5185

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende--(Dauer: 01:55, Batt.-Spannung Start/Ende: 11.9V/11.9V. VIgn 11.9V)---
--------------------------9 Fehlercodes gefunden---------------------------

 

[Nendoro]

Nach dem Ziehen der Allrad-Sicherung ist es normal, dass ich einen ESP-Fehler bekomme?

Ja

Die Antriebswelle bei dem Spiel zu tauschen sollte aber nicht verkehrt sein, oder erachtet das jemand als komplett unnötig?

Der Tausch der Wellen - insbesondere der rechten Welle - ist klassisches Vorgehen und wäre also weder abwegig noch unnötig. Im besten Fall hast Du einen "Treffer" , also Erfolg.

Die "Rechten" Wellen der 4M treten selten als Verursachr auf. Evtl solltest Du die linke Welle ebenfalls in Betracht ziehen. Schwingungen kann man mit NVH Diagnose nach vorn/hinten links und rechts unterscheiden/messen.

Auf der momentan (original?) eingebauten steht die Nummer 7E0407272AF, die unter den Vergleichsnummern beim Händler nicht aufgeführt ist, aber dort als für mein Auto passend gelistet ist (Bj. 2009 - 2015).

Weiß vielleicht jemand, ob diese Welle passt oder nicht?

Die 36290 von Spidan passt. 7E0407272AF hat sich in 7E0407272AL ersetzt- Die Spidanwelle "referenziert" auf die AL.

Eine Baugruppen-Zuordnung der Vibrationen und Schwingungen gelingt vorab nur bei offensichtlichen Schäden. Zuzuordnen wären sie vorab nur mit entsprechenden Diagnosemöglichkeiten, welche die wenigsten Werkstätten haben. Dass man hier also leider sehr oft im Ratebereich ist - wäre "klassisches Vorgehen". Auch die NVH Analyse kostet ja Zeit und somit Geld.

Der hängt an dem entsprechenden Post mit dran.

Ja, den Anhang hatte ich erfolgreich ignoriert - mein Fehler. Sorry


Deine Beschreibung der Schwingungen und Vibrationen rückt auch das ZMS und ggf Reibwertsprünge der Kupplung-(en) unter hoher Last in den Fokus.

Wenn der Tausch der AW vorne rechts keinen Erfolg bringt und um das weiter einzugrenzen, würde ich aufgrund der vorangegangenen Arbeiten die Kardanwelle im Ausschlussverfahren komplett demontieren, sodass das Fahrzeug als "Frontkratzer" unterwegs ist.

Die Räder sind gewuchtet, haben keinen Höhenschlag?

Der nächste Schritt wären dann tatsächlich Aufzeichnungen zu den Drehzahlen der Wellen und Kupplungsdrücke, bzw. NVH Diagnosen.

Erstmal viel Erfolg für den Tausch der AW!

Nendoro's Bus Ecke

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