Standheizung geht nicht über 1500 Höhenmeter

Klopfer

Klopfer

Jung-Mitglied
Registriert
30 Jan. 2021
Beiträge
5
Reaktionspunkte
0
Punkte
5
Ort
Stuttgart
Mein Auto
T6 Kastenwagen
Erstzulassung
2016
Motor
TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
DPF
ab Werk
Getriebe
6-Gang
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Basis
Extras
Dashcam vorne/ hinten
Gaswarner
GPS Tracker
Kill-Switch
Drehkonsole l/r und Sitzheizung
Umbauten / Tuning
DIY Camping Ausbau
Höherlegung Eibach/ Billstein "Comfort" (grün)
BF Goodrich Trailterrain 235/70/r16 mit Einzelabnahme
Bravo-Schnorchel mit Zyklonfilter
Frontbügel mit Hella LED Arbeitsscheinwerfern
Heckklappen LED Arbeitsscheinwerfer
DIY Dachträger mit Solar (150W) und Douglasie Dachterrasse
FIN
WV2ZZZ7HZHH01XXXX
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
Servus Tx-ler,

ich habe eine werkseitig verbaute Luftstandheizung von Eberspächer (Airtronic M D3 plus) ohne Höhenkit (Dachhimmel Bedienung ohne Fernbedienung).
Leider versagt meine Standheizung regelmäßig wenn ich in den Bergen über 1500 Höhenmetern bin (Wintercamping). Das Fehlerbild im Infinity Modus (Heizdauer
{\displaystyle \infty }
) ist folgendermaßen:
Unter 1500 Meter läuft sie problemlos.
Über 1500 Metern läuft sie problemlos an, läuft 10-15 min, dann geht sie einfach aus, bei erneutem Einschalten ist der Intervall bis sie wieder ausgeht kürzer.
Wenn ich wieder tiefer bin geht sie wieder.
Ich gehe also davon aus, dass sie aufgrund zu viel eingespritztem Treibstoff "absäuft".

Also dachte ich, ich rüste ein Höhenkit nach...daher hab ich das zur Heizung passende originale Höhenkit von Eberspächer besorgt. Dieses "passt" aber nicht an meine Heizung, da der Kabelbaum von VW bei werkseitigen Standheizungen geändert ist und die Kabel des Höhenkits nicht kompatibel mit denen von VW ist.
Eine Anfrage bei Eberspächer (sowohl Telefon als auch E-Mail) ergab, dass es ihnen fürchterlich leid tut, sie aber nicht wissen was VW mit den Heizungen anstellt und daher keine Hilfestellung leisten können. Ein Techniker erklärte, er könne nicht ausschließen, dass VW auch Softwaretechnisch Veränderungen vorgenommen hat.

Anfragen bei fünf verschiedenen VW Autohäusern ergab nur Achselzucken, Ahnungslosigkeit und Desinteresse ob des "Nischenthemas". Man verwies mich an zurück an Eberspächer, da die die Heizung herstellen...

Ich stehe also recht ratlos da, will ich doch einfach nur dass die Standheizung dann wenn ich sie wirklich brauche (am Berg bei -10 Grad) funktioniert.

Muss ich mich nun damit abfinden, dass meine Standheizung das nicht kann, sie rausreißen und n Chinading nachrüsten?
Oder kann man vielleicht statt der VW Verkabelung eine Eberspächer Verkablung und Bedieneinheit verbauen? Und wie aufwändig wäre das?

Oder hat einer eine Lösung auf die ich einfach noch nicht gekommen bin? Ich wäre dankbar für Input.
 

Anhänge

  • WhatsApp Bild 2024-05-24 um 13.51.55_0501b6b3.webp
    WhatsApp Bild 2024-05-24 um 13.51.55_0501b6b3.webp
    105,8 KB · Aufrufe: 38
Die Autoterm/Planar 2D ist ein Lizenzbau der Eberspächer und hat den Höhenkit serienmäßig. Hardware sollte direkt passen, Kabelsatz weiß ich nicht. Vermutlich eher nicht, aber die eigene Steuerung ist eigentlich auch okay. Könnte billiger sein, als nur den Höhenkit nachzurüsten...
 
Vielen Dank schonmal für eure Vorschläge, vorallem der Planar Tausch wäre eine interessante Möglichkeit, die ich mir nochmal genauer anschaue.

Nach intensivem Forumstudium bin ich aber noch auf eine andere mögliche Erklärung gestoßen...ich bin stutzig geworden, als ich von einigen Tx-lern gelesen habe, dass ihre Standheizungen problemlos auch ohne Höhenkit bis über 2300m funktioniert haben.

Könnte es doch an etwas anderem liegen? Nun ja, es kann natürlich sein, dass schlicht und einfach meine Batteriespannung zu weit abfällt wenn ich in sehr kalten Gefilden unterwegs bin und es am Ende gar nicht an der Höhe liegt. Ich habe zwar ein Solarpanel aber ich muss gestehen, einen Ladebooster für die 2. Batterie noch nicht umgesetzt zu haben. Wie ich jetzt feststellen musste bedeutet dass, das meine 2. Batterie nur auf 80% geladen wird und wenn dann noch Kälte dazu kommt...würde das als Erklärung wahrscheinlich auch reichen.

Ich werde jetzt erstmal den Ladebooster nachrüsten und die Batteriespannung im Auge behalten, vielleicht verschwindet mein "Höhen"-Problem dann ja von selbst und ich hab ganz umsonst gejammert.?(
 
Klopfer schrieb:
Nun ja, es kann natürlich sein, dass schlicht und einfach meine Batteriespannung zu weit abfällt wenn ich in sehr kalten Gefilden unterwegs bin und es am Ende gar nicht an der Höhe liegt.
Zum Vergrößern anklicken....
Klar, kann ohne weiteres sein. Dann logge doch einfach die Batterie. Am billigsten geht's mit so einem Teil https://www.amazon.de/DollaTek-Autobatterie-Monitor-Bluetooth-Fahrzeuge/dp/B09MJ4PL72?tag=t5boar-21

Achte aber darauf, den mit internem Speicher zu nehmen, es gibt einen ähnlichen ohne internen Speicher und da muss dann das Smartphone wach sein bzw. gibt's nur Momentaufnahmen.

Schöner und mit tatsächlichen Verbräuchen geht's mittels Batteriecomputer und Shunt, z.B. markenoffen von https://www.blue-battery.com/ oder von Victron. Ist aber teurer und erstmal würde auch der BM2 reichen, um Dein Problem zu lokalisieren.

Am meisten Strom zieht die LSH übrigens beim Starten und auch bei jedem Stoppen (zB Thermostat meldet Temperatur erreicht), weil jeweils der Glühstift bestromt wird. Auch beim Abschalten nochmal zum Reinigen. Zieht in der Zeit locker 10A.
 
Dieser Beitrag enthält Affiliate-Links. Für diese erhält das TX-Board möglicherweise eine Vergütung.
Wenn die Batterie aber so weit mit der Spannung runtergeht, daß die Lsh nicht mehr richtig funktioniert, schaltet die Lsh zum Schutz vorher von selbst ab und fährt sich kontrolliert runter, genauso wie der Zuheizer! Wenn die nämlich nicht kontrolliert runterfahren können, sind sie viel zu heiß und verrußen eftl.
Batterie überwachen ist trotzdem nicht verkehrt! Ich hab alles was die Spannung nicht selbst überwacht, Licht, Steckdosen usw. über einen Unterspannungsschutz laufen.
 
man kann doch die Fördermenge an der Dosierpumpe einstellen? Denke zwar auch nicht das es an der Höhe liegt weil 1500 ist jetzt ja auch nicht sooo hoch, da würde ja bei einigen Ösis die Heizung vor der Haustür nicht gehen?
Aber evtl. einfach mal die Fördermenge reduzieren und testen 🤔

Grüße ...
 
Atlantisblau schrieb:
man kann doch die Fördermenge an der Dosierpumpe einstellen? Denke zwar auch nicht das es an der Höhe liegt weil 1500 ist jetzt ja auch nicht sooo hoch, da würde ja bei einigen Ösis die Heizung vor der Haustür nicht gehen?
Aber evtl. einfach mal die Fördermenge reduzieren und testen 🤔

Grüße ...
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, kann man nicht, weil das Taktpumpen sind und die Taktung kommt vom Stg.
 
Klopfer schrieb:
Ich habe zwar ein Solarpanel aber ich muss gestehen, einen Ladebooster für die 2. Batterie noch nicht umgesetzt zu haben. Wie ich jetzt feststellen musste bedeutet dass, das meine 2. Batterie nur auf 80% geladen wird
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn der Laderegler deines Solarpanels für deine Zweitbatterie geeignet ist, dann braucht es keinen Ladebooster. Wenn ausreichend Sonnenenergie auf das Panel trifft, wird die Batterie auch zu hundert Prozent geladen. Ein Booster kann die Energiemenge nicht erhöhen, für die optimale Ladespannung sorgt der Solarregler.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Klopfer,
wir haben eine Planar ohne Höhenkit und das gleiche Problem bei ca. 2000m höhe.
Wir haben die Leistung beim Starten der Heizung um 25% reduziert und dann lief die Heizung auf reduzierter Leistung durch.
Probier das mal aus.
LG
Mike
 
Hallo, wir waren im Winter mehrmals mehrere Tage über 2000m. die Heizung hat immer Problemlos funktioniert. Wie bei Dir alles Original. Pflege nur nach Höhengebrauch 15 min auf Stufe 10 laufen lassen . Alle meine Dieselheizungen haben ohne Höhenkit über 2000m geheizt. Ab 2500m wird es schwierig.
Schwache Batterie oder verrußte Kammer
Bis dann Achim
 
Danke für die Tipps :danke:

@SpeedyLA, auf welcher Stufe heizt du denn am Berg? Und hast du n Ladebooster?
Vielleicht bin ich da tatsächlich mit einer zu hohen Heizstufe rangegangen an die Sache, bin nämlich gerade auf 1500 und versuche eure Ideen direkt umzusetzen. Fazit nach einer Nacht: die Standheizung läuft auf 3 sauber durch, auf 5 geht sie nach wenigen Minuten aus ohne mir zu verraten warum :confused:
 
Dieser Beitrag enthält Affiliate-Links. Für diese erhält das TX-Board möglicherweise eine Vergütung.
Hatten eigentlich alle Stufen, bei den kleinen war mehr Ruß und auch -- an aus an aus -- das Problem. soweit ich das sehe regelt die Stdh nicht wirklich runter.
Bis dann Achim
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben