Standheizung die 💯 ste

[crazylittleboy]

Guten Morgen aus NRW, auch wenn das Thema hier schon sehr häufig behandelt worden ist, möchte ich es dennoch noch Mal aufmachen. Trotz intensiver Recherche, scheine zumindest ich hier nichts passendes gefunden zu haben.
Hoffentlich stört es nicht, wenn doch bitte ich die Admins, das Thema einfach zu löschen.
Zur Sache: aktuell läuft unsere vom Werk eingebaute Standheizung nicht mehr. Wenn man versucht, wie vorgesehen an der Bedieneinheit unter dem Dachhimmel die Heizung anzustellen, geht das Thermometer- Symbol kurz im Display an, dann nach etwa einer Sekunde aber wieder aus. Die Standheizung an sich macht überhaupt gar keine Mucken.
Die mehr als 11 Jahre alte Aufbaubatterie habe ich als erstes ausgetauscht.
Die 80A- Sicherung unter dem Fahrersitz ist heile.
Mein Schrauber äußerte gestern spontan, dass das die Umwälzpumpe sein könnte.
Was meint ihr? Gruß an die ganze Community

 

[McFly42]

Mein Schrauber äußerte gestern spontan, dass das die Umwälzpumpe sein könnte.
Was meint ihr?

Das die Glaskugel Deines Schraubers defekt ist. Bei defekter Umwälzpumpe läuft die Heizung zunächst an um dann nach ner knappen Minute mit knallenden Geräuschen wegen des kochenden Wassers wieder auszugehen. Wenn sie direkt nach einer Sekunde wieder aus geht ist sie vermutlich verriegelt wegen eines anderen Defektes. Wie immer gilt: Auslesen, auslesen, auslesen! Und dann findest Du ganz sicher einen passenden Faden, wo der abgelegte Fehler schon 100 mal behandelt worden ist.
Viel Erfolg, Michael

 

[Nendoro]

Guten Morgen aus NRW, auch wenn das Thema hier schon sehr häufig behandelt worden ist, möchte ich es dennoch noch Mal aufmachen. Trotz intensiver Recherche, scheine zumindest ich hier nichts passendes gefunden zu haben.

Was meint ihr?

Ich meine, dass es keinen neuen Thread benötigt hätte. Jedenfalls nicht ohne konkrete Messergebnisse oder Scans. Es gibt ja quasi keine Diskussionsgrundlage, außer des von dir geschilderten Fehlerbildes.
Ich habe großes Verständnis für individuelle Not. Die Überschrift ist wirklich kreativ..... Aber was erwartest Du von uns? Das was jetzt hier von mir und/oder anderen geschrieben wird, gab und gibt es schon zig-Mal im Forum.

Am Anfang steht bei solchen Dingen immer ein VCDS Scan, aus welchem sich ggf erste Spuren ableiten lassen (z.B. "Heizgerät verriegelt" -->siehe Beitrag von @McFly42) Da kommst Du nicht drumm herum. Wenn z.B. keine Flammbildung stattfindet wird das Heizgerät nach dem x-ten Startversuch aus Sicherheitsgründen verriegelt.
Darüber hinaus sollte man über die Messwerte des Steuergerätes mal schauen, welche Spannung dem Heizgerät nach "Meinung" des Steuergerätes zur Verfügung steht. Diese Prüfmaßnahmen werden regelmäßig durch Messungen mit geeigneten Werkzeugen (Multimeter etc.) und einem Stromlaufplan begleitet. An dieser Stelle muss man die zahlreich bekannten Schäden im Kabelbaum unter dem Fahrersitz im Hinterkopf haben.

Wenn die wirklich zahlreichen Beiträge hier im Forum zu diesem Thema nicht helfen, oder das Rüstzeug fehlt, dann ist ggf. eine Fachwerkstatt hilfreich.

Selbst zum "Sicherung prüfen/messen" wäre über die Sichtkontrolle hinaus ein Multimeter zu empfehlen.

Die 80A- Sicherung unter dem Fahrersitz ist heile.

Darüber hinaus ist das Heizgerät mit 40A abgesichert. Zum Beispiel Sicherung S126 40A unter dem Sitz (Belegung kann je nach Stromlaufplan individuell variieren)


Gruß

 

[Worschtel]

Die "Community" wird vermutlich schon bei der Überschrift gestört haben.

Alleine bei "Standheizung" stellen sich mir die Haare. Bitte mal lesen...

Standheizung / WWZH / WLZH Erklärung der verschiedenen Modelle an Heizungen im TX [@Peddie]

bmi hat eine neue Ressource erstellt: Standheizung / WWZH / WLZH Erklärung der verschiedenen Modelle an Heizungen im TX [@Peddie] - Erklärung der verschiedenen Modelle an Heizungen im TX Das Dokument wurde von Peddie erstellt, nicht von mir. Die originale Ressource wurde gelöscht, daher hier...

tx-board.de

Man könnte anhand deiner Beschreibung auf die WWZH schließen, ist aber genauso wage wie eine Hilfe ohne vcds.

 

[crazylittleboy]

Soooooo, ich habe euren Rat befolgt und habe beim Freundlichen auslesen lassen. Zunächst war kein Fehler hinterlegt. Dann hat er über vcds die Heizung gestartet bekommen. Nach etwa einer Minute ging sie bei 94°¢ wieder aus. Er bestätigte den Verdacht, dass die Umwälzpumpe neu muss.
Trotzdem danke wieder einmal für eure Tipps und Teilnahme.
Werde die Pumpe ersetzen und euch berichten, ob's dann wirklich final daran lag.
Gruß Marco

 

[McFly42]

Wenn man versucht, wie vorgesehen an der Bedieneinheit unter dem Dachhimmel die Heizung anzustellen, geht das Thermometer- Symbol kurz im Display an, dann nach etwa einer Sekunde aber wieder aus. Die Standheizung an sich macht überhaupt gar keine Mucken.

Nach etwa einer Minute ging sie bei 94°¢ wieder aus.

Das passt aber nicht zusammen. Hat die Werkstatt eine bestehende Verriegelung zunächst aufgehoben? Wenn die da war, war auch ein Fehler hinterlegt. Stille Post ist bei sowas immer doof...in Zukunft bitte den kompletten initialen Fehlerscan geben lassen, dann kann hier auch sinnvoll Stellung bezogen werden. Aber zumindest gibt es jetzt tatsächlich eine passende Signatur für eine nicht laufende Umwälzpumpe...

 

[crazylittleboy]

Ja sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen: die Heizung musste entriegelt werden.

 

[crazylittleboy]

Wie gesagt: angeblich hat er keinen Fehler gefunden. Dann habe ich mir auch nichts ausdrucken lassen, was ich hier hätte posten können.

 

[McFly42]

Wie gesagt: angeblich hat er keinen Fehler gefunden. Dann habe ich mir auch nichts ausdrucken lassen, was ich hier hätte posten können.

Die verriegelt sich ja nicht aus Spaß, in Deinem Fall muss da min. der Fehler Kühlmittelübertemperatur (sinngemäß) abgelegt gewesen sein.

 

[hei-mei]

Dann hat er über vcds die Heizung gestartet bekommen. Nach etwa einer Minute ging sie bei 94°¢ wieder aus. Er bestätigte den Verdacht, dass die Umwälzpumpe neu muss.

Ich bin nicht hundert Prozent sicher, aber wenn beim 5.1er die WWZH über VCDS gestartet wird, weiß die Umwälzpumpe nichts davon und läuft demzufolge auch nicht.
Sollte ich irren, bitte ich um Korrektur!

 

[crazylittleboy]

Aufgrund der gesendeten Beschreibung von Worschtel dürfte es sich mei unserer Heizung eindeutig um die WLZH handeln. Genauso ist sie verbaut...genauso tackert sie beim angehen. Zumindest solange sie heile war.

 

[nsu tt]

Ist sicher keine WLZH, da diese keine Umwälzpumpe hat..

 

[crazylittleboy]

Ich bin verwirrt. Wo bläst denn die WWZH die Wärme raus....auch unten am B- Holm hinter dem Beifahrersitz?

 

[crazylittleboy]

Gemäß des Bordbuches, wo zwischen Standheizung und Wasserzusatzheizung unterschieden wird, habe ich eindeutig KEINE Wasserzusatzheizung!

 

[Worschtel]

OH mein Gott

Du hast also ...

intensiver Recherche

... betrieben und kommst jetzt mit ganz neuen Begriffen und Fragen was du wirklich hast.

Weißt du nun, warum es nicht der 100ter Beitrag sondern eher der 2000te ist?

Schau in deiner Fahrertür an den Holm - Bild vom Aufkleber bitte!
Solltest du da zwei von Webasto/Ebersbächer haben, dann ...
Hast du in der Trittstufe der Beifahrertür einen Luftschlitz?
Wenn ja, dann auch welche unten an der B-Säule nach hinten?
Wenn beides letztere "NEIN" - dann hast du eine WWZH und keine LSH - ist das so schwer eindeutige Begriffe zu nutzen!?

Ich bin verwirrt. Wo bläst denn die WWZH die Wärme raus....auch unten am B- Holm hinter dem Beifahrersitz?

Die nutzt das Gebläse deiner Heizung, denn es wird ja nur das Kühlwasser erwärmt und dadurch im Wärmetauscher Warmluft erzeugt.
Und das alles zusammen ist halt der Energiefresser - im Gegensatz zur LSH.

 

[crazylittleboy]

Hey hey, sorry vorab, wenn ich euch hier offensichtlich nerve.
Vielleicht zur Erklärung folgendes: wir hatten unseren Dicken gerade mal ein paar Monate, da hat uns eine Wienerin die ganze Fahrerseite kaputt gefahren. Seitdem habe ich aufgrund der Reparatur der ganzen Seite inklusive neuer Lackierung im Türholm der Fahrertür auch keine Aufkleber mehr. In meinen Unterlagen ( Bordbuch, Reparaturhystorie, Serviceplan von Beginn an, Einbaubeschreibung Sondereinhauten ( ehem. BAG Fahrzeug) "Jetzt helfe ich mir selbst- Buch für Trapo T5, finde ich jetzt, wo ich den Mangel habe, auch nichts, wo ich feststellen kann, welche Heizung verbaut ist.
Hier im Forum habe ich mit unterschiedlichen Begriffen ( Standheizung defekt- geht nicht mehr an, funktioniert nicht, welche Heizung im T5.1 verbaut, etc...).versucht, das ganze näher einzuordnen. Damit drehte sich aber irgendwie alles immer wieder um die gleichen Posts. Ist mir also offensichtlich keine Aufklärung gelungen.
Das meinte ich mit "Recherche".
Ich kann euch verstehen, wenn ihr ROT seht, weil hier immer wieder die gleichen Themen und Fragen kommen. Vor allem, wenn sich die Fragenden nicht wirklich selber bemühen.
Aber das muss ich mir nicht vorwerfen. Ich bemühe mich redlich. Wenn mir die richtigen Begriffe nicht einfallen, die mir in der Suchfunktion im Forum weiterhelfen, ist das ja keine böse Absicht oder Faulheit. Nicht alles, was faul aussieht, ist auch faul oder bequem.
Ich will hier niemanden ärgern, deswegen habe ich doch auch in meiner Anmoderation direkt angeboten, das Dingen zuzumachen, falls es nicht geboten ist.
Von daher:
"Sorry noch mal".....liebe Admins....schliesst bitte das Thema.
Trotzdem danke und Gruß ins Forum

 

[McFly42]

Hihi, ick freu mir schon wenn die Werkstatt das Problem an der LSH durch Austausch der Umwälzpumpe gelöst hat...

 

[Worschtel]

Von daher:
"Sorry noch mal"....

... dass ich nicht von Anfang an alles gesagt habe.

Woher sollen wir das alles mit Unfall etc wissen?

Das ...

Hier im Forum habe ich mit unterschiedlichen Begriffen ( Standheizung defekt- geht nicht mehr an, funktioniert nicht, welche Heizung im T5.1 verbaut, etc...).versucht, das ganze näher einzuordnen.

... ist ja gerade das Problem, dass hier jeder meint mit "STANDHEIZUNG" können wir hier alle was anfangen, egal was da verbaut ist.
VWN nutzt halt leider an einigen Stellen den Begriff Standheizung für die WWZH und die LSH - wobei es aber zwei grundsätzlich verschiedene Heizungen sind.
Die eine kocht nur zusätzlich Wasser, die andere heizt halt "im Stand"

Kannst du denn wenigstens mal den Rest "deiner Hausaufgaben" machen?

...
Hast du in der Trittstufe der Beifahrertür einen Luftschlitz?
Wenn ja, dann auch welche unten an der B-Säule nach hinten?
Wenn beides letztere "NEIN" - dann hast du eine WWZH und keine LSH - ist das so schwer eindeutige Begriffe zu nutzen!?

Und wie es @McFly42 gerade angedeutet hat, die LSH hat keine Umwälzpumpe!

Auch in Soest sollte man jemanden in der VCDS-Hilfe finden - schau mal in meine Signatur.
Dann mußt du nicht immer zum (un)freundlichen oder andere Werkstatt, die es dir nicht mal richtig erklären, was du da an Heizung verbaut hast.

Es will dir keiner was böses, auch ist es lästig immer das gleiche neu zu schreiben.
Wenn man aber auf Fragen keine konkrete Antwort bekommt, wird es noch schwerer.

 

[crazylittleboy]

Ist ja nun offensichtlich so, dass hier eine Lsh verbaut ist, wo es keine Umwälzpumpe gibt. Hab ich Dank euch jetzt auch erstens begriffen und zweitens nachrecherchiert.
Aber jetzt erklärt ihr mir mal, warum der hiesige "Freundliche" mit VCDS die ganze Schoose ausliest und mir nachher das bestätigt, was mein Schrauber/ Verkäufer des Bulli vermutet hat? Wenn die Fachleute das sagen, wie soll ich denn was anderes vermuten? Das deutet dann wohl WWZH hin. OK!
Und was kann ich dafür, dass ich nur im B- Holm Düsen habe, wo es rauskommt, wenn die Heizung funktioniert. In der Beifahrertrittstufe ist kein Schlitz. Und warme Luft kommt an der Frontscheibe auch nicht raus. Würde sagen, dass deutet dann wohl doch Lsh hin...oder?
Deswegen bin ich auch verwirrt. Nicht nur ihr!
Wo ist denn jetzt mein vorwerfbarer Denkfehler.....oder Verstandsfehler....
Wenn ich besser erläutern könnte, würde ich es sicherlich tun.

 

[Worschtel]

Ok, dann mal langsam.

Einen ZH hast du möglicherweise, falls der T nicht mit 3 Sitzen und Trennwand ausgeliefert wurde.
Wenn ja, dann solltest du unter dem Fzg (Fahrerseite) einen Auspuff von ihm erkennen ...

Wenn da ein Auspuff ist, du einen Zuheizer hast, dann hast du da auch eine Umwälzpumpe - wenn nicht, dann nur LSH deren Luft durch ein Gebläse und keine Pumpe umgewälzt wird.

Wenn du eine LSH hast, dann findest du deren Auspuff auf der anderen Seite (Beifahrer - unterflur) und hast in der B-Säule die Ausströmer ...


NICHT diese ...

.... von der normalen Lüftung!

Mach mal bitte Fotos von deinen Ausströmern in der B-Säule

Das mit den Ausströmern wurde hier im Board zB schon 2017 diskutiert ...

Webasto Standheizung geht nicht!?

Hallo erst mal im Forum :D . Ich bin seit gut 4 Wo. stolzer Besitzer eines ehemaligen Luxembourgischem Zoll T5.1. BJ 2008 mit verbauter 2. Batterie. Kleine Mängel etc. Soweit behoben. Nur leider gibt es nur Probleme mit der Standheizung. Laut Türaufkleber ist folgendes verbaut: Webasto...

tx-board.de

... was aber nun wieder durchgekaut wird.

Mach mal bitte ein Bild von der Anzeige deiner DBE zum einschalten

In meinen Unterlagen ( Bordbuch, Reparaturhystorie, Serviceplan von Beginn an, Einbaubeschreibung Sondereinhauten ( ehem. BAG Fahrzeug) "Jetzt helfe ich mir selbst- Buch für Trapo T5, finde ich jetzt, wo ich den Mangel habe, auch nichts, wo ich feststellen kann, welche Heizung verbaut ist.

Hast du in den Unterlagen denn die Anleitung "Heizung und Klima"
Dort geht es ab Seite 19 los mit "Zusatzheizungen"
Auf Seite 20 sind Symbole der "Standheizung - LSH" aufgeführt.
Die WWZH geht am Ende von Seite 26 los und deren Symbole werden auf Seite 27 gezeigt.
Alleine daran kann man erkennen, welche Heizung denn verbaut ist und über die DBE gesteuert wird.

Wo ist denn jetzt mein vorwerfbarer Denkfehler.....oder Verstandsfehler....
Wenn ich besser erläutern könnte, würde ich es sicherlich tun.

zum Beispiel mit Bildern


Und wenn es dich beruhigt: Ich habe auch ewig gebraucht um mich durch die ganzen Themen zu arbeiten und zu verstehen was ich da eingebaut habe.
Bin also auch nicht so schlau auf die Welt und auch nicht zum Bus gekommen.
Und - manches ließt sich sicher auch schlimmer als es gemeint ist.