soulbiker
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 23 Juni 2010
- Beiträge
- 135
- Reaktionspunkte
- 21
- Punkte
- 30
- Ort
- Salzburg
- Website
- www.soulboater.com
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 11/2007
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ausgebaut
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Tramper
- Extras
- GPS-Ortung, Radarwarner, Alarmanlage
- Umbauten / Tuning
- Sehr cooler Innenausbau von Relleum, Seikelfahrwerk, untersetztes Getriebe, Terranger Unterbodenschutz, Terranger Heckträger, hochgezogene Diff-Entlüftungen, wasserfeste Standheizung & Schnorchel von Relleum, LED-Balken am Dach, Offroadbereifung mud terrain, 220V Spannungswandler, und, und, und...
Servus aus dem Winterwonderland;
Folgendes Problem:
Mein Dicker steht viel im Freien herum und an verdammt kalten Plätzen, meistens irgendwo im Gebirge in einem Talschluß, während ich mit Kunden auf Tour bin.
Wenn ich dann 3 Tage später zurück komm, schaut es mau aus. Bis jetzt hat er sich zwei Mal total geplagt, einmal ging nichts mehr, null, niente, nicht ein Dreher.
Ich schätz mal, dass die Batterie überm Jordan ist, obwohl der Wagen im Jänner ja erst 3 wird.
So, nun zur Frage:
Besteht beim T5 MV auch die Möglichkeit, eine deutlich stärkere Anlasserbatterie zu verbauen?
Beim T4 hab ich das gemacht, und bin gut damit gefahren, aber der T5 hat so viel Elektronik.......
Naja, und leider ist die Elektrik/Elektronik ein potemkinsches Dorf für den Toni
Wär ein Hit, wenn ihr mir da weiterhelfen könnt, und wenns möglich ist, was das "Maximum" ist.....
liegrü, Toni
PS: Im Sommer hatte ich das Problem noch nicht, im Herbst ging es los, dass der dicke nach drei bis vier Tagen Standzeit und etwas kühleren Temperaturen schon unwillig gestartet hat.
Folgendes Problem:
Mein Dicker steht viel im Freien herum und an verdammt kalten Plätzen, meistens irgendwo im Gebirge in einem Talschluß, während ich mit Kunden auf Tour bin.
Wenn ich dann 3 Tage später zurück komm, schaut es mau aus. Bis jetzt hat er sich zwei Mal total geplagt, einmal ging nichts mehr, null, niente, nicht ein Dreher.
Ich schätz mal, dass die Batterie überm Jordan ist, obwohl der Wagen im Jänner ja erst 3 wird.

So, nun zur Frage:
Besteht beim T5 MV auch die Möglichkeit, eine deutlich stärkere Anlasserbatterie zu verbauen?
Beim T4 hab ich das gemacht, und bin gut damit gefahren, aber der T5 hat so viel Elektronik.......
Naja, und leider ist die Elektrik/Elektronik ein potemkinsches Dorf für den Toni

Wär ein Hit, wenn ihr mir da weiterhelfen könnt, und wenns möglich ist, was das "Maximum" ist.....
liegrü, Toni
PS: Im Sommer hatte ich das Problem noch nicht, im Herbst ging es los, dass der dicke nach drei bis vier Tagen Standzeit und etwas kühleren Temperaturen schon unwillig gestartet hat.





