Sommerräder 17 oder 18 Zoll? Welche? -> original Trapo-Standard-Fahrwerk

Dieses Thema im Forum "T5.2 - Tuning, Tipps und Tricks" wurde erstellt von Don-T, 8 März 2014.

  1. Don-T

    Don-T Jung-Mitglied

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    Hola zusammen,

    unser 2010er Trapo ist zum WoMo ausgebaut worden und steht derzeit auf 16er Felgen. Aus Optikgründen hätte ich gern schwarze Alus. Ich tue mich momentan schwer mit der Auswahl von Felgen.

    Es ist ein Standard 16-Zoll-Fahrwerk verbaut, also keine Tieferlegung oder ähnliches. Ist zunächst auch nicht geplant. Sind keine sportlichen Racing-Fahrer. Zügig manchmal ja, aber eben kein Rennen ;) Wie schauts da aus:

    17 oder 18 Zoll-Felgen nehmen? Derzeit tendiere ich zu 18 Zoll, da "größer" (*grins*) und ich glaube es passt optisch besser. Spricht etwas dagegen?
    Falls es 18-Zoll-Felgen werden sollten, welche Reifengröße macht aus welchen Aspekten den meisten Sinn? 235/50 R 18 oder doch lieber 245 /45 R18 bzw 255/45 R18? Welche haben den meisten Fahrkomfort? Habt ihr Preis-Leistungs-Empfehlungen?

    Ich hatte schon diesen Thread gefunden, bei dem nach 18 Zöllern mit Standardfahrwerk gefragt wurde - hat irgendwer noch weitere Bilder?
     
  2. GolfVGTI

    GolfVGTI Aktiv-Mitglied

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  3. detba

    detba Aktiv-Mitglied

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    Ich stehe gerade vor genau der gleichen Entscheidung:D
    Meine Kriterien sind folgende:
    Felgen: egal welche Größe, es darf auf keinen Fall im Gutachen folgendes genannt sein
    A04 Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche und Tragfähigkeiten der zu
    verwendenden Reifen, mit Ausnahme der M+S-Profile, sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen.

    Ferner sind nur Reifen eines Reifenherstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig. Bei
    Verwendung unterschiedlicher Profiltypen auf Vorder- und Hinterachse ist die Eignung für das jeweilige
    Fahrzeug durch den Reifen- oder Fahrzeughersteller zu bestätigen.

    ABE sollte ebenfalls vorhanden sein.

    Reifen: sollten auf keinen Fall laufrichtungsgebunden sein.

    Somit bin ich bei folgenden Felgen hängengeblieben
    Ronal R41 oder LZ
    RH HD Adventure
    Dezent TE
    Borbett CC
    Ich werde wohl 18" nehmen und Reifen werden wohl Fulda oder Barum 235/50x18.
     
  4. otti55

    otti55 Aktiv-Mitglied

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    Hi,
    habe mich auch schon mit 18-Zöllern für den T5 beschäftigt und habe dabei mit Überraschung recht wenige Felgen mit für mich geeigneten zulässigen Achslasten (1650 kg an der Hinterachse) und Reifengrößen mit ausrechendem Loadindex (103 oder größer) gefunden. Mich würde interessieren, wie andere Boarder dieses Problem gelöst haben. Da ablasten für mich nicht in Frage kommt, werde ich mich für Platin P53 u. die Reifendimension 235/55/18 + Tachogutachten entscheiden. Die Eintragung sollte ohne Tachoangleichung möglich sein, da mein Tacho mit aktueller Bereifung 5% nachgeht und der Abrollumfang der neuen Größe rund 4% mehr beträgt.
    Grüße
    Otti
     
  5. Don-T
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    Diese Kombination schwebt mir auch vor. Die Räder dürften doch mit Abe kommen. Wofür eine Eintragung? Zum Tacho: ab wann muss ich den nachjustieren lassen?
     
  6. otti55

    otti55 Aktiv-Mitglied

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    Die ABE umfasst für den T5 aber nur 235/50/18 sowie 244/45/18 und 255/45/18. Die Dimension 235/55/18 ist auch nicht in der COC des T5 aufgeführt, also muss sie per Eizelabnahme eingetragen werden. Zudem besteht eine Differenz von 3.4% im Abrollumfang gegenüber 235/50/18. Ergo zeigt der Tacho rund 3% weniger an. Da ein Tacho aber niemals weniger anzeigen darf, als die tatsächliche Geschwindigkeit, wird der TÜV für die Eintragung auf einem Tachogutachten bestehen, dass beweist, dass der Tacho trotzdem nicht nachgeht oder selbst nachmessen. Falls der Tacho nach geht, muss korrigiert werden. Damit fallen dann aber alle andern im COC genannten Reifendimensionen weg bzw. müssten neu geprüft werden. Alternative für Traglasten 875 kg oder mehr wäre die Dimension 255/45/18, wobei die Reifenauswahl dtl. geringer und die Preise ein Stück höher ausfallen.
    LG
    Otti
     
  7. MarcusMüller

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    Beim 103kw würde ich das auf keinen Fall machen. Der ist eh schon sehr lang übersetzt - mit 4% mehr kann man dann den 6. kaum noch nutzen.

    Gruß, Marcus
     
  8. otti55

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    Hi Marcus,
    Dein Einwand ist berechtigt. Die "Spritzigkeit" wird sicher etwas leiden. Allerdings gibt es auch Boarder mit 235/65/17 auf dem 103kw. Das sind dann 7.5% mehr. Selbst das soll noch fahrbar sein. Leider hatte ich bisher keine Gelegenheit, eigene Erfahrungen zu sammeln. Einladungen zur Probefahrt im PLZ-Raum 67/68/69 nehem ich gerne an.
    Gruss
    Otti
     
  9. Don-T
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    @otti:
    Danke für die Infos.Tatsächlich wollte ich im Rahmen der COC bleiben und somit wäre es 235/50 R18 bei mir. Meine Achslast ist trotz Anhängerkupplung ab Werk mit 1550 kg vorne und hinten angegeben sodass ich da auch keine Probleme bekommen dürfte. Mir kommt die Achslast aber recht wenig vor... Oder rechne ich die zulässige Stützlast von 100kg noch drauf, sodass ich hinten auf 1650 komme?
     
  10. otti55

    otti55 Aktiv-Mitglied

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    Hi Don-T,
    die 100 kg Stützlast der AHK musst Du zu den 1550 kg addieren, also kommst Du hinten auf 1650 kg, das macht 825 kg je Rad. Dafür brauchst Du Reifen mit Loadindex 101. Die gibt es in der von Dir gewünschten Dimension 235/50/18. Bei höheren Achslasten bliebe Dir ohne Einzelabnahme nur 255/45/18, die gehen bis 875 kg (LI103).
    Gruss Otti
     
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