fabikoe
Top-Mitglied
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 05.07.2012
- Motor
- TDI® 75 KW EU5 CAAB / EU6d-Temp CXGB
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Spritmonitor ID
-
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H
Moinsen,
Da mein Transporter aufgrund eines Defektes wahrscheinlich 4-5 Wochen auf dem ADAC Rücktransport sein wird, will ich alles soweit wie möglich elektronisch tot legen (also die nachträglichen Einbauten im Wohnbereich...). Ich habe alle Einbauten mit Sicherungen versehen, sodass ich diese einfach ziehen kann.
Beim Solarpanel bin ich etwas unschlüssig. Ich betreibe das an einem Victron Laderegler. Ich schwanke zwischen
- Panel und Laderegler aktiv lassen. Ich habe alles abgesichert, dennoch würde ich Fehlfunktion in dieser Zeit natürlich nicht erkennen.
- Sicherung nahe am Panel ziehen und Laderegler deaktivieren. So würde das Panel halt im "Leerlauf idlen". Die Batterie sollte sich ja in der Zeit nicht tiefentladen, solange keine Verbraucher verbunden sind.
Was würdet ihr tun?
Danke und VG Fabian
Da mein Transporter aufgrund eines Defektes wahrscheinlich 4-5 Wochen auf dem ADAC Rücktransport sein wird, will ich alles soweit wie möglich elektronisch tot legen (also die nachträglichen Einbauten im Wohnbereich...). Ich habe alle Einbauten mit Sicherungen versehen, sodass ich diese einfach ziehen kann.
Beim Solarpanel bin ich etwas unschlüssig. Ich betreibe das an einem Victron Laderegler. Ich schwanke zwischen
- Panel und Laderegler aktiv lassen. Ich habe alles abgesichert, dennoch würde ich Fehlfunktion in dieser Zeit natürlich nicht erkennen.
- Sicherung nahe am Panel ziehen und Laderegler deaktivieren. So würde das Panel halt im "Leerlauf idlen". Die Batterie sollte sich ja in der Zeit nicht tiefentladen, solange keine Verbraucher verbunden sind.
Was würdet ihr tun?
Danke und VG Fabian
