Solar auf meinem California

[christian^2]

Hallo Zusammen,
da ich ja schon seit einiger Zeit mitlese, moechte ich nun beginnen, auch meine Modifikationen mit euch zu teilen und freu mich auf Feedback oder konstruktive Verbesserungen.

Fangen wir mit den Solarzellen an, die naechsten Projekte werden dann allerdings die spannenderen

Mein Ziel war, im Sommer den Kuehlschrank dauerhaft laufen zu lassen und möglichst auch die Reichweite der LSH zu erweitern. Da ich normal in der Tiefgarage parke, sollte sich in der Zeit draussen ein schnelles Laden ergeben, daher 200W Panele.

Materialliste:
2x Solarpaneele a 100W von JWS Solar mit den Abmessungen 1190x545x35 (diese passen perfekt zu den Abständen der Dachschiene im Aufstelldach. Bezug von Amazon je ca 90 Euro

4x Kulissensteine Maße 23,5 x 20 x 4 mm ( L x B x H )mit Gewindebohrung M 6. Bezug von http://shop.aubu.de/catalog/aubude-...54_3155&AUBU=0b3d1950e158ca17055dd196bb24a61e im Fuenferpack zu rund 7 Euro

2x Alu Winkelprofil 35x35mm von http://www.ebay.de/itm/130681615951...eName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 der Ebay Verkaeufer ei_li11 laengt kostenfrei gleich passend ab. Wir benoetigen zwei mal die Laenge von 1090mm. Der Verschnitt wuerde fuer einen zweiten Satz reichen. Gesamtkosten knapp 25 Euro.

ca 4 Meter Solarkabel mit mind 4mm^2 bspw. vom Conrad. Rund 15 Euro

1x MC4 Abzweigbuchsen (wenn zwei Paneele verbaut werden) bspw von Ebay easybuyb2c, rund 10 Euro

1x MC4 Steckerset, bspw von easybuyb2c, rund 5 Euro

Solarladeregler bswp. Votronic SR200 Duo von Amazon rund 65 Euro

Kleinmaterial wie Crimp-Kabelschuhe zum Anschluss von Plus und Masse an der Batterie, Kabelbinder

Spanngurt Gepaeckspanner vom Baumarkt oder wie hier http://www.amazon.de/dp/B004LLM034/?tag=zgx7-u-21 fuer ca 2 Euro

4x Schrauben M6 und Unterlegescheiben (je 5 Stueck, also 20) fuer die Befestigung in den Dachtraegerschienen.

4x Schrauben M4 und Muttern (selbstsichernd) fuer die Befestigung der Solarmodule an den Aluschienen.


Montage:
Die Solarmodule sind quer zur Fahrtrichtung an die Winkelprofile geschraubt (siehe Fotos) und werden dann mittels der Kulissensteine in der Dachtraegerschiene gehalten. Um die Dachwoelbung auszugleichen habe ich als Abstandshalter jeweils fuenf Beilagscheiben zwischen Dachschiene und Winkelprofil eingesetzt. Prinzipiell liese sich das auch schoener loesen, aber es funktioniert, und da oben sieht eh keiner hin.

Den Solarregler habe ich hinten, ganz oben im Schrank montiert. von dort kommt man mit etwas Geduld wunderbar mit dem Kabel durch Durchfuehrung zur Kofferraumklappe und auch runter, am Wassertank vorbei zur dritten Batterie. Hierfuer habe ich die hintere Kunstoffabdeckung im Schrank entfernt und das Kabel hier durchgefuehrt.

Nicht von den anderen Kabeln auf den Fotos verwirren lassen, die sind fuer die Rueckfahrcamera und ein, zwei weitere Ideen.

Nun ist noch die Frage offen, wie kommt das Kabel von den Modulen in den Bus und wofuer brauchen wir den Gepaeckspanngurt. Dazu kommt gleich mehr, muss aber erst noch im Keller ein Foto machen, das sagt dann mehr als tausend Worte... schon mal soviel, das Dach laesst sich öffnen ohne 'viel Zutun'.

Ich freu mich auf Feedback und weitere Ideen
Christian

 

[christian^2]

AW: Solar auf meinem California

So, hier der versprochene Teil zwei:

Das Kabel ist von den Solarmodulen wie auf Bild 6 des vorherigen Artikels sichtbar nach hinten Richtung Heckklappenscharnier lose verlegt. Ich denke hier noch ueber eine Befestigung an der schwarzen Kunststoffabdeckung der Dachtraegerschiene nach.

Von dort macht das Kabel eine Schleife nach unten in Richtung Hydraulikbefestigung und kommt wieder hoch um durch einen Ausschnitt in der Gummituelle ins Wageninnere gefuehrt zu werden (Bild 1 und 2)

Nun kommen wir zu dem Gummispanngurt. Mit diesem wird die Kabelschlaufe auf Spannung gehalten (Bild3). Das sollte (dazu kommen wir gleich) sicherstellen, dass das Kabel beim Heben des Daches flexibel herausgezogen werden kann. Und auch beim Senken des Daches wieder von alleine in die Ursprungsposition verschwindet.
Sollte schreibe ich, da es aktuell nur funktioniert, wenn die Heckklappe geoeffnet ist (5cm reichen). Ursache hierfuer ist, dass der Platz im Bereich der Verbindung Kabel mit Gummispanngurt zu eng ist und durch die Hydraulik gequetscht wird. Nicht stark, aber ein bisschen halt.

Als Abhilfemassnahmen bietet sich folgendes an:
1) Kabelquerschnitt von 6mm^2 auf 4mm^2 nach Moeglichkeit reduzieren
2) Verwendung eines duenneren aber nicht minder starken Spanngummis
3) Verlegung dieser Verbindungsstelle um einige cm weiter nach oben.

Ich werde zuerst mit 3) beginnen, allerdings geht das in der Tiefgarage nicht und draussen regnet's ja seit Tagen. Das Solarkabel ist aktuell noch mit viel Puffer bemessen. Sollte das auch nicht reichen, werde ich ueber 2) nachdenken und passendes Material suchen. Vielleicht auch nur noch eine einfache Verlegung des Spanngummis und oben eine Art Ring oder Rolle um die Flexibilitaet zu erhalten. Muss mal experimentieren, was da geht. 1) will ich vermeiden, da die zwei Module 6mm^2 gut vertragen koennen.

Meine Idealloesung waere: Die perfekte Loesung fuer das Kabelflexibilitaetsthema (tolles Wort) waere, den Gummi und - nennen wir es die Auszugsmoeglichkeit unter das Solarmodul zu verlegen. Das haette ich auch gemacht, allerdings muesste das Modul dann von unten verschlossen werden, damit die Kabel nicht waehrend der Fahrt auf's Dach klopfen. Vielleicht baue ich das eines Tages noch um. Es haette den Charme, dass beim Hochfahren des Aufstelldachs das Kabel einfach um die benoetigte Laenge aus dem Modul gezogen wird und beim Absenken durch den Gummi wieder verschwindet.


Ja, das Kabel wird dann eben oben durch die Gummituelle ins innere geführt und von dort ist der Weg nach unten in den Schrank einfach zu finden.

Was mir jetzt noch fehlt, ist die Ansteuerung der CU ueber die zwei Relais, wie bereits ausfuehrlich beschrieben. Das kommt die Tage noch.

Ich moechte mich bei allen, die die entsprechenden Inspirationen und Ideen geliefert haben herzlich bedanken.

 

[WolfgangVogl]

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[JoJoM]

AW: Solar auf meinem California

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[Stuggi_Beach]

Wenn mein T6 geliefert wird sollen auch Solarmodule drauf.
Die Lösung mit dem "Kabel-Gummi-Zug" gefällt mir richtig gut. Wie schaut Deine (aktuelle) Optimierung aus und die funktioniert sie in der Praxis?