Schwierigkeiten beim Start. T5 lang, 2,5 Lt. TDI, Bj. 2009

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mstudio

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T5 Kastenwagen
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TDI® 103 KW
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Hallo Zusammen,

seit Kauf eines T5 habe ich gelegentlich Startschwierigkeiten. Zwei Meisterbetriebe sagen das gleich. "Das ist normal bei der Kiste - aber nicht schlimm". Beim Startvorgang leuchtet irgendwann (ca. nach 30sec.) die Öl-Lampe auf, erst dann läuft wohl Kraftstoff durch und er startet. Die allg. Ratschläge sind, Kraftstofffilter und Glühkerzen erneuern.

Wie schätzt ihr das Problem ein und ist der Fehler bekannt?

Vielen Dank für die Anregungen vorab und Grüße
Nils
 
mstudio schrieb:
die Anregungen vorab
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Profil anständig ausfüllen, damit man erstmal weiss, um was für ein Fz. es sich handelt.
Vermutlich einer der Werks-DPF-Motoren BNZ oder BPC.

Was hat das Fz. für eine Gesichte, Laufleistung usw ?

Man rennt ja auch nicht zum Arzt - ich hab Schmerzen, aber wo und was passiert ist, sagt ich Dir nicht :p;)

Gruss
Prof
 
Hallo, wahrscheinlich der Klassiker, wenn das Problem nach längeren Standzeiten auftritt! Und zwar werden die PDEs undicht sein.......da gibts im Forum genug zum einlesen..........LG
 
Hallo,

Gibt uns doch mal bitte in paar mehr Daten.

Km
Motorkennbuchstage
Problem erst nach längerer Standzeit? Das würde sehr in Richtung PDE, Kraftstoffleitungen, Tandempumpe, ZK usw. deuten

Fehlerspeicher ausgelesen?
Glühkerzen?
Mal Berg Auf und Ab geparkt? Unterschied?
Anlasserdrehzahl?

AXD - Pumpe Düse Reparatur mal anders... Die PDE-Brücke.
PDE Dichtungen wechseln, am 128KW BPC
Zuerst Notlauf, nach Reparatur: Leistungsmangel, Wasserverlust, schlechtes Kaltstartverhalten
T5 startprobleme trotz pde's

Ließ dich mal heute Abend in die Links ein!

Und was deine Werkstatt sagt kann so nicht richtig sein. Normal ist das NICHT. Ebenso tut es deinem Motor, Anlasser, Batterie sicherlich NICHT gut wenn er jedes Mal so lange orgeln muss.
Die Ölkontrollleuchte blinke ja auch nicht umsonst!

Gruß
 
Danke für die prompten Antworten. Das ist mein erster Beitrag, daher noch kein vollständiges Profil. Angehängt habe ich den Fahrzeugschein. Ein großer Kenner bin ich nicht - DPF Motor ist es allerdings nicht.

Zur Historie:
Laufleistung ca. 195TKM.
Gekauft, Umbau und in den Süden gefahren. "Fehler" tritt nur bei Kaltstart auf. Allerdings springt er hin- und wieder auch normal an. Fehlerspeicher zeigt nichts an. Mich wundert nur die Aussage der Mechaniker "Klassiker - einfach so lassen". Nun steht wieder eine Fahrt an und ich würde das gern beheben lassen. Falls ihr einen fähigen Mechaniker im Raum Hamburg empfehlen könnt, bin ich auch dankbar.

Die Links lese ich mir gern durch. Vielen Dank.

Gruß
 

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Nachtrag: Bin mir nicht sicher, ob es da einen Zusammenhang gibt. Das Kühlmittel muss auch regelmässig nachgefülllt werden.

Gruß
 
Hallo Nils

Ja, in dem Fall ist es wirklich ein Fahrzeug ohne DPF mit 96 KW, AXD-Motor.
Du hattest in der Überschrift eben 2009 geschrieben, dann wäre es definitv ein DPF-Motor gewesen,
deswegen sind etwas mehr Infos, seeeehr hilfreich.

Was Du sicher mal als erstes machen kannst, park den Wagen über mehrere Stunden bergauf und probiere es und dann bergab.
Wenn Du dort schon Unterschiede im Startverhalten feststellen kannst, wäre dies schon mal ein Hinweis Richtung Kraftstoffversorgung der PDEs.

Dann könnte man damit anfangen, die Rücklaufleitung abzuklemmen und dann zu schauen, was passiert.

Es könnte allerdings auch eine schlechte Batterie, korrodierte Massenpunkte oder der Anlasser sein.

Gruss
Prof
 
mstudio schrieb:
Das Kühlmittel muss auch regelmässig nachgefülllt werden.
Zum Vergrößern anklicken....

Dann solltest Du ein besonderes Augenmerk auf die Kühlmittelpumpe werfen, dass ist eine
typische Fehlerquelle, der AXD / AXE Motoren. Das fehlende Kühlmittel findet man entweder
im Motoröl oder tritt hinter der Vorderachse aus der Überlaufschraube der Kühlmittelpumpe aus.


Gruss
Prof
 
ProfMerlin schrieb:
Was Du sicher mal als erstes machen kannst, park den Wagen über mehrere Stunden bergauf und probiere es und dann bergab.
Wenn Du dort schon Unterschiede im Startverhalten feststellen kannst, wäre dies schon mal ein Hinweis Richtung Kraftstoffversorgung der PDEs.

Dann könnte man damit anfangen, die Rücklaufleitung abzuklemmen und dann zu schauen, was passiert.

Es könnte allerdings auch eine schlechte Batterie, korrodierte Massenpunkte oder der Anlasser sein.
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Danke für die vielen Tipps. Mir graut es schon.
 
ProfMerlin schrieb:
Dann solltest Du ein besonderes Augenmerk auf die Kühlmittelpumpe werfen, dass ist eine
typische Fehlerquelle, der AXD / AXE Motoren. Das fehlende Kühlmittel findet man entweder
im Motoröl oder tritt hinter der Vorderachse aus der Überlaufschraube der Kühlmittelpumpe aus.
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Danke, auch das werde ich dem Kfz Mann mitteilen. Grüße
 
Das die Autos immer schlecht anspringen ist übrigens völliger Unsinn.

Unserer springt auch nach 3 Wochen noch sofort an. Kein Unterschied ob er 1h oder 3 Wochen steht.

Gruß, Marcus
 
MarcusMüller schrieb:
Unserer springt auch nach 3 Wochen noch sofort an. Kein Unterschied ob er 1h oder 3 Wochen steht.
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Siehst, so ne Aussage
mstudio schrieb:
"Das ist normal bei der Kiste - aber nicht schlimm".
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, habe ich gleich mal ignoriert.

Kann @MarcusMüller nur beipflichten, fahre selbst zwei DPF-Busse im Wechselkennzeichen, da kann es mal sein, dass
der eine mehrere Wochen oder sogar 2-3 Monate steht, aber keine Spur von Startproblemen.

Gruss
Prof
 
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