Bart2k
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 17 Nov. 2023
- Beiträge
- 111
- Reaktionspunkte
- 12
- Punkte
- 30
- Mein Auto
- N/A
- Erstzulassung
- 01.07.2018
- Motor
- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- keins
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Conceptline
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Mein Auto: VW Passat Kombi 2.0TDI mit 150PS, Bj 2018, 7-Gang-DSG. Motorcode: DFGA, Getriebe DQ381
Sind beiden Bridgestone Reifen. Der Sommerreifen neu dot 23. seit 20 Jahren Autofahren hatte ichbsowas noch nie. Und ich bin als Student die billigsten Reifen und Autos gefahren 
Habe in der Werkstatt extra beauftragt, dass der tüv ganz genau Bremsen, Stoßdämpfer und Fahrwerk prüft. Er kann mich auch durchfallen lassen, wenn er was findet. Ich weil das Problem finden.
TÜV sagt Bremsen, Stoßdämpfer und Fahrwerk alles 1a. Und das trotz fast verwchliessener Bremsen vorne.
Mit den 3 Stunden Reifen wechseln wollte ich nur prüfen, dass es 100%!der sägezahn ist. Da das Geräusch im letzten Winter nicht da war. Sprich der sägezahn wieder auf die Hinterachse und ich hätte Ruhe bzw. irgendwann ein noch heftigeren sägezahn.

Habe in der Werkstatt extra beauftragt, dass der tüv ganz genau Bremsen, Stoßdämpfer und Fahrwerk prüft. Er kann mich auch durchfallen lassen, wenn er was findet. Ich weil das Problem finden.
TÜV sagt Bremsen, Stoßdämpfer und Fahrwerk alles 1a. Und das trotz fast verwchliessener Bremsen vorne.
Mit den 3 Stunden Reifen wechseln wollte ich nur prüfen, dass es 100%!der sägezahn ist. Da das Geräusch im letzten Winter nicht da war. Sprich der sägezahn wieder auf die Hinterachse und ich hätte Ruhe bzw. irgendwann ein noch heftigeren sägezahn.