Jens55
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- Registriert
- 25 Feb. 2024
- Beiträge
- 75
- Reaktionspunkte
- 80
- Punkte
- 30
- Ort
- 35274 Kirchhain
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 05/2006
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Radio / Navi
- RNS-2 DVD
- Extras
- BPC
- Umbauten / Tuning
- 40mm H&R, 19" Sommer
- FIN
- WV2ZZZ7HZ6H08XXXX
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- W124 230E
Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei die Kupplung und das ZMS zu tauschen. Die drei Schrauben mit denen der Zentralausrücker verschraubt ist, sind fest. Also FEST. Schraubenkopf ist 9mm, da bewegt sich leider garnichts.
Ich hab schon über Nacht etwas Kriechöl einwirken lassen, vorsichtig mit dem Heißluftföhn erhitzt und auch vorsichtig mit einem kleinen Schlagschrauber probiert. Alles bisher ohne Erfolg.
Hat noch jemand einen Tip oder heißt es abreißen und ausbohren?
Grüße und Danke
Jens
Der Grund warum ich Motor und Getriebe gerade eh draußen habe
ich bin gerade dabei die Kupplung und das ZMS zu tauschen. Die drei Schrauben mit denen der Zentralausrücker verschraubt ist, sind fest. Also FEST. Schraubenkopf ist 9mm, da bewegt sich leider garnichts.
Ich hab schon über Nacht etwas Kriechöl einwirken lassen, vorsichtig mit dem Heißluftföhn erhitzt und auch vorsichtig mit einem kleinen Schlagschrauber probiert. Alles bisher ohne Erfolg.
Hat noch jemand einen Tip oder heißt es abreißen und ausbohren?
Grüße und Danke
Jens
Der Grund warum ich Motor und Getriebe gerade eh draußen habe