Hi Nille82,
die erhöhte LLDrehzahl ist die Einleitung zur Regeneration... ca. 860 U/min regulär, und ca 950 U/min wenn er in die Regeneration geht. Zündung aus -> an, klar, Abbruch der Regeneration.
Die Wolke bei der Reg kommt von der steuerungstechnisch zusätzlich beigegebenen Dieselmenge, welche den DPF auf Temperatur bringen soll. Hatte ich die Rauchzeichen generell mitm Aftermarket-DPF. Wenn dein DPF Original und der DPF intern ohne Risse ist, sollte nichts zu sehen sein hinten.