mein-T5-und-ich
Aktiv-Mitglied
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- 20 Apr. 2013
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- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2003
- Motor
- TDI® 128 KW
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- nein
- Motortuning
- wozu?
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Radio / Navi
- RNS-2 CD
- Extras
- WWZH/SH ab Werk, AHK, Ges. Gew. 5200 kg
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
Betrifft nur meine rechte, manuelle Schiebetür. Habe zwei Schiebetüren und eine zweite Batterie (war wohl irgendwie auch relevant)
Ich habe hier mehrere Threads dazu gelesen. Aber es wird irgendwie oft kaum wirklich gezeigt, wie man es selber lösen kann.
Ich suche die einfachste/billigste Lösung. Ich brauche die Anzeige nicht, da ich durchaus in der Lage bin, zu erkennen und zu hören, ob die Tür zu ist.
Daher ein paar Fragen:
Ich habe hier mehrere Threads dazu gelesen. Aber es wird irgendwie oft kaum wirklich gezeigt, wie man es selber lösen kann.
Ich suche die einfachste/billigste Lösung. Ich brauche die Anzeige nicht, da ich durchaus in der Lage bin, zu erkennen und zu hören, ob die Tür zu ist.
Daher ein paar Fragen:
- Wo in VAG-COM kann ich den zustand dieser Schalter sehen?
- kann ich das eventuell einfach auskodieren?
- es gibt wohl drei Mikroschalter. Einer sitzt Innen in der Tür nahe der C-Säule und der macht wohl meistens Probleme. Wo führt das Schaltersignal hin? Habe leider keinen Stromlaufplan. Am liebsten würde ich das Kabel mit diesem Signal einfach kurzschließen (oder abschneiden, so daß es offen ist?)
- Kann ich das auch gleich für die anderen Schalter machen? Komme ich an das Signal irgendwo ran ohne Verkleidung abzubauen?
- Ist die Kontaktplatte an der B-Säule ein Zugangspunkt?