Hallo
du brauchst einer 10er Vielzahn und noch ein paar Kleinere und mindestens zwei Keile, idealerweise aus Kunststoff.
Wenn dein T5 innen Pappverkleidungen hat, dann gibt es innen Mitte hinten an der Schiebetür eine Revisionsöffnung um an die Befestigungs-- bzw. Einstellschrauben für die mittlere Führungsschiene zu kommen.
Mit der Verstellung dieser fängt man, vorausgesetzt die Tür ist grob eingestellt, an.
Am besten man ist zu Zweit. Einer stellt innen ein und der ändere kontrolliert und bedient die Schiebetür von außen.
Man lässt also die Schiebetür fast ganz zu fahren und schaut von außen nach der Höhe. Je nach dem schiebt der Eine einen Keil unter die Türe und der Zweite löst innen die Schrauben. Mit den Keilen wird die Tür justiert und gehalten und der Zweite zieht die Schrauben an.
Dann wird der Abstand der Tür zum hinteren Karosserieteil eingestellt.
Dabei auch wieder Keile verwenden und darauf achten dass die Glasscheibe der Schiebetür mit der des hinteren Seitenteils nicht in Berührung kommt.
Läuft die Tür hinten so weit, dann die Höhe vorne kontrollieren.
Hierfür die Türe auch fast ganz schließen und den unteren Bügel für die Führungsrolle die auf der Karosserie fährt, einstellen.
Dann vorne die Haltezapfen an der Tür und die Buchsen in der B-Säule einstellen. Danach die Kontaktplatte und die Kontaktbuchse.
Zum Schluss hinten das Schloss und der Schlossbügel.
Wobei bei Bündigstellung der Tür mit der Karosserie darauf zu achten wäre, das die Tür hinten ganz leicht übersteht.
Das hat Auswirkungen auf die Windgeräusche.
Bei der ganzen Einstellerei und dem späteren überprüfen des einwandfreien Schließens, ein Fenster immer offen halten.
Das hat was mit dem Innendruck zu tun.
