Rückfahrlichtschalter VW T5 2,5 Liter 6 Gang

Dieses Thema im Forum "T5 - News, Infos und Diskussionen" wurde erstellt von bernddd, 5 Okt. 2019.

  1. bernddd

    bernddd Jung-Mitglied

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    Moin leider funktionieren meine Rückfahrscheinwerfer nicht mehr. Ich habe im Motorraum die Sicherung 15 geprüft ist ok. Untere dem Fahrersitz habe ich den mintfarbenen Stecker abgezogen und die Leitung Schwarz / Grün mit 12 Volt beaufschlagt schon brannten die die beiden Rückfahrscheinwerfer.
    Also Sicherung Motorraum heile, 12 Volt kommen am Stecker unter dem Sitz aber nicht an.
    Leitung zu den Rückfahrscheinwerfern ist ok.
    Kann ja dann nur der Schalter am Getriebe sein. Von oben habe ich ihn schon gesichtet. Wie kommt man am besten ran?
    Von der Radseite Fahrerseite und die Radverkleidung abschrauben oder von oben, was sehr knifflig wird oder könnt ihr mir mit eueren Erfahrungen weiterhelfen.
    Den Schalter habe ich schon mal vorsichtshalber bestellt.

    Oder gibt es sonst noch eine Fehlerquelle?

    Cu Bernd
     
  2. DanielHN

    DanielHN Aktiv-Mitglied

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    Von oben kommt man einigermaßen ran. Dafür braucht man aber auch lange Arme
     
  3. bernddd
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    bernddd Jung-Mitglied

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    Bitte nur verwenden wer sich die Sache zutraut. Bei Unsicherheit bitte zum Freundlichen oder zur Werkstatt des Vertrauens fahren
    Kein Hexenwerk
    Da ich keine 2 Meter Arme habe schaffe ich lieber Platz.
    Arbeitszeit 30-45 Min

    Moin
    da irgendwie keine wirkliche Anleitung kam, bin ich an die Sache selber heran getreten.
    Werkzeug : Gute helle Lampe, einen Stopfen für die Ausgleichsleitung (Schraube, Holzdübel angespitzt) Schraubendreher, 10 er / 13 / 22 er Ringschlüssel oder Knarre mit den Stecknüssen, 1 Streifen Panzerband.

    Also ich habe am Kühlwasser Ausgleichsbehälter oben die Schrauben gelöst und den kleinen seitlichen Schlauch gelöst.
    Den Schlauch bitte mit einer Schraube / Holzdübel / Stopfen verschließen damit das Kühlwasser nicht ausläuft.
    Dann kann der Behälter mühelos an die Seite gelegt werden.
    Abdeckung der Batterie 2 Kunststoff Kreuzschrauben entfernen. Abdeckung an die Seite legen. Schraube von der Kunststofftrennwand unten an der Seite der Trennwand lösen 13er Nuss.
    Danach habe ich die 2 Dieselleitungen zum Filter gelöst und an die Seite gelegt. Zum entfernen der Dieselleitungen bitte mit einem kleinen Schraubendreher unten am Klemmhalter des Verschlusses den kleinen rechteckigen Kunststoff Vierkant eindrücken erst dann lässt die Leitung vom Filter entfernen. Nicht mit Gewalt an der Leitung reißen ist alles nur Plastik. Dann am Dieselfilter die Spannverschlussschraube lösen. Den Dieselfilter nach oben herausziehen. Vorsicht er ist voller Diesel. Die seitlichen Halteclipse öffnen und die Dieselleitungen an die Seite legen.
    Danach die seitliche Mutter des Dieselfilterhalters lösen. Danach die zwei anderen Schrauben des Dieselfilters unten an der Seite wo die Trennwand der Batterie war lösen.
    Danach kann der Halter entfernt werden. Einen beliebigen Gang einlegen, damit man gut den Schalter des Rückfahrlichtes sieht. Dann den Stecker vom Schalter vorsichtig abziehen. Danach den Schalter mit einem 22 er Schlüssel herausdrehen. Vor dem Einbau des neuen Schalters bitte Stecker auf den neuen Schalter stecken, mit Panzerband den Schalter umwickeln das der Schalter Kontakt schließt. Nun Zündung an, nicht starten, Rückwärtsgang einlegen nun sollten die Rückfahrscheinwerfer brennen.
    Wenn alles gut ist, Zündung aus , Schalter vom Klebeband befreien, und einbauen und anschließen.
    *******Nun wieder Kontrolle , Zündung an , Rückwärtsgang rein nun sollten die Rückfahrscheinwerfer leuchten.
    Wenn alles geklappt, hat, Halter des Dieselfilters montieren, Dieselfilter einstecken, Spannverschluss verschrauben. Leitungen in die Clipse setzten, und am Dieselfilter die Leitungen anschließen bis diese einrasten. Danach Trennwand der Batterie und die Batterieabdeckung montieren. Ausgleichbehälter festschrauben, Schraube / Stopfen aus der Leitung zum Ausgleichsbehälter nehmen, und am Ausgleichbehälter die Leitung wieder befestigen.
    Danach Motor starten damit sich der Diesel entlüftet. Nach der Spritztour bitte Kühlflüssigkeitstand kontrollieren, und freuen das der Freundliche diesmal nichts zu tun hatte.


    Kurzanleitung:
    Kühlwasserbehälter oben lösen
    Ausgleichsleitung Kühlwasser entfernen
    Abdeckung Batterie abbauen
    Trennwand Batterie lösen
    Leitungen Dieselfilter entfernen
    Leitungen am Dieselfilterhalter ausclipsen
    Dieselfilterspannhalter lösen
    Halter abbauen
    Rückfahrlichtschalter wird sichtbar (ggfs. Gang wechseln)
    Stecker des Schalters entfernen
    Schalter ausbauen.
    #####Test : Stecker auf neuen Schalter stecken mit Panzerband Kontakt schließen
    Zündung an, Rückwärtsgang einlegen, Rückfahrscheinwerfer leuchten --- ok
    Zündung aus. Klebeband ab.
    Schalter einbauen und Stecker drauf.
    Test: Zündung an, Rückwärtsgang rein, Rückfahrscheinwerfer leuchten --- ok
    Zusammenbau.
    Zündung aus, Dieselfilterhalter anbauen
    Leitungen anclipsen, Filter rein, Leitungen aufstecken
    Batterietrennwand rein, Abdeckung drauf
    Kühlwasserbehälter festschrauben, Ausgleichsleitung befestigen
    Motor starten, Dieselleitung dadurch entlüften.
    Probefahrt, Kühlwasser kontrollieren

    Viel Spaß aus dem hohen Norden


    #####Wenn nicht Stecker abziehen und innen Messen es müssen bei Zündung an, und eingelegten Rückwärtsgang
    12 Volt anliegen. Wenn nicht Sicherung Motorraum kontrollieren. Sollte Sicherung ok sein. Leitungen einzeln Messen.
    Masse auf Durchgang, und die Plusleitung vom Stecker zur Sicherung im Motorraum messen,dazu die Sicherung entfernen
    Die Der Steckplatz der Sicherung muss Kontakt zum Pluspol des Schalters haben, ist das nicht der Fall Leitung neu ziehen.
    Dazu muss die Sicherungsbox gelöst werden. Bitte Batterie ausbauen.
    Die Leitung ist unten auf der Rückseite des Sicherungsbox aufgesteckt.
     
    globerocker und Parasol gefällt das.
  4. Duc1302

    Duc1302 Jung-Mitglied

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    Also, auf der Bühne ist der Schalter von unten in 30 Minuten ausgetauscht.
    Wanne mit vier Schrauben abbauen und mit einem gekröpften Ringschlüssel kommt man wunderbar an den Schalter.
     
  5. B-VW

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    FOX Edelstahlanlage, Wagner LLK
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    WV2ZZZ7HZ6X033xxx
    Also ich hab da immer 6 Stück, ist was abhanden gekommen? :cool:
     
  6. Duc1302

    Duc1302 Jung-Mitglied

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    Du hast recht, vorn außen sind auch noch zwei, also in Summe 6.
     
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