kuddy2
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- 4 Dez. 2009
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- 91
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- 30
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 09.09.2010
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nee, nee, nee
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Basis
- Extras
- Cali-Dach, Klima, Standheizung,
Diff.-Sperre,EFH,ESpiegel,AHK,
Doppelglas,Tempomat,ZV und
Indiv
- FIN
- WV2ZZZ7HZBH006xxx
Hallo Leute,
ich weiss, dass es zum Thema Fahrwerk schon jede Menge Threads gibt und hab auch schon jede Menge davon durch. Leider bin ich der Lösung für mein Problem dadurch noch nicht näher gekommen. Auch die Suchfunktion hat nicht weitergeholfen.
Ausserdem suche ich nach einer möglichst zeitnahen Lösung. Seht mir daher bitte nach, wenn ich hier noch mal was Neues anfange.
Zum Thema:
Auto seht ihr im Profil. Im Zuge des Campingausbaues hat der Gute allerdings Federn von H&R bekommen damit er trotz Trapo-Grundversion und VW-Aufstelldach unter zwei Metern bleibt.
Die H&R Version ist 29270-2, Tieferlegung um 40mm.
Umbau und Ausbau mit TÜV.
Fahrzeughöhe war danach wie gewünscht, Fahrverhalten über die zwei Jahre hinweg durchweg gut.
Im Sommer läuft der Bus auf 255/45 R18, bisher mit Conti Reifen auf EtaBeta Tettsutt, im Winter auf 235/55 R17 auf Original Stahlfelge.
Jetzt waren wir 3 Wochen in Norwegen, erstmalig mit Anhänger (ca. 500kg, Stützlast ca.60kg) sind etwa 5000 km gefahren und brauchten dann auf der Rückfahrt leider die Hilfe des ADAC, weil südlich von Hamburg der rechte Hinterreifen platt war. Zustand siehe Bild!
Der Reifen hinten links sah übrigens nicht besser aus und hätte auch nur noch ein paar km gehalten, die vorne waren zwar besser aber auch da sah man die einseitige (innen) Abnutzung
Vor der Fahrt habe ich mir die Reifen noch angesehen und keine Besonderheiten festgestellt! Laufleistung war knapp 30.000km
Der Bus fährt aber auch fast nur Autobahn bei 120km/h und Tempomat. Vor dem Urlaub bin ich fest davon ausgegangen, dass die Reifen völlig problemlos noch bis zum Winter halten, vielleicht sogar noch nächstes Jahr.
Die neuen, die jetzt fällig waren, (Hankook Ventus V12 Evo) sind grade 500 km drauf und man sieht jetzt schon die einseitige Abnutzung!
Achsvermessung bestätigte dann den Eindruck. Besonders der Sturz ist weit aus dem Limit. Ich behaupte mal, das kann man mit blossem Auge schon sehen.
Sturz ist aber nicht einsellbar.
Der Reifenfuzzi wusste keine Lösung, der
und auch H&R hat nur mit den Schultern gezuckt.
Soooooo, und jetzt kommt ihr.
Also, alle schlauen vor und am liebsten ein paar Ideen.
Auf Rückbau auf VW-Federn und GS-Fahrwerk bin ich selber schon gekommen. Ersteres möchte ich aber nicht, weil der Dicke dann nicht mehr in die Garage und viele Parkhäuser passt und zweiteres möchte ich sehr gerne, habe aber die häusliche "Regierung" noch nicht überzeugen können. (Nicht nur Ehefrau sondern auch noch Bankkauffrau!
)
Also möglichst was anderes, möglichst einfach und möglichst günstig. Also ein Wunder eben......
Erwartungsvolle Grüsse
Andreas
ich weiss, dass es zum Thema Fahrwerk schon jede Menge Threads gibt und hab auch schon jede Menge davon durch. Leider bin ich der Lösung für mein Problem dadurch noch nicht näher gekommen. Auch die Suchfunktion hat nicht weitergeholfen.
Ausserdem suche ich nach einer möglichst zeitnahen Lösung. Seht mir daher bitte nach, wenn ich hier noch mal was Neues anfange.
Zum Thema:
Auto seht ihr im Profil. Im Zuge des Campingausbaues hat der Gute allerdings Federn von H&R bekommen damit er trotz Trapo-Grundversion und VW-Aufstelldach unter zwei Metern bleibt.
Die H&R Version ist 29270-2, Tieferlegung um 40mm.
Umbau und Ausbau mit TÜV.
Fahrzeughöhe war danach wie gewünscht, Fahrverhalten über die zwei Jahre hinweg durchweg gut.
Im Sommer läuft der Bus auf 255/45 R18, bisher mit Conti Reifen auf EtaBeta Tettsutt, im Winter auf 235/55 R17 auf Original Stahlfelge.
Jetzt waren wir 3 Wochen in Norwegen, erstmalig mit Anhänger (ca. 500kg, Stützlast ca.60kg) sind etwa 5000 km gefahren und brauchten dann auf der Rückfahrt leider die Hilfe des ADAC, weil südlich von Hamburg der rechte Hinterreifen platt war. Zustand siehe Bild!
Der Reifen hinten links sah übrigens nicht besser aus und hätte auch nur noch ein paar km gehalten, die vorne waren zwar besser aber auch da sah man die einseitige (innen) AbnutzungVor der Fahrt habe ich mir die Reifen noch angesehen und keine Besonderheiten festgestellt! Laufleistung war knapp 30.000km
Der Bus fährt aber auch fast nur Autobahn bei 120km/h und Tempomat. Vor dem Urlaub bin ich fest davon ausgegangen, dass die Reifen völlig problemlos noch bis zum Winter halten, vielleicht sogar noch nächstes Jahr.
Die neuen, die jetzt fällig waren, (Hankook Ventus V12 Evo) sind grade 500 km drauf und man sieht jetzt schon die einseitige Abnutzung!
Achsvermessung bestätigte dann den Eindruck. Besonders der Sturz ist weit aus dem Limit. Ich behaupte mal, das kann man mit blossem Auge schon sehen.
Sturz ist aber nicht einsellbar.
Der Reifenfuzzi wusste keine Lösung, der
und auch H&R hat nur mit den Schultern gezuckt.Soooooo, und jetzt kommt ihr.
Also, alle schlauen vor und am liebsten ein paar Ideen.
Auf Rückbau auf VW-Federn und GS-Fahrwerk bin ich selber schon gekommen. Ersteres möchte ich aber nicht, weil der Dicke dann nicht mehr in die Garage und viele Parkhäuser passt und zweiteres möchte ich sehr gerne, habe aber die häusliche "Regierung" noch nicht überzeugen können. (Nicht nur Ehefrau sondern auch noch Bankkauffrau!
)Also möglichst was anderes, möglichst einfach und möglichst günstig. Also ein Wunder eben......
Erwartungsvolle Grüsse
Andreas
