BernyB
Jung-Mitglied
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- 24 Feb. 2022
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- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 04/2015
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Startline
Hallo Allerseits
Habe bei meinem 4Motion mit CAAC Motor und 140.000 km Laufleistung das Problem, dass nach dem Hochschalten so ca. 0,5 Sekunden nachdem die Kupplung losgelassen ist, eine einzelner Ruck spürbar ist.
Idee war defekter Kupplungsschalter, daher überbrückt, der Ruck bleibt aus, aber man kuppelt mit vollem Drehmoment ein.
Neuer Schalter, selbes Problem.
Da ich vor Auftreten des Problems die Bremsflüssigkeit wechseln ließ, Verdacht auf Luft im Kupplungskreislauf. Daher Kupplung am Nehmerzylinder entlüftet (2 mal) aber keine Veränderung.
Merkwürdig ist, das wenn ich an der Ampel das Kupplungspedal pumpe, der Ruck meistens ausbleibt.
Werkstatt tippt auf Zweimassenschwungrad oder verschlissene Kupplung.
Hat jemand hier schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht? Möchte nicht auf Verdacht die Kupplung wechseln lassen.
Habe bei meinem 4Motion mit CAAC Motor und 140.000 km Laufleistung das Problem, dass nach dem Hochschalten so ca. 0,5 Sekunden nachdem die Kupplung losgelassen ist, eine einzelner Ruck spürbar ist.
Idee war defekter Kupplungsschalter, daher überbrückt, der Ruck bleibt aus, aber man kuppelt mit vollem Drehmoment ein.
Neuer Schalter, selbes Problem.
Da ich vor Auftreten des Problems die Bremsflüssigkeit wechseln ließ, Verdacht auf Luft im Kupplungskreislauf. Daher Kupplung am Nehmerzylinder entlüftet (2 mal) aber keine Veränderung.
Merkwürdig ist, das wenn ich an der Ampel das Kupplungspedal pumpe, der Ruck meistens ausbleibt.
Werkstatt tippt auf Zweimassenschwungrad oder verschlissene Kupplung.
Hat jemand hier schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht? Möchte nicht auf Verdacht die Kupplung wechseln lassen.
