Pioneer SPH-EVO107DAB UNI2

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Tach Zusammen!

Ich habe mich jetzt gegen das Alpine entschieden und mir das Pioneer bestellt.
Eingebaut ist es und es funktioniert soweit. Aufgrund des CAN UART Interface für die MQB Platform geht es im Moment nur über Zündung and und aus. PDC und andere CAN Gimmicks folgen. Erstmal über das richtige Interface für den T6, wenn es denn dann bei mir ankommt. In den nächsten Wochen werde ich dann meine CAN Bridge vervollständigen, dann kann ich am Infotainment auch MQB und das MQB/Golf7 Interface rein. Antriebs CAN auf MQB hatte ich vor Jahren mal programmiert, dürfte also funktionieren.

Das Gerät selber ist der Hammer nur das 2 DIN Umrüstkit ist was für Bastler.
Der Klang ist um einiges besser im Vergleich zum Discover Media.

Sobald es fest verbaut ist mache ich mal Fotos.

Was noch fehlt.
Das richtige CAN Interface für den T6, mit Protokoll für PQ Derivate und 100kb/s CAN Speed
Phantomspeisung für das VW Mikro
USB Adapter auf den Werks USB Anschluss.
Der zweite USB bekommt nur Ladefunktion.
Sauberer Verbau der GPS Antenne oder Anschluss ans Werks GPS

Ach, RFK will kein Bild machen, da muss ich noch schauen.

Anbei Fotos vom DIN Adapter gebastel. Das Gerät ist im unteren Schacht damit es nich zu hoch steht.

 

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RFK war nur die Masse/Schirmung am Quadlock ab. War nachgerüstet und die Crimpung unglücklich. Jetzt geht das auch! Aber spiegeln hätten die die können.

Mikrofon ist eingepinnt, jetzt wird mir das für heute zu warm.

 

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USB ist auch soweit!

Den Einsatz aus dem Armaturenbrett ausgehebelt, das USB Teil rausgezogen und den Deckel abgenommen. Dann kann man das Innenteil rausnehmen. Eine USB Verlängerung mit offenen Metallkragen mit den Kragen vorne einlegen, dazu muss von der USB Verlängerung das Plastik runter. Deckel wieder einclipsen. Das hält sobald alles wieder in die Halterung geschoben wurde.

Innenteil gut weglegen

 

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Mit der Übersetzung von PQ auf MQB dauert es noch, leider lässt der richtige Adapter auf sich warten.

Heute Lichterkennung hinzugefügt und funktioniert, Rückwärtsgang und PDC will nicht.

Wer sich selber daran versuchen will, CAN Speed 500kb/s, ID 3C0 für Botschaft Zündung. Bzgl. Berechnung CRC gibt es genug Beispiele im Netz.
Terminierung nicht vergessen.

 

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MFL geht jetzt auch, warum mappen die die Tasten Ids immer anders

Um keinen falschen Eindruck zu hinterlassen, das muss ich nur machen weil ich noch das Pioneer Interface für die MQB/MIB2 nutze.

MFA Menüs und damit auch die wichtigen BAP Botschaften ist doch tricky.

 

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Probe sitzen des Gerätes ... es steht mir noch zuweit vor. Das Gelenk darf ruhig etwas versenkt sitzen. Die Kabelbinder halten nur Übergangsweise den Rahmen.

 

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Endlich sitzt es wie es soll! Fotos folgen.

Das VW Mikrofon habe ich durch das von Pioneer ersetzt, die Sprachqualität wurde einhellig mit "deutlich klarer" bewertet. Die Mikrofonkapsel habe ich aus der Halterung gezogen und oben im Dachhimmel anstelle des VW Winzlings gesetzt.

Ja, die Phantomspeisung habe ich versucht, war kein Bringer.

Die GPS Antenne ist jetzt auch auf die VW gepatcht. Läuft!

 

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Sieht doch ganz ok aus!

 

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Ein paar Fotos aus der Sitzposition ...