Nendoro
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Das TIEFER habe ich so verstanden: Die PDC-Sensoren sitzen jetzt nach dem Umbau 2mm näher Richtung Fahrbahn bei gleicher Neigung wie vorher.
Ausserdem hat ja er sein Gewindefahrwerk, also die Tieferlegung seines Bullis ins Gespräch gebracht.
Und das kann eigentlich nicht der Grund für das Dauerpiepsen sein, weil durch eine reine Tieferlegung, wo es viel weiter Richtung Boden geht, kein Dauerpiepsen provoziert wird.
Wenn es nur um die reine Höhe geht... OK
Aber:
Wenn die Position der Halter in der Stoßfängerabdeckung geändert wird, welche nicht über die gesamte Fläche plan ist, besteht auch die Möglichkeit, dass den Sensoren ein Blick nach unten verpasst wird. Die Neigung wird sich ändern.
Veränderst Du die Höhe des Fahrwerkes, bleibt die Blickrichtung/Position der Sensoren im Stoßfänger identisch. Nicht umsonst sind die Verbauorte der Sensoren im Stoßfänger genau markiert.
Der Denkansatz zur Neigung/Verbauorte der Sensoren ist zur Fehlersuche erstmal garnicht verkehrt, solange hinsichtlich der grundlegenden Funktion der Sensoren keine Zweifel bestehen.
Gruß