Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

[ProfMerlin]

Hallo Zusammen

Mein 2009er T5 4Motion, BNZ Motor, 245 Tkm verliert seit geraumer Zeit Öl in der Nähe des
Turboladers. Der Turbo selbst ist trocken, dort kann ich keinen Ölverlust feststellen.

Ich habe auch bereits die Dichtung hinter dem Turbo gewechselt, ohne Erfolg.

Jetzt habe ich Krümmer und Turbo nochmals ausgebaut, da der Krümmer verzogen ist,
dieser wird nun noch geplant.

Um den Turbo ist ein Wärmeschutzblech, gibt es dort dahinter irgendwelche Möglichkeiten,
wo Öl austreten kann. (Ah, es ist defintiv Motoröl). Hinter dem Wärmeschutzblech ist
alles versifft, Öl und Strassendreck.

Wäre es denkbar, dass durch die Zylinderkopfdichtung Öl nach draussen tritt ? Fahrzeug
hat keinen Kühlwasserverlust, noch ist Öl im Kühlwasser. Oder kann Öl zum Ölmessstabrohr
austreten (O-Ring und neue Schraube liegt schon parat).

Hoffe es hat mir einer den entscheidenden Hinweis.

Danke schonmals und Gruss
Claude

 

[MarcusMüller]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

ZKD ist sehr unwahrscheinlich. Es könnte die Ölversorgung des Turboladers sein. Evtl. sitzt er nicht richtig wenn der Krümmer verzogen ist.

Gruß, Marcus

 

[ProfMerlin]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Hallo Marcus

Das war auch mein erster Verdacht, deswegen hatte ich letzte Woche
die Dichtung hinter dem Turbo getauscht, brachte aber nicht wirklich etwas.

Allerdings hatte ich die Dichtung getauscht ohne den Krümmer ab zubauen,
vielleicht ging auch was schief. Hatte extra noch mit Hylomar nach gedichtet,
aber ich glaube, das ist dort fehl am Platz.

Jetzt wird der Krümmer geplant, da er eh undicht war. Interessant war,
das ich beim Krümmerausbau, die unteren Schrauben recht einfach lösen
konnte, brauchte kaum oder gar keine Kraft.

Durch diesen Wärmeschutz am Motorblock sieht man eben nicht viel
und entfernen ist mega kompliziert, dazu müsste die hintere Motorstütze raus
und da hab ich keine Lust drauf.

Was meinst Du, kann man dieses Wärmeschutz dingens auch weg lassen ?
Da würde ich es einfach abschneiden.

ZKD halte ich auch für unwahrscheinlich, da nichts darauf schliesst. Auch
Leistung und Co. ist alles bestens.

Turbo-Dichtflansch ist auch nicht verzogen, Ventildeckel ist auch dicht.

Gibt es sonst noch dort hinten ne Möglichkeit, wo etwas raus kann ?

Gruss
Claude

 

[MarcusMüller]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Nachträglich Dichtmittel drauf schmieren bringt mit Sicherheit nichts. Da die Dichtung nicht besonders dick ist ist es wichtig das alles absolut gerade und in der Flucht sitzt - sonst wird es nie dicht sein.

Den Wärmeschutz würde ich auf keinen Fall weglassen.

Gruß, Marcus

 

[ProfMerlin]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Hallo Marcus

Danke für Deine Antwort.

Ich werde alles mal versuchen mit Bremsenreiniger zu putzen und den ganzen
Gammel zu entfernen, dann Krümmer und Turbo wieder mit neuer Dichtung rein.
Ohne Hylomar und mit Wärmeschutz :-)

Wenn ich da grad alles ausgebaut habe, lohnt es sich, noch irgendwas auf
Verdacht zu machen ?

Gibt es bei meinem Baujahr (2009) auch noch das Problem mit der Wasserpumpe ?
Sollte ich die auf Verdacht erneuern ?

Fällt Dir sonst noch etwas ein ?

Danke und Gruss
Claude

 

[MarcusMüller]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Na ja, Wasserpumpen gehen gelegentlich immer noch kaputt - aber nicht mehr so oft. Auf Verdacht tauschen halte ich aber für Unsinn.

Wo fängt man damit an und hört wieder auf ...

Gruß, Marcus

 

[T5Ulm]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

hallo,
die ölundichtigkeit kommt entweder von einer undichtigkeit des ventildeckels oder aber vom ölnebel der kurbelgehäuseentlüftung am abzweig zum luftfilter.

ventildeckel gibts nur komplett da vulkanisiert

 

[ProfMerlin]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Hallo

Danke für Deinen Tipp, allerdings kann ich Ventildeckel, sowie Ölnebel
aus der Motorentlüftung ausschliessen. Der Ventildeckel ist absolut trocken
und sämtliche Schläuche/Rohre von und zum Turbo sind trocken. Auch
der Turbo ist trocken.

Morgen bekomm ich den geplanten Krümmer wieder, dann wird der Turbo
mit neuer Dichtung, sowie der Krümmer eingebaut. Hoffe das damit
endlich Schluss ist mit der Ölerei.

Gruss
Claude

 

[ProfMerlin]

AW: Ölverlust in der Nähe des Turbos - Zylinderkopfdichtung ? BNZ Motor

Hallo Zusammen

Noch ein kurzes Update, damit der Thread auch ein Ende hat.

Nach dem Planen des Krümmers und neuen Dichtungen hinter dem Turbo, ohne
Dichtpaste und neuer Krümmer-Dichtung ist der gute Wagen dicht und
behält sein Öl im Kreislauf.

Dementsprechend war es dann doch so, wie Marcus es vermutet hatte, durch den
verzogenen Krümmer wurde die Flanschdichtung zum Turbo undicht. Krümmer ist
nun auch wieder dicht.

Gruss
Claude