Öldruck-Meldung - Im Standgas keine Meldung, erst bei ca 1700 U/min, im Standgas wieder weg ...

[Worschtel]

Hallo ihr "Busbekloppten Selberschrauber"

Nachdem ich mein Fehler in anderen Beiträgen dachte gefunden zu haben und bereits beschrieben habe, ist er wohl doch nicht so gleich denen die bisher beschrieben wurden.

Der Anfang steht bereits hier ...

Nach Einbau PDE-Brücke meckert er Öldruck ab 1800u/min

Na klasse 😳 🙈 Ich hole den Tröd mal raus, denn bei mir kommt heute auch die Bimmel, ... ... wenn er über 2000 dreht 🙈 Die erste Suche nach "motor stop öldruck fehlerspeicher" gab bereits Hinweise auf "Öldruckschalter, Ölpumpe bzw Sieb oder gar Hauptlager" 😳🙁 Hier bin ich gelandet mit "vcds...

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Dann habe ich noch einiges hier geschrieben ...

Öldruckstörung aber nichts im Speicher ??

Hallo T5 Gemeinde :) sehr gute Neuigkeiten mein Dicker ist wieder auf Achse :D es war definitiv die Ölpumpe !!! siehe Bild 1 mit neu eingebauter Ölpumpe Als ich die Ölpumpe endlich eingebaut hatte kam ein längjähriger Mitarbeiter (KFZ Meister) zu mir und sagte : das ist ein bekanntes...

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... wo mich @Hugenduebel auf den Trichter mit nem "eigenen Beitrag" gestumpt hat.

Hier ...

"Öldruck - Motor sofort aus" - Elektrik

Allerdings wird er da jetzt einen brauchen, so versteh ich das grad zumindest.

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... habe ich bis heute keine Antwort bekommen.

Da es auch @MarcusMüller für gut hält, kommt hier also der 101te Beitrag zum Problem "Öldruckfehler - Motor aus!"

Na gut, weshalb bin ich und die anderen der Meinung, bei mir liegt ggf ein anderer Fehler vor, als der bisher beschriebene?
Kurz gesagt:
- Standgas (kalt oder warm ist latte) ist keine Fehlermeldung vorhanden.
- Drehzahl wird erhöht, dann kommt die Fehlermeldung "STOP ÖLDRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSANLEITUNG" incl. der "roten Ölkanne"
- Gehe ich vom Gas wieder in Standgas, dann erlischt die Meldung und kurz darauf auch die rote Kanne.

Nachfrage bei meinem Spezi in Biblis (mit Werkstatt) "... wechsel erst mal den Öldruckschalter und wenn möglich mess gleich den Öldruck, dann sehen wir weiter ..."

Dafür habe ich noch einen Öldrucktester angeschafft ...

Werkzeugverleih - Öldruck prüfen

Hallo zusammen, wer von euch hat denn ein Prüfset zum Öldruckmessen? (Beispiel-Bild) Sollte es keiner anbieten (zum Prüfen vor Ort oder auch zum Verleih) und ich mir doch eines zulegen, dann stelle ich es hier ein.

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... der sicher anderen hier in Südhessen auch mal helfen kann. (Kontakt per PN)


Bin gespannt was nachher mit @T-Man bei der Messung raus kommt, und hoffe er läuft dann mit dem neuen Schalter (für 18,- Euro beim ) wieder normal.

Wenn nicht sind weitere Möglichkeiten ...
- Ölpumpe (dafür muß die Wanne ab )
- Ölfiltergehäuse (das war es bei @vwt52011 gewesen ...
Öldruckwarnung kommt unter bestimmten Umständen ... )

Dann mal bis später ...

 

[Tony83]

Huhu ja bitte berichte Mal was da rauskommt bei dir

 

[Hotred]

Wir drücken schon mal die Daumen das es der Schalter ist

 

[gelöschtes Mitglied]

@Worschtel

Ich habe dich „gestumpft“? Ist das positiv oder negativ?

Bisher kannte ich nur „gepfählt“ und das wird zwischen uns nicht passieren. Eigentlich müsste es bei mir natürlich „gebaumt“ heißen.

So, genug Humor für zwischendurch. Drücke Däumchen für „es war nur der Schalter“.

 

[Hotred]

Ich habe dich „gestumpft“?

Ich hab das jetzt im verlinkten Thread nachgelesen - und du hast EINDEUTIG "gestumpft" (Was immer das auch bedeutet)

 

[T-Man]

Ich weiß die Antwort schon, aber ich verrate sie nicht, das überlasse ich Worschtel

 

[Worschtel]

Wir drücken schon mal die Daumen das es der Schalter ist

Soviel sei gesagt, mit neuem ging's auch ned

Ich habe dich „gestumpft“? Ist das positiv oder negativ?

Irgendwie falsch geschrieben
In Hessen sagt man "druff gestumpt" - keine Ahnung was die "RECHTSschreibhilfe" da wieder gemacht hat - die kann kaaan hessisch

 

[Hotred]

Soviel sei gesagt, mit neuem ging's auch ned

 

[Worschtel]

Was haben wir gemacht?

- das Herz war ja bereits frei gelegt

- Öldruck Schalter demontiert
- Öldruck gemessen "Stand 4bar / 2000U/min 6bar"
- Schalter ersetzt - Fehler bleibt
- KI demontiert - kein Durchgang KI-PIN10 an blau zu ÖDS
- Kabel sw/ge zu Kabel ÖDS fliegend verbunden - klappt

Jetzt regnet es und wir überlegen wie wir ein Kabel einziehen oder ich "mit Bimmel" fahre

Dummer weise ist das der gleiche Kabelbaum mit dem Kabel vom Ölstamds-Sensor, bei dem kurz nach dem Kauf ein Kabel "fliegend" ersetzt wurde

 

[Worschtel]

Irgendwo stand glaube ich was von "Kabel prüfen"

Hätten wir besser zu erst gemacht

 

[Hotred]

Hätten wir besser zu erst gemacht

Na egal - Hauptsache Ursache gefunden und ein neuer Öldruckschalter ist ja nun auch nicht verkehrt (auch wenns nicht nötig war).

 

[gelöschtes Mitglied]

Der Schalter schaltet Masse zwischen 0,3 und 0,6 bar. Im Leerlauf hast du schon 4 bar und bei 2000 RPM 6 bar?

So richtig verstehe ich gerade das Kabel als Grund nicht? Du warst doch immer darüber?

 

[Hotred]

Ev. ging durch einen Isolationsschaden der Draht durch Vibrationen etc. auf Masse

Eigenartig ist der Zusammenhang mit der Drehzahl aber wirklich...

Ist das wirklich so geschalten das Masse vom Schalter am KI ankommen muss damit die Öldruckwarnung angeht?

Ist eigentlich nicht so schlau - dann würde man ja bei einer Unterbrechung gar nie merken das die existiert bevor es (mit Pech) ev. mal zu spät sein könnte? (wenn wirklich zu wenig Öldruck...)

 

[gelöschtes Mitglied]

Ev. ging durch einen Isolationsschaden der Draht durch Vibrationen etc. auf Masse

Eigenartig ist der Zusammenhang mit der Drehzahl aber wirklich...

Ist das wirklich so geschalten das Masse vom Schalter am KI ankommen muss damit die Öldruckwarnung angeht?

Ist eigentlich nicht so schlau - dann würde man ja bei einer Unterbrechung gar nie merken das die existiert bevor es (mit Pech) ev. mal zu spät sein könnte? (wenn wirklich zu wenig Öldruck...)

Nach Einbau PDE-Brücke meckert er Öldruck ab 1800u/min

Na klasse 😳 🙈 Ich hole den Tröd mal raus, denn bei mir kommt heute auch die Bimmel, ... ... wenn er über 2000 dreht 🙈 Die erste Suche nach "motor stop öldruck fehlerspeicher" gab bereits Hinweise auf "Öldruckschalter, Ölpumpe bzw Sieb oder gar Hauptlager" 😳🙁 Hier bin ich gelandet mit "vcds...

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Beitrag 28 und 29.

 

[Hotred]

Danke - ok, Unterbrechung ist dann natürlich sinnvoll und könnte dann bei Kabelbruch schon passieren - mit Pech wohl auch wenn man die Drehzahl ändert

 

[Worschtel]

Der Schalter schaltet Masse zwischen 0,3 und 0,6 bar. Im Leerlauf hast du schon 4 bar und bei 2000 RPM 6 bar?

So richtig verstehe ich gerade das Kabel als Grund nicht? Du warst doch immer darüber?

Genau deshalb hab ich mich ja so vom Schalter (und dem was da noch kommen könnte ) verrückt machen lassen

Eigentlich hätte die Anzeige ja gleich kommen müssen, nicht bei U/min >1700 und hätte danach im Standgas auch wieder bleiben müssen.

Das hat mich halt auf die logische Schlussfolgerung gebracht, dass bei Drehzahlerhöhung der Druck zusammen bricht und im Stand wieder ok ist.

 

[Worschtel]

Warte ja noch auf eine Antwort von @MarcusMüller ,vlt fällt ihm dazu was ein.

Bei Elektrik könnte ich mir auch was von @exCEer vorstellen.

Und dass es doch nur das Kabel war, da warte ich auf @Nendoro
Er liegt da mit seiner üblichen Aussage
"prüfe erst mal die elektrisch Peripherie...." immer goldrichtig

 

[Worschtel]

Und dass es doch nur das Kabel war, da warte ich auf @Nendoro
Er liegt da mit seiner üblichen Aussage
"prüfe erst mal die elektrisch Peripherie...." immer goldrichtig

Jep, hat er mal wieder recht ...

... Wenn Du Glück hast, handelt es ich nur um ein elektr. Problem des Schalters bzw. der Leitung ...

... der alte Berliner

 

[Hotred]

Na besser geht es doch nicht - wenn das Problem damit behoben ist

 

[Yamaier]

Vielleicht geht der Öldruckschalter über einen bestimmten Widerstand auf Masse. Dann erkennt das System auch einen Fehler, wenns ein Kabelisolations Problem ist.