Neuer Rückruf für Bestandsfahrzeuge Feldmaßnahme 23Z7

Dieses Thema im Forum "T6 - News, Infos und Diskussionen" wurde erstellt von Armalite-2, 4 Feb. 2019.

  1. ebbodrölf

    ebbodrölf Top-Mitglied

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    Moin Updategeschädigte, damit dürfte die Produktaufwertung ganz klar nachgewiesen sein. Durch den jetzt höheren Adblueverbrauch wird die Kiste halt schneller leichter, was natürlich mit einem geringeren Verbrauch einhergeht und durch Gewichtsreduzierung das bessere Ansprechverhalten erklärt. Ganz klar und völlig eindeutig für mich, freue mich daher auf das demnächst anstehende Update. Werde mir das dann nochmals von meinem Freundlichen genau erklären lassen. Kann aber eigentlich nicht anders sein.
    Schafft schön, der Tag ist noch jung, Gruß ebbodrölf
     
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  2. Miiickael

    Miiickael Jung-Mitglied

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    Hat ich hier in dem Thread auch mal geschrieben, dass sich meiner "besser" fährt als vor dem Update und auch das Ruckeln beim Beschleunigen ist seither verschwunden.
    Da war noch einer mit nem 150kw bei dem es so war...
     
  3. CBR954RR

    CBR954RR Top-Mitglied

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    Die is bei mir eh abgelaufen, da ich mich getraut hab, eigenständig Nicht-Oischinal-VW-Scheibenwischwasser nachzufüllen! Keine Fehlermeldung bis jetzt. Hoffe die Kiste hält ;)
     
  4. Uwe!

    Uwe! Top-Mitglied GO... TX-Board

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    7HC (T6 MULTIVAN 2.0 TDI 4MOTION Generation SIX)
    man kann alles ins Lächerliche ziehen.
    Macht hier aber eigentlich keinen Sinn.
     
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  5. Nemo078

    Nemo078 Top-Mitglied

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    Getriebe:
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    Ausstattungslinie:
    Trendline
    Extras:
    Das nötigste
    Der 100ps hat auch weniger ruckeln bis jetzt..schon komisch wenn nur adblue bei Regeneration geändert wurde..sei's drum, ändern kann ich es eh nicht
     
  6. Uwe!

    Uwe! Top-Mitglied GO... TX-Board

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    Im Update steckt definitiv mehr als nur AdBlue bei Regenaration. Allerdings ist denkbar, dass alles andere schon vorher im aktuelle Softwarestand drin war und nur das AdBlue dazu kam. Für jeden einzelnen aber auch weitere Änderungen drin sind, weil auch der restliche Teil jetzt auf aktuellem Stand ist.
    Wo ich es grad schreibe. Eigentlich muss es definitiv so sein. Sonst hätten sie ja für sicher 5-6 verschiede Stände im Feld (bezogen auf eine spezifische Motor Getriebe Kombination) das zusätzliche AdBlue ja für alle 5-6 Stände dazu programmieren müssen. Sie haben logischerweise die neuste Version um AdBlue ergänzt und die hat dann jeder bekommen.
    Und damit je nach Ausgangsversion auch noch einige Updates mehr.
     
    Saerdna61 gefällt das.
  7. Nemo078

    Nemo078 Top-Mitglied

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    Trendline
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    Das nötigste
    Spätestens Wer geleast o.ä. hat oder wie ich auf Kulanz hofft, kommt eh nicht drum herum Update zu machen
     
  8. Uwe!

    Uwe! Top-Mitglied GO... TX-Board

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    7HC (T6 MULTIVAN 2.0 TDI 4MOTION Generation SIX)
    Niemand kommt um dieses Update herum.
     
    ulli.bully gefällt das.
  9. Natzcape

    Natzcape Jung-Mitglied

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    Front
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    Basis
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    So...zweimal die Stadt mit neuem Update durchquert.

    Würde es mit "feinschliff" zusammenfassen...

    Bin überrascht...
     
  10. dieselmartin

    dieselmartin Top-Mitglied GO... TX-Board

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    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    So, ich teste:

    Ausgangslage:
    2300 km AdBlue Reichweite
    Code:
    07:40:35
      IDE03135   Geber für Tanktemperatur Reduktionsmittel: Temperatur 9.3 °C
      IDE03142   Verbleibende Wegstrecke bis Reduktionsmittelmangel 2203.124 km
    
    Gerade eben:

    1 Liter nachgefüllt
    2300 km Reichweite
    Code:
    07:42:53
      IDE03135   Geber für Tanktemperatur Reduktionsmittel: Temperatur 9.6 °C
      IDE03142   Verbleibende Wegstrecke bis Reduktionsmittelmangel 2203.124 km
    
    Dann:
    20 km gefahren
    2200 km Reichweite
    Also normales Absinken im Fahrbetrieb

    Ich werde jetzt mal stückchenweise immer 1 l nachfüllen ... mal gucken, was der Trekker dazu sagt.
     
  11. Christian123

    Christian123 Aktiv-Mitglied

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    So, und jetzt auch ganz offiziell in der KBA-Rückruf-Datenbank...
     
    Topi74 und falk204 gefällt das.
  12. vorstadtcowboy

    vorstadtcowboy Aktiv-Mitglied

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    Manuelle Sperre hinten; Verstärkte Stabilisatoren;
    Als ich meinen Bus bestellt habe prangte auf der Homepage von VWN folgendes Bild
    Media-Element nur für Mitglieder sichtbar.
    War das womöglich gelogen!? :eek:
     
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  13. ebbodrölf

    ebbodrölf Top-Mitglied

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    Viele Kreuzchen in der Zubehörliste, Paulchen
    Moin,
    wie war das, Lügen haben kurze Beine?
    Dabei sollten wir nach der VWN-Ankündigung zum T6 doch alle „Großes“ erwarten.
    Gruß ebbodrölf
     
  14. Uwe!

    Uwe! Top-Mitglied GO... TX-Board

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    7HC (T6 MULTIVAN 2.0 TDI 4MOTION Generation SIX)
    Er wird solange gar nichts sagen, bis du den nächsten Geber füllstandsmäßig erreicht hast.
     
  15. dieselmartin

    dieselmartin Top-Mitglied GO... TX-Board

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    Front
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    Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
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    AHK, ACC210, DCC m Dynamik, DMplus, Dynaudio, 2Tür, 3ZZH, WWSH+FFB
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    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    Aber wie passt er dann "Geber" und Verbrauchsmodell an ?

    Wenn ich ihn "kontinuierlich" nachfüttere, also alle 1000km einen Liter, dann wird er keinen Geber erreichen, weder den "leer" noch den "mittel-voll".
    Das Modell wird aber fleissig km von der Reichweite abziehen.

    Steht dann im Tacho irgendwann "-400 km " Reichweite und er springt trotzdem an ?
     
  16. Hugenduebel

    Hugenduebel Top-Mitglied

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    Antrieb:
    Front
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    Navigation Discover MEDIA plus
    Erst meckerst du wegen 3 EUR und dann kaufst du das teure Pipi im Kanister? Alles für die Wissenschaft?
     
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  17. Huebsch

    Huebsch Aktiv-Mitglied

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    Link nur für Mitglieder sichtbar.
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    ab Werk
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    wozu?
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    Front
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    Highline
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    Navigation Discover MEDIA plus
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    el. Schiebetüren und Heckklappe, Akustikpaket, ACC, el. Frontscheibe, LED Scheinwerfer
    FIN:
    WV2ZZZ7HZJH######
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    DSG
    AFAIK wird das nicht passieren. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, daß es 3 Fühlerstände gibt Max, Mitte, unter Minimum, daher sollte es durch den letzten Fühler - so es ihn tatsächlich gibt - nie zu negativen Werten kommen können.

    Dein Experiment müsste diese Konfig aber eindeutig nachweisen oder widerlegen können.
    -AH-
     
    t4user911 gefällt das.
  18. dieselmartin

    dieselmartin Top-Mitglied GO... TX-Board

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    AHK, ACC210, DCC m Dynamik, DMplus, Dynaudio, 2Tür, 3ZZH, WWSH+FFB
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    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    Jep. Unter der Position hab ich das dann gebucht :)

    Leider hab ich am 21.5. ja "Termin" ... bis dahin werden es wohl keine 2200km mehr werden :(
     
  19. Uwe!

    Uwe! Top-Mitglied GO... TX-Board

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    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HC (T6 MULTIVAN 2.0 TDI 4MOTION Generation SIX)
    Dazu müsste man in die Software schauen können.
    Fakt ist doch, das da kein Schwimmer, sonder drei (?) Geber drin sind. Verbrauch interpoliert die SW nach unten, wenn der mittlere Geber erreicht wird, wird vermutlich nachjustiert.
    Nach oben kann die Reichweite nur gehen, wenn der nächste Geber erreicht wird. Das dürfte auch der Grund für die ‚min.‘ Angaben sein.

    Spannend ist jetzt nur die Logik für den Motorstopp. Wenn da aber blockiert wird, bevor der unter Geber trocken meldet, nur weil rein rechnerisch nichts mehr drin sein dürfte, wäre das schon ganz schön dreist.

    Ich denke, dass er bei 100 oder 0 km stehen bleibt, bis dann wirklich leer ist.
     
  20. Hugenduebel

    Hugenduebel Top-Mitglied

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    20 Feb. 2019
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    913
    Zustimmungen:
    251
    Punkte für Erfolge:
    75
    Mein Auto:
    T6 California
    Erstzulassung:
    2016
    Motor:
    TDI® 150 KW EU6 CXEB
    DPF:
    ab Werk
    Getriebe:
    DSG® 7-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    California-Ocean
    Radio / Navi:
    Navigation Discover MEDIA plus
    Du musst ja nicht beim Termin auffüllen lassen. :)
     
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