Pite the M.O.D.
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 13 Jan. 2009
- Beiträge
- 226
- Reaktionspunkte
- 1
- Punkte
- 30
- Ort
- Leer
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 03/2005
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Umbauten / Tuning
- Umbau auf Multivan,H&R Schraubfahrwerk,20 Zoll Alu´s
Hiho!
Nachdem es zuerst doch irgendwie Porbleme mit dem neuen Motor gab weil er getackert hat wie ne alte Nähmaschine hatte ich bereits einen anderen Thread eröffnet aber nun ist alles gut und ich wollte euch nochmal Bilder vom alten Brocken zeigen.
Der neue Motor läuft nun super,springt 1a an und dreht auch ohne ruckeln aus niedrigen Touren heraus.
Das klackern oder tackern ist so gut wie und der Motorendoc hat auch gesagt das es die Hydros sind oder waren.
Das Ende vom Lied...der Bus sieht genauso geil aus wie vorher aber hat eben eine kleine Kur für ca.6000 Euro inkl. allem bekommen...die olle Diva
auf dem ersten Bild sieht man das größte Problem...eine sehr tiefe Riefe...fast Loch...durch welches es unmöglich war den Motor vll. durch Buchsen zu retten,weil es eben so tief war das die Wandung zwischen den Zylindern dann durch das aufspindeln zu dünn geworden wäre.( 5. Zylinder )
auf dem zweiten bild fehlt eben die Beschichtung zur Hälfte ( 3. Zylinder )
und auf dem dritten Bild sieht man den 5. Kolben wie er zum Teil schon weggeschmolzen ist.
Ansonsten war alles tiptop in dem Brocken aber eben nicht mehr zu retten.
Ich hoffe das ich nun für mindestens 100000km Ruhe habe aber ich befürchte das ist auch nur ein Wunsch.
Nachdem es zuerst doch irgendwie Porbleme mit dem neuen Motor gab weil er getackert hat wie ne alte Nähmaschine hatte ich bereits einen anderen Thread eröffnet aber nun ist alles gut und ich wollte euch nochmal Bilder vom alten Brocken zeigen.
Der neue Motor läuft nun super,springt 1a an und dreht auch ohne ruckeln aus niedrigen Touren heraus.
Das klackern oder tackern ist so gut wie und der Motorendoc hat auch gesagt das es die Hydros sind oder waren.
Das Ende vom Lied...der Bus sieht genauso geil aus wie vorher aber hat eben eine kleine Kur für ca.6000 Euro inkl. allem bekommen...die olle Diva
auf dem ersten Bild sieht man das größte Problem...eine sehr tiefe Riefe...fast Loch...durch welches es unmöglich war den Motor vll. durch Buchsen zu retten,weil es eben so tief war das die Wandung zwischen den Zylindern dann durch das aufspindeln zu dünn geworden wäre.( 5. Zylinder )
auf dem zweiten bild fehlt eben die Beschichtung zur Hälfte ( 3. Zylinder )
und auf dem dritten Bild sieht man den 5. Kolben wie er zum Teil schon weggeschmolzen ist.
Ansonsten war alles tiptop in dem Brocken aber eben nicht mehr zu retten.
Ich hoffe das ich nun für mindestens 100000km Ruhe habe aber ich befürchte das ist auch nur ein Wunsch.
