nachteile von spurverbreiterung

[ottii]

hi jungs&mädels

würd gern SV anbringen, möcht vorher aber noch wissen:
- in wie weit verschlechtert sich der geradeauslauf, insbesondere in spurrillen?
- werden da nicht die radlager höher beansprucht?
- wie verhält sich der reifenverschleiß?
- muß man neu vermessen?
- mehr kraft zum lenken notwendig?

- vorteile außer optik?
- spürbar bessere straßenlage???

möcht das nämlich nur machen, wenn ich mir damit keine kostenintensive nachteile einhandle.

Dank für eure antworten


ottii

 

[Fermi]

AW: nachteile von spurverbreiterung

Ich werde mir eine Spurverbreiterung auch nächstes Jahr zulegen.
Was noch zu beachten wäre, ist z.B. die Spurbreite in einer Waschstraße, oder die Funktion der Schiebetür, ohne das sie schleift.

 

[euroexpress]

AW: nachteile von spurverbreiterung

Hallo ottii !

Hab am Kastenwagen mit 235/55-17 ( Felgen-Solace ) vorne 50mm und hinten 70mm montiert.
Schaut 10mal besser aus wie Serie.
Hinten würde auch 90mm passen.
Mit der 215/60-17 Bereifung sowieso.
Hab keine negativen Auswirkungen bemerkt.
Kann aber auch nicht behaupten das sich etwas verbessert hätte, außer der Optik.
Bin aber auch fast nix ohne die Spurverbreiterung gefahren.

Kein schlechter Geradeauslauf,
( Gleich wie vorher )
Radlager bei jetzt 200 000 km in Ordnung
Laut WS keine Vermessung nötig
( Hab meinen zufällig mit Spurverbreiterung vermessen lassen - alles ok )
kein erhöhter Reifenverschleiß ( Hinterachse vielleicht , bin nicht sicher )

Am Caravelle mit 255/45-18 (Anzio Ultra - 8x18 - ET 50 ) hab ich die gleichen montiert,
schaut super aus, allerdings an der Vorderachse hab ich keine Freude damit, ist zuviel, 40mm wäre ausreichend, hab die 50mm aber von der 17er Bereifung gehabt.
Die Schiebetür geht hinten gerade noch vorbei, mit offenen Türen überfahren geht aber nicht, die Türverkleidung leidet!
Anfangs hatte ich ein Problem mit den mitgelieferten Radschrauben bei der 50mm Verbreiterung.
Weil die serienmäßigen Radschrauben vom T5 zu lang sind, haben die eigene mitgeliefert.
Diese hatten eine schlechte Beschichtung, welche sich gelöst hat und beim Abschrauben hat sich das ganze verrieben bis dann die Radschraube gebrochen ist.
Gott sei Dank - sonst kriegst sie nicht runter.
H&R hat mir kostenlos einen neuen Schraubeinsatz geschickt, das Problem mit der Beschichtung ist bekannt.
Hab mir dann original T5 Radschrauben gekauft, kürzen lassen, jetzt passts wunderbar.

Passt vielleicht nicht ganz hierher:
Am Mercedes Sprinter hab ich vorne und hinten 50mm montiert, dort merk ich schon einen Unterschied, vor allem mit Beladung, liegt satter in schnell gefahrenen Kurven, tanzt nicht hin und her.
Am Mini Cooper hab ich auch vorne und hinten 40mm montiert.
Ich fahr den viel am Ring, fürs Einlenkverhalten ist das auf der Vorderachse nicht ganz ideal, etwas schwergängiger, aber die Optik gleicht´s aus.
Zu den Fotos:
Am Kastenwagen 215/ 60-17
am Caravelle 235/ 55-17
mit den 18" hab ich leider kein Foto

Gruß
Helmut

 

[ottii]

AW: nachteile von spurverbreiterung

wow, das höert sich ja alles super toll an.
werde da nächste woche mal gleich ein ein werkstattgespräch führen.

DANKE

otti

 

[euroexpress]

AW: nachteile von spurverbreiterung

Jetzt ist mir doch noch was eingefallen!

Die Reifen auf der Vorderachse verschmutzen die Türen / Seitenwand sehr schnell !
Gilt auch für Steinschläge!

Gruß
Helmut

 

[globerocker]

AW: nachteile von spurverbreiterung

Hallo ottii,

ich habe letztens auf der HA je 20mm SV verbaut. Allerdings im Zusammenhang mit nem kräftigen Stabi.
Die Straßenlage ist (wie erwartet) sensationell! Fahrverhalten problemlos.
Zu Verschleiß etc. kann ih freilich noch nix sagen.
Aber die Aussage von Helmut beruhigt mich, daß die Radlager offensichtlich verschont bleiben
Optik ist geil Breiter möchte ich die Räder jedoch nicht. Ist ja immernoch ein Cali und keine Rennmaschine

So long, viel Spaß demnächst mit Deinen SV!

 

[arciarc]

Hallo,

ich habe da eine Frage dazu:
Bringt die Spurverbreiterung etwas wenn es darum geht, Schneeketten auf Winterreifen aufzuziehen?
Natürlich nur, wenn man 215er oder 235er Reifen hat und mit einer Spurverbreiterung von ca. 20mm arbeitet?

LG
arciarc

 

[globerocker]

Hallo,

die Schneeketten müssen auf die Reifen/Räder passen.

Das hat aber mit der Spurverbreiterung nichts zu tun.
Das gesamte Rad steht einfach etwas weiter außen, die Spur verbreitert sich...

 

[arciarc]

Hallo,

aber wenn man sich den Platz hinter dem Rad so anschaut, dann könnte man schon Angst bekommen, dass die Kette "klemmt" oder etwas kaputt geht.
Laut Typenschild passt meine Kette, ich werde sie jetzt mal zur "Modenschau" (Probeanziehen) testen.

Danke.