Muss das so aussehen, Schlauch defekt?

[nocontrol]

Hallo zusammen

Da wir immer wieder kleinere Macken mit unserem T6 haben (Start-/Stopp will nur immer Sommer seinen Dienst verrichten), Motorenleuchte uns täglich grüsst (gemäss dem Freundlichen wohl ein Riss im Krümmer der Abgasrückführung) hab ich mal wieder der Kühlerhaube einen Besuch gewidmet.

Muss der Schlauch auf dem Bild so aussehen, oder ist der angefressen, allenfalls durchtrennt?

Danke & Gruss
nocontrol

 

[Yamaier]

Schaut eher aus wie wenn da zwei Kabel rauskommen und in deinen Schutzschlauch gehen.

 

[Nutzi-Schrauber]

Das ist der Abgastemperaturfühler, der sieht gut aus wie es ist.

Du sollst ein Riss im Krümmer haben? Was sagt denn der Fehlerspeicher?

 

[dieselmartin]

Riss im Krümmer der Abgasrückführung

Er meint damit wohl das AGR Rohr hinten - hier im Forum sehr ausführlich beschrieben.

Start-/Stopp will nur immer Sommer seinen Dienst verrichten

Wenn Du scharf drauf bist, kauf ne neue Batterie.

Meiner macht mit der neuen wieder fein Rekuperation ... S/S hab ich ihm verboten

Der Abgas-Temp-Sensor auf deinem Foto sieht gut aus.
Wie oben beschrieben 2 Kabel in Schutzschlauch.

 

[Nutzi-Schrauber]

Er meint damit wohl das AGR Rohr hinten

Ja so auch mein erster Gedanke, aber warum dann ein Fehlerspeicher? Ist mir noch nicht unter gekommen.

 

[dieselmartin]

Doch. Wenn "viel neben raus" geht, merkt das Motor STG das. Dann gibts Fehler.

 

[Nutzi-Schrauber]

Welchen Fehler? Durchsatz zu klein?

 

[dieselmartin]

Ja. Einen der beiden Durchsatz Fehler.

Der P46C ist ja mechanischer Dauergast bzw. dämlich appliziert. Der zählt nicht

 

[nocontrol]

Danke für eure Tipps.

Hier die Fehlercodes meines T6:
- P190E (Internal GR92)
- P0101 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser - Bereichs/Funktionsfehler

Das mit Start/Stopp und Batterie hab ich mir noch ausgemalt, dachte aber neee das kann doch nicht sein…. Macht aber schon Sinn :-)

Gruss
nocontrol

 

[jan_b]

Er meint damit wohl das AGR Rohr hinten - hier im Forum sehr ausführlich beschrieben.

@dieselmartin wird auch einer der Durchsatz Fehler ausgeworfen, wenn nur das vordere Rohr undicht ist?
VG

 

[dieselmartin]

Es gilt immer "kommt drauf an". Es kommen nicht immer Fehler hoch - bei mir bei keinem der beiden Risse.

Einen Zusammenhang zu suchen, ist nicht zielführend.
Denn:
- Ist irgendwo ein Riss, muss der erst mal repariert werden.
- Kommt ein eventueller Fehler nach der Reparatur dann wieder, wird er gesondert abgearbeitet (die Rohre sind ja dann schon wieder in Ordnung)

Einen Riss sehen und weiterfahren, weil "is ja noch kein Fehler da" schliesse ich mal ganz aus

Grüße
m;

 

[jan_b]

Vielen Dank für die Antwort!

Ich frage, da ich die Fehler P046c und P0402 hatte/habe.

Nendoro hatte mir in einem anderen Post zu einem zeitnahen Tausch des AGR geraten.

Vorglühlampe blinkt, Sporadische Fehler 101 46C und 402

Allerdings habe ich mich im Nachgang nochmal auf die Suche gemacht und tatsächlich auch ein undichtes vorderes Rohr gefunden. (Hinteres Rohr ist schon erneuert)
Deshalb kam mir gerade nochmal die Frage, ob dieses Rohr auch den bisher einmaligen Fehler auslösen kann…
Vielleicht würde der Tausch des vorderen Rohres schon ausreichen?
VG

 

[dieselmartin]

Die Rohre tausche ich, wenn ich nen Riss _SEHE_.

EINMALIGE P401/2 hatte ich auch, also ich glaube jeden EINmal.

Der P46C ist Dauergast und wenn er alleine da ist, laut VW zu irgnoriren.
Ich hab sogar ein Video und Messwerte, warum er kommt.
Kurz: Das Ventil ist in der Nullage NICHT angesteuert, aber überwacht. Die Feder hat eine minimal andere Nulllage und zieht es etwas neben das erwartete NULL -> Fehler.
Wenn es regelt, läuft es perfekt.

Also einfach nur dumm programmiert :

 

[jan_b]

Ok soweit habe ich jetzt alles verstanden, besten Dank!
Dann werde ich erstmal nur das gerissene Rohr tauschen, beobachten ob Fehler erneut auftauchen, bevor ich alles ausbaue.
VG

 

[dieselmartin]

Messwerte, warum er kommt.

Am Anfang sieht man die beiden Nulllagen (erwartet und gemessen) - dann wird geregelt - und am Ende die NULL erst geregelt und dann "Losgelassen" .. da driftet die Feder dann ab.

 

[Nendoro]

Ok soweit habe ich jetzt alles verstanden

Nicht ganz....

Natürlich kannst Du die Rohre tauschen. Da würde ich mich an die Empfehlung von @dieselmartin halten. Wenn Riss - dann reparieren.

Aber nochmal: Der P0402 wird nicht durch defekte Rohre getriggert, sondern weil die Luftmasse in einer bestimmten Betriebssituation zu niedrig ist. Das heißt im Umkehrschluss, dass zu viel Abgas zurückgeführt wird. Das wird in den meisten Fällen durch ein klemmendes, offenes, Ventil getriggert. Dafür können gerissene Rohre nicht verantwortlich sein. Sind die Risse groß genug, wird die zurück geführte Menge an Abgas zu klein und der Fehler P0401 "Abgasrückführungssystem (AGR): Unzureichender Durchfluss" wird gesetzt, weil dann die Luftmasse zu groß ist.

Je höher die Menge an Abgasrückrührung - je geringer die gemessene Luftmasse (P0402) - Beispiel offen klemmendes Ventil
Je geringer die Menge an Abgasrückführung - je höher die gemessene Luftmasse (P0401) - Beipiel gerissene Rohre

Der P46C ist Dauergast und wenn er alleine da ist, laut VW zu irgnoriren.

Der Fehler steht nun aber nicht allein und war auch nicht Grundlage der Empfehlung zum Tausch.

In der Regel werden die Störungsintervalle immer kürzer. Nur selten bleibt ein klemmendes Ventil ein "einmaliger Husten".

Gruß

 

[jan_b]

Hallo Nendoro,

so habe ich es verstanden… Ich habe vorrangig erstmal das Rohr getauscht. Sollte einer der zusätzlichen Fehler erneut auftreten, worauf ich nach deiner Aussage warte, wird das Agr komplett getauscht.

VG

 

[dieselmartin]

Meine Idee war auch - abseits der Risse.
- Fehler-Codes löschen
- abwarten
- Wenn dann NUR NOCH der P46C kommt .. erst mal so lassen

 

[Nendoro]

Meine Idee war auch - abseits der Risse.
- Fehler-Codes löschen
- abwarten
- Wenn dann NUR NOCH der P46C kommt .. erst mal so lassen

Ich drücke dir die Daumen, dass der P0402 nur ein kurzer Husten war.

Gruß

 

[nofraghein]

Moin,
kann man mit einem abgerissenen Rohr (vorne) weiterfahren? Ja, ich weiß, kann man, aber ist es auch unbedenklich?