Motorsteuergerät - Fehlerspeicher auf Funktion prüfen

[Elphin]

Ich habe im MSG seit gut 2 Monaten einen Fehler „Glühkerze Zylinder 1 elektr. Fehler im Stromkreis“.
Der Fehler war nicht sporadisch, und ist auch nach 3-4x löschen immer wieder aufgetaucht.
Ich bin davon ausgegangen, daß die Glühkerze hin ist und wollte mich später darum kümmern.
Beim Motorstart war davon aber nichts zu merken.

So weit, so gut!

Jetzt mußte ich ja Ende letzten Monats das Zwangsupdate machen (am Tag vorher noch mal den Fehlerspeicher überprüft, Glühkerzenfehler war da). 2 Tage später war ich dann beim Chiptuner.
Seit der Zeit ist der Glühkerzenfehler verschwunden und nicht mehr aufgetaucht. Zuletzt gestern geprüft. Das kommt mir jetzt aber merkwürdig vor. Ich will ja nicht hoffen, daß beim Chiptuning versehentlich die Fehlercodes ausprogrammiert wurden.

Aber bevor ich mir da jetzt weiter Gedanken mache und vielleicht jemand grundlos verdächtige, würde ich lieber erst mal den Fehlerspeicher überprüfen?
Was würdet ihr da empfehlen?
Von irgend einem Motorsensor (zB. Luftmassenmesser) den Stecker abziehen, Zündung einschalten und danach prüfen, ob der Fehler gespeichert wird?

Grüße

 

[Slaughtercult]

Wenn er nicht zufällig die Glühkerze gewechselt hat, klingts nach harten Pfusch. Und es weiß außer ihm auch keiner, was er sonst noch so "verbessert" hat...

 

[Der Hannoveraner]

Zieh doch einfach einen Kerzenstecker ab . Dann sollte doch ein Fehler auftauchen .

 

[Elphin]

Zieh doch einfach einen Kerzenstecker ab . Dann sollte doch ein Fehler auftauchen .

Da hast du Recht. Dann seh ich ob genau der Fehler nicht mehr erkannt wird.
An den 2ten Zylinder dürfte ich gut hinkommen.

Kann ich den Glühkerzenstecker einfach nach oben abziehen, oder ist der irgendwie zusätzlich gesichert?
Gibt's da irgendwelche Tricks dabei?

Und wenn er dann unten ist, reicht es die Zündung ein und wieder auszuschalten damit der Fehler gespeichert wird?
Oder muß ich extra den Motor starten?

Grüße

 

[hei-mei]

den Glühkerzenstecker einfach nach oben abziehen

Genau, den Glühkerzenstecker direkt nach oben abziehen. Die Betonung liegt dabei auf Stecker, also nicht am Kabel ziehen. Das ist etwas Tricky und von VW gibt es dazu eine spezielle Zange. Ich habe mir dazu in eine alte Flachzange zwei Nuten geschliffen. Mit etwas Gefühl und einer Wasserpumpenzange geht es wahrscheinlich auch.

 

[Elphin]

Genau, den Glühkerzenstecker direkt nach oben abziehen. Die Betonung liegt dabei auf Stecker, also nicht am Kabel ziehen. Das ist etwas Tricky und von VW gibt es dazu eine spezielle Zange. Ich habe mir dazu in eine alte Flachzange zwei Nuten geschliffen. Mit etwas Gefühl und einer Wasserpumpenzange geht es wahrscheinlich auch.

Also bevor ich mich da lang rumärger, hol ich mir lieber so eine Glühkerzensteckerzange. Bei Amazon gibt es die unter 10 EURO.

Und bei ATU sogar für 5 EURO.
Die verkaufen die zwar als Zündkerzenzange, sieht aber genauso aus wie die Glühkerzenzangen, die ich bei Amazon gesehen hab.
Allerdings ist die nicht gerade, sondern gebogen.

Zündkerzen-Zange von Norauto
Art Nr. NO6869

Wäre das trotz der Biegung die Richtige?

 

[Elphin]

Hier noch der Link für die Zange:
Zündkerzen-Zange von Norauto - ATU

Wenn die passt, hol ich mir die morgen.

 

[Elphin]

Mittlerweile war ich bei ATU, um die Zange zu holen. Hatten leider keine mehr. Die Verkäuferin hat genuschelt, daß das ein Abverkauf(?) wäre. Regulär kosten die Dinger 15 €.
Ich hab es dann erst vorsichtig mit der Rohrzange probiert. Aber der Glühkerzenstecker sitzt echt fest. Da ich ihn nicht beschädigen wollte, hab ich es besser bleiben lassen.

Ich habe dann den Stecker vom Luftmassenmesser abgezogen. Danach Fehlerspeicher ausgelesen, und der Fehler wurde vom Motorsteuergerät korrekt angezeigt.
Somit scheint der MSG-Fehlerspeicher ja zu funktionieren.

Warum dann aber nach dem 9979 Update (vorher hatte ich Version 8837) der Glühkerzenfehler verschwunden ist, keine Ahnung.

Kann es sein, daß VW hin und wieder auch die Abfrageparameter ändert? Was wird bei der Glühkerze überhaupt geprüft? Nur der elektr. Durchgang oder der ohmsche Widerstand?

Da der Fehler jetzt nicht mehr angezeigt wird, werd ich jetzt auch nichts machen.
Beim Motorstart war bisher eh absolut nichts zu merken. Mal sehen wie es im Herbst wird.

Danke für eure Hilfe

 

[Slaughtercult]

Du hast geschrieben, der war erst weg nachdem der Tuner dran war. Entscheid dich mal, wie die Geschichte jetzt wirklich lautet…

 

[Elphin]

Du hast geschrieben, der war erst weg nachdem der Tuner dran war. Entscheid dich mal, wie die Geschichte jetzt wirklich lautet…

Da hab ich mich wohl etwas unklar ausgedrückt.

- Ich habe den Fehlerspeicher am Tag vor dem Termin zum VW-Update ausgelesen. Glühkerzenfehler wurde angezeigt.
- 2 Tage später hatte ich dann den Termin beim Tuner.
- Ein paar Tage später (also nach dem Tuner) Fehlerspeicher erneut ausgelesen, Glühkerzenfehler wurde nicht mehr angezeigt. Seit der Zeit ist er auch nicht mehr aufgetaucht.

Ich hätte den Fehlerspeicher gleich nachdem ich bei VW war auslesen sollen.
Aber im nach hinein ist man ja immer schlauer

 

[Der Hannoveraner]

Rohrzange " Vorsicht Röhrich , das reißt ab "

Mit einer Spitzzange vorsichtig in den Stecker greifen , und der Stecker ist easy ab .