muxilein
Jung-Mitglied
- Registriert
- 25 Feb. 2012
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- 5
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 04.09
- Motor
- TDI® 96 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
Hallo
ich hatte gerade ein Problem mit meinem T5.
Manchmal ging er gut an (egal ob kalt oder warm) dann wieder fast gar nicht. Dann fing er an plötzlich während der fahrt aus zugehen und dann wieder nach 5min mit schwären orgeln wieder an.
Ich suchte wie verrückt im Netz fand viel auch viele Horrormeldungen.
Beim Freundlichen wurden dann diagnostiziert beide Dieselpumpen kaputt. (1200 €)
Ging genau einen Tag gut.
Dann ging ich zur Freien Werkstatt. Wir probierten viel. Wir bauten auch wieder die alte Förderpumpe ein, da die das bessere pump Geräusch machte, die angeblich so kaputt ist
ein (Fahre immer noch mit dieser) half alles nichts.
Bis dann mein Mechaniker mir die Lösung des Problem servierte.
Also so hab ich es verstanden:
Die Rückleitung des Dieselkraftstoffs hat vor dem Kraftstofffilter einen Bypass mit Ventil. Sinn ist dass der Kraftstoff nicht denn langen Weg bis zum Tank machen muss. Nun schaltet das besagte Ventil nicht mehr richtig sobald der Diesel warm ist und es kann kein neuer Kraftstoff nachlaufen und somit leert es den Filter und der Motor geht aus. Kraftstoff kühlt ab Ventil schaltet wieder und Motor geht wieder an sobald der filter wieder voll ist.
Nun unser Lösung. Bypass raus zwicken und passt. Da es egal ist ob der Diesel direkt in den filter geht oder zuerst in den tank zurück und dann wieder in den Filter.
Hoff es hilft euch
Gruß Mux
ich hatte gerade ein Problem mit meinem T5.
Manchmal ging er gut an (egal ob kalt oder warm) dann wieder fast gar nicht. Dann fing er an plötzlich während der fahrt aus zugehen und dann wieder nach 5min mit schwären orgeln wieder an.
Ich suchte wie verrückt im Netz fand viel auch viele Horrormeldungen.
Beim Freundlichen wurden dann diagnostiziert beide Dieselpumpen kaputt. (1200 €)
Ging genau einen Tag gut.
Dann ging ich zur Freien Werkstatt. Wir probierten viel. Wir bauten auch wieder die alte Förderpumpe ein, da die das bessere pump Geräusch machte, die angeblich so kaputt ist
ein (Fahre immer noch mit dieser) half alles nichts.Bis dann mein Mechaniker mir die Lösung des Problem servierte.
Also so hab ich es verstanden:
Die Rückleitung des Dieselkraftstoffs hat vor dem Kraftstofffilter einen Bypass mit Ventil. Sinn ist dass der Kraftstoff nicht denn langen Weg bis zum Tank machen muss. Nun schaltet das besagte Ventil nicht mehr richtig sobald der Diesel warm ist und es kann kein neuer Kraftstoff nachlaufen und somit leert es den Filter und der Motor geht aus. Kraftstoff kühlt ab Ventil schaltet wieder und Motor geht wieder an sobald der filter wieder voll ist.
Nun unser Lösung. Bypass raus zwicken und passt. Da es egal ist ob der Diesel direkt in den filter geht oder zuerst in den tank zurück und dann wieder in den Filter.
Hoff es hilft euch
Gruß Mux