Das ist ein Beispiel für die von mir erwähnte Generalisierung.
Unser T6.1 besitzt diese Verkehrszeichenerkennung. - und sie funktioniert.
Und sie funktioniert vermutlich auch noch bei dem einen oder anderen Fahrzeughalter. Möglicherweise funktioniert sie bei der großen Mehrheit der ausgelieferten Bullis.
Die Ansicht, dass ich generalisiere, teile ich nicht. Sondern Du definierst kurzerhand jede Erwähnung eines Mangels als Generalisierung.
Ich habe doch nur an einem konkreten Beispiel aufgezeigt, in welchem Kostenrahmen sich so das eine oder andere "nicht lebensnotwendige" Zubehör bewegen kann und warum es dem, der dafür gespart hat, möglicherweise schwerfällt, Mängel daran (insbesondere lange oder gar dauerhaft nicht behebbare) mal eben gelassen zu betrachen. Um den Mangel als solchen ging es dabei doch gar nicht, ich hätte auch ein anderes Beispiel wählen können.
Insofern gehen Deine Ausführungen dazu, dass Dein Auto diesen Mangel nicht hat und dass viele andere den auch nicht haben, an dem, was ich geschrieben und zum Ausdruck gebracht habe, vollkommen vorbei.
Ähnlich wird es sich mit anderen von einzelnen beschriebenen Mängeln verhalten.
Auch diese Mutmaßung geht an der Sache hier vorbei. Denn wenn man sich diesen Thread anschaut, stellt man unschwer fest, dass es eben gerade nicht einzelne sind, bei denen irgendetwas nicht funktioniert, sondern dass es offensichtlich eine größere Gruppe gibt, bei der dieselben Sachen nicht funktionieren. Und zwar schon lange nicht.
Die Wahrscheinlichkeit auf ein völlig mängelfreies Exemplar zu erhalten ist am größten, wenn man sein Fahrzeug in einer Manufaktur erwirbt.
Jetzt wird's wieder genauso spöttisch, wie ich das schon umseitig angemerkt habe. Und auch das geht an der Sache vorbei, denn um ein Verlangen nach einem völlig mängelfreien Exemplar geht es hier ebenfalls nicht. Ich glaube schon, dass einem Großteil der hier Beteiligten nicht ganz unbekannt ist, dass technisches Gerät prinzipiell Fehler haben kann. Vorliegend geht es aber um irgendetwas, was sich möglicherweise in Richtung ignoriertem Serienfehler oder dergleichen bewegen könnte.
Deshalb ist die Empfehlung, dann doch in einer Manufaktur zur kaufen, einfach nur unpassend. So einen Spruch könnte man sich als Totschlagsargument auch bei einer hilflosen Kundenhotline abholen.
Ich hoffe, dass ich deutlich machen konnte, wie ich das Geschriebene meinte, befürchte aber, dass das in dem Bestreben, den Bus zu verteidigen, nicht zur Kenntnis genommem werden wird.
Ich vermute eher, dass die viele 6.1 Fahrer einige Probleme einfach nur hin nehmen und andere eben genau das geliefert haben möchten was sie für ihr schwer verdientes Geld gekauft haben. Und nicht bloß geliefert sondern auch voll funktionsfähig, ohne wenn und aber.
Das wird nicht nur beim T6.1 so sein.
Allein die Bedingungen, unter denen man das Fahrzeug betreibt, schaffen doch schon erhebliche Unterschiede:
Der eine hat's gekauft und möchte es lange behalten, der andere fährt's als Firmenleasingfahrzeug und ist es wieder los, bevor er alle Mängel richtig wahrgenommen hat. Die Motivation, sich mit Reparaturen und Werkstattaufenthalten zu belasten (selbst kostenfreien auf Garantie), dürfte sehr unterschiedlich sein.
Es wird ja beim Umgang mit dauerhaften Problemen auch unterschiedlich vorgegangen:
Der erste resigniert und lebt damit (was ja je nach Sache sogar sinnvoll sein kann).
Der nächste gibt das Auto mit deutlich finanziellem Verlust zurück.
Der übernächste verfasst eine tolle Gebrauchtwagenbeschreibung, verhökert die Kiste meistbietend und besch... nun seinerseits den nächsten.
der selbe Sicherungsträger ist verbaut. Bei mir ist es im Kasten unter dem Lenkrad in der obersten Reihe die erste von zwei 5A Sicherungen (klein).
