Luftstandheizung "Shutdown by Battery Management Module"

[Travel4Life]

Hatte jetzt zum zweiten mal das Problem dass die Luftstandheizung sich abschaltet und dann auch nicht wieder anschalten lässt (wenn man es versucht kommt nur die Meldung "Standheizung aus") bis die Zweitbatterie wieder (nahezu) vollständig geladen ist. Habe jetzt im VCDS nachgeschaut und da im 800B Steuergerät (also Luftstandheizung) den Fehler "0799 - Shutdown by Battery Management Module" und in der zweiten Zeile "B1318 -- [00001000] --" gefunden. Fehler im VCDS löschen bringt nichts, lässt sich trotzdem nicht anschalten, nach ein paar Stunden Landstrom geht es wieder.

Unter "Adaptation" gibt es einen Channel "Insufficient voltage threshold" und das ist auf 11.3 V eingestellt. Kommt mir auf jeden Fall komisch vor dass die Spannung so weit abgesunken ist, die Batterie hatte am nächsten Morgen (also nachdem sich die Heizung in der Nacht abgeschaltet hatte) noch so ca. 12.8V - aber irgendwo habe ich gelesen dass VW da zu dünne Kabel verlegt hat und es da eventuell Spannungsabfall gibt.

Im Caliboard unter Luftstandheizung schaltet sich ab habe ich noch etwas gelesen dass man die Unterspannungsabschaltung zwischen "Intern" und "KFG" umstellen kann, das habe ich allerdings im VCDS nicht gefunden.

Gibt es irgendeine Möglichkeit per VCDS die vorzeitige Abschaltung der Heizung zu verhindern? Vor Tiefentladung der Batterie habe ich keine Angst, die LiFePo4-Batterien haben ja sowieso ein eingebautes BMS mit Tiefentladeschutz. Die Heizung soll also im Zweifelsfall laufen bis die Batterie gar nicht mehr will.

Ach ja hatte auch schon versucht den "Insufficient voltage threshold" zu ändern aber das funktioniert nicht ("workshop identification WSC ... was rejected by the controller module").

Und noch zur Info mit welchem Steuergerät wir es zu tun haben: Unter "Controller Info" => "VAG Number" steht "7C0 963 273 C".

 

[Yamaier]

Die Heizung soll also im Zweifelsfall laufen bis die Batterie gar nicht mehr will.

Verständlich, aber sehr schlecht für die Heizung. Die müssen das selbst bestimmen, wann Sie kontrolliert herunter fahren, um abzukühlen und Rest Treibstoff zu verbrennen.

 

[Olfener]

Im Caliboard gibt es zu diesem Thema viele Informationen.

Luftstandheizung schaltet sich ab

www.caliboard.de

Ab Seite 31 wird es besonders interessant.

 

[Travel4Life]

Verständlich, aber sehr schlecht für die Heizung. Die müssen das selbst bestimmen, wann Sie kontrolliert herunter fahren, um abzukühlen und Rest Treibstoff zu verbrennen.

Guter Punkt, von mir aus kann auch eine Abschaltung bei Unterspannung bleiben wenn ich die Abschaltschwelle und auch die Schwelle für ein Wiedereinschalten konfigurieren kann. Aber in der letzten Nacht hatte es viel zu früh abgeschaltet, da muss man auf jeden Fall etwas machen.

Im Caliboard gibt es zu diesem Thema viele Informationen.

Luftstandheizung schaltet sich ab

www.caliboard.de

Ab Seite 31 wird es besonders interessant.

Den Thread habe ich auch schon gefunden (aber nicht komplett gelesen, bei so vielen Seiten verliert man schnell den Überblick) und auch einen Beitrag dazu verlinkt, nur leider finde ich im VCDS beim besten Willen nicht die EInstellung nicht ob die Abschaltung intern (also im Steuergerät der Luftstandheizung) oder extern (also z.B. über das KFH) funktioniert. Vielleicht bin ich einfach nur zu blöd zum Bedienen (VCDS ist leider alles andere als intuitiv) oder es ist etwas was nur mit OBDEleven und nicht mit VCDS geht. Lässt sich aus dem Fehlercode ("0799 - Shutdown by Battery Management Module") sagen woher die Abschaltung kommt und wie man das konfigurieren kann?

 

[Olfener]

Das Problem ist der zu geringe Querschnitt der Zuleitung zur Luftstandheizung. Eine hilfreiche Teillösung des Problems besteht darin, dass man die Masseleitung vor dem Stecker unter dem rechten Vordersitz vom Stecker löst / abschneidet und mit einem größeren Kupferquerschnitt auf kurzem Weg (z.B. an der Sitzkiste) mit Masse verbindet.

Im Caliboard habe ich das mit Bildern ausführlich geschildert.

 

[Travel4Life]

Das mit der Masseleitung werde ich wohl machen müssen wenn sich hier keine andere Lösung findet (auch wenn mir eine Softwarelösung lieber wäre). Dennoch würde ich gerne verstehen warum es stundenlanges Nachladen braucht bis die Heizung sich wieder einschalten lässt, gefällt mir auf jeden Fall nicht wenn da irgendein Steuergerät die Heizung sabotiert obwohl eigentlich genug Strom und Diesel da ist. Und Landstrom ist ja auch nicht überall verfügbar, da hatte ich Glück dass es jetzt auf einem Campingplatz passiert ist.

Kann jemand was zu dem Fehler "0799 - Shutdown by Battery Management Module" sagen (also ob das die interne Abschaltung der Heizung ist oder da ein anderes Steuergerät die Heizung deaktiviert) und warum man die Abschaltschwelle der Heizung nicht per VCDS herunterstellen kann, z.B. von 11.3V auf 10.5V oder so?