Öl wurde komplett abgelassen,exakt 7 Liter eingefüllt, Meßstab zeigt zu viel an ??
Die Wechselmenge kann zu viel sein. Das Öl sollte im Idealfall im oberen Drittel des Bereiches, nicht jedoch an Maximum, oder darüber sein. Es entsteht zusätzlicher Ölnebel. Die Kurbelgehäuseentlüftung ist dann schlicht und ergreifend überfordert.
Ein Überfüllung belastet/schädigt den DPF zusätzlich. Wenn es hinten heraus blaut, ist der DPF mit hoher Wahrscheinlichkeit eh schon hin. Das verursacht häufige Regenerationen, welche etwaiigen Ölverbauch bei entsprechenden Fahrprofilen kaschieren.
Bei einem 4M kannst Du gleich noch den KAT dazu einplanen.
Ob Warm oder Kalt beim Anfahren kurze blaue Fahne,wärend der Fahrt nichts,beim Motorstart ob Kalt oder Warm auch nicht
Die Kolbenringe werden im Leerlauf ggf. Öl pumpen und/oder die Ventilschaftabichtungen/Ventilführungen sind fertig.
Ohne Diagnosemaßnahmen kann man da nur raten.
Bei dieser Laufleistung und ohne vorherige Maßnahmen sind diese Motoren in der Regel reif für den Instandsetzer. Ausnahmen bestätigen die Regel. Da kann man Wetten drauf abschließen.
Wenn ich dir bei den geschilderten Symptomen und der Laufleistung pauschal eine Motorrevision, bzw. einen neuen Motor ans Herz lege, lehne ich mich mit hoher Wahrscheinlichkeit
nicht zu weit aus dem Fenster.
Ich würde dir mindestens den Besuch einer Fachwerkstatt ans Herz legen.
Im ersten Schritt würde ich, wenn es nicht schon passiert ist, den Ölstand korrigieren - oberes Drittel des Peilstabes reicht aus! Bitte nicht bis an Maximum füllen.
Gruß
