Knallen der Hinterachse bei starkem Lenkeinschlag

[peter1309]

Hallo liebes Board,

ich habe hier bereits die Beiträge über Differenzialsperren und Haldex Kupplungen gelesen, aber ich weiss nicht genau, ob das mein Problem trifft.
Ich habe in engen Kurven (Parkhaus, rückwärts Einparken mit starkem Lenkeinschlag) ein Krachen/ Ruckeln in der Hinterachse. Ich glaube zu spüren, das dem Krachen ein gewisser Widerstand beim Antrieb vorausgeht.
Was kann es denn letztlich sein?

Grüße und vielen Dank, Peter

 

[hjb]

Hallo liebes Board,

ich habe hier bereits die Beiträge über Differenzialsperren und Haldex Kupplungen gelesen, aber ich weiss nicht genau, ob das mein Problem trifft.
Ich habe in engen Kurven (Parkhaus, rückwärts Einparken mit starkem Lenkeinschlag) ein Krachen/ Ruckeln in der Hinterachse. Ich glaube zu spüren, das dem Krachen ein gewisser Widerstand beim Antrieb vorausgeht.
Was kann es denn letztlich sein?

Grüße und vielen Dank, Peter

Du könntest ja mal in dein Profil reinschreiben, ob dein Wagen mit oder ohne Diff-Sperre ist .

Ansonsten gab es beim 5.1 auch das Sondermodell "Crack" .

 

[Nixcom]

Was kann es denn letztlich sein?

Wahrscheinlich verspannt sich der Hinterachsantrieb, also vermutlich ein Defekt am Differenzial
bzw. falls vorhanden an der Differenzialsperre.

 

[Alpcrasher]

Hallo liebes Board,

ich habe hier bereits die Beiträge über Differenzialsperren und Haldex Kupplungen gelesen, aber ich weiss nicht genau, ob das mein Problem trifft.
Ich habe in engen Kurven (Parkhaus, rückwärts Einparken mit starkem Lenkeinschlag) ein Krachen/ Ruckeln in der Hinterachse. Ich glaube zu spüren, das dem Krachen ein gewisser Widerstand beim Antrieb vorausgeht.
Was kann es denn letztlich sein?

Grüße und vielen Dank, Peter

Hast du schon vergessen?
Du hattest doch schon 2016 sowas mit der Differentialsperre.

Versehentlich auf Asphalt mit eingeschalteter Differenzialsperre ...

Hallo sehr geehrtes T5 - board, kleines Problem :(, ich bin versehentlich auf Asphalt mit eingeschalteter Differenzialsperre angefahren. Nach etwa 10 Metern im Rollen war mir das Problem klar, stand da aber schon in einer Kurve. Ich schaltete die Differenzialsperre sofort aus, aber erst nach...

tx-board.de

Wenn die Sperre zu bleibt ist das eben so.

Gruß

Peter

 

[peter1309]

Ich weiss Alpcrasher, damals war sie eindeutig drin und die Kontrollleuchte aktiv.
Im Moment passiert etwas ähnliches, nur im deaktivierten Zustand.

 

[peter1309]

Wenn die Sperre "zu bleibt", könnte das heissen sie hat kein oder zu wenig Öl?

 

[McFly42]

Heb ein Hinterrad an und schau ob Du dieses frei drehen kannst. Falls nicht könnte die Sperre im Eingriff sein (Betätigungshebel anschauen), das Differential defekt sein (Ölwechsel machen und schauen ob dabei erste Auffälligkeiten zu Tage treten), oder die Haldex ist fest (z.B. mechanisch testen mit beiden Hinterrädern in der Luft).

 

[peter1309]

Danke McFly, damit kann ich erstmal was anfangen!

 

[smartcdi]

Ansonsten gab es beim 5.1 auch das Sondermodell "Crack" .

Hast Du von dem ein Bild?

 

[smartcdi]

Hast Du von dem ein Bild?

Hallo @hjb, Du schuldest mir noch ne Antwort

 

[hjb]

Hallo @hjb, Du schuldest mir noch ne Antwort

 

[Alpcrasher]

@hjb:
Das Bild des T5 ist von Wikipedia, da solltest du auf jeden Fall das Urheberrecht beachten (Namensnennung und/oder Quelle angeben).

Gruß

Peter