Keine Betriebstemperatur 132kw

[Busdriver_Philipp]

Hallo,
seit einigen Monaten bin ich stolzer Besitzer eines 2011er t5. Leider hat er Motor Probleme mit der Betriebstemperatur, er wird nicht richtig warm.
Das 4-2 Wege Thermostat wurde schon getauscht (bereits 2x). Der agr kühler ist auch neu.
Mein Verdacht ist nun, dass die Pumpe für Kühlmittelnachlauf, vorne unten am Motorblock, nicht korrekt angesteuert wird. Diese fördert sobald der Motor läuft. Kann mit jemand sagen ob das normal ist oder ob der Fehler auch ganz wo anders liegen kann?

Wenn ich ihn im Stand bei ca 1000 Umdrehungen warmlaufen lasse, bekommt er seine 90 bzw 87°C. Bei Autobahnfahrt mit 170km/h jedoch nur maximal 70°C

Die Temperaturen habe ich per vcds überprüft, beide Sensoren g62 und g83 liefern fast identische Werte, auch schon bei 50°C.

Infos zum Fahrzeug
-Baujahr 2011
-132 kw
-webasto nachgerüstet
-Kein Zusatzwärmetauscher himten im Fahrgastraum

Erneuert wurden
-Austauschmotor mit Block, Kopf, Zahnriemenkit und agr kühler
-Turbolader
-thermostat
-Kombiinstrumentumbau auf temp- und Tankanzeige (870er endung)

Grüße aus dem Saarland

 

[Nendoro]

Diese fördert sobald der Motor läuft. Kann mit jemand sagen ob das normal ist oder ob der Fehler auch ganz wo anders liegen kann?

Das Verhalten der Zusatzpumpe ist normal. Wenn die kaputt geht oder nicht läuft, gibt es massiven Wärmestau im AGR + entsprechende Schäden.

Da die Sensoren und das Thermostat schon geprüft wurden, ist hier der Fehler evtl nach Motortausch (vertauschte Schläuche), oder durch den Verbau des Zuheizers passiert (falsch in das Kühlsystem integriert).

-webasto nachgerüstet

Was wurde da konkret gemacht? Wurde der vorhandene Zuheizer aufgerüstet, oder fehlte der Zuheizer vorher komplett?

Ein ausgefülltes Forenprofil wäre eine gesunde Grundlage für weitere Hilfestellung!

Die Temperaturen habe ich per vcds überprüft, beide Sensoren g62 und g83 liefern fast identische Werte, auch schon bei 50°C.

Für die Plausibilisierung der Sensordaten ist es zunächst wichtig, die Daten bei (kaltem) Motor AUS -Zündung EIN abzugleichen.

Später, im laufenden Betrieb, muss der G83 weniger anzeigen. Wenn die Sensoren schon bei 50° identisch anzeigen, dann würde das die Vermutung zulassen, dass der Kühler schon durchströmt wird. Das wäre nicht korrekt. Von außen lässt sich das mit einem Infrarotthermometer ggf. nachvollziehen.

Für Fahrzeuge mit Zuheizer ist je nach FIN ein Y Thermostat verbaut. Dies bitte auf Verbau prüfen, bzw. austauschen.

Gruß

 

[Busdriver_Philipp]

Hallo,
schonmal danke für die schnelle Antwort.
Wie das mit der Standheizung realisiert wurde, kann ich nur vermuten. Teilenummer 7e0815071B und es steht zuheizer darauf.
Das y thermostat ist bei meinem Fahrzeug verbaut, welche Funktion hat es denn?

 

[Uwe104]

Ist dein Bus eventuell einer mit DSG. Dort sitzt meistens auch noch ein Thermostat. Dieses verursacht ähnliche Probleme.

Gruß
Uwe

 

[Busdriver_Philipp]

Hallo,
Fehler gefunden!!
Es lag definitiv am y thermostat. Neues rein gemacht und seitdem hält er perfekt die Temperatur!

 

[Nendoro]

Das y thermostat ist bei meinem Fahrzeug verbaut, welche Funktion hat es denn?

Öffnet bei 75°C........ Das noch als Nachtrag.

Danke für die Rückmeldung!

 

[Multivantastisch]

Öffnet bei 75°C........ Das noch als Nachtrag.

Danke für die Rückmeldung!

Ich habe es bereits zweimal gehabt, dass die Temperatur bei exakt 74grad für etwa 5 Minuten stehenblieb. Kann natürlich Zufall sein, aber mit dem Hinweis mit der 75grad könnte ja dann auf ein nicht korrekt arbeitendes Y-Thermostat hinweisen ? Oder zicken die auch im funktionierenden Zustand mal rum ? (sofern meiner solch ein Y Thermost. überhaupt hat)