Kaufempfehlung T6.1 2020 oder 2021

[NicGallar]

Ich bin der aktuelle Besitzer eines Multivan T6.1 81KW. Mein Bruder hat die Möglichkeit, einen T6.1 Caravelle Modelljahr 2020 (mit Euro 6dtemp, einem Adblue-Injektor...) oder ein Modelljahr 2021 (mit Euro 6d, zwei Adblue-Injektoren) zu kaufen. Der Preis ist ähnlich und die Laufleistung ist beim Modelljahr 2020 etwas geringer. Welchen Motor empfehlen Sie, wenn es um den Euro 6dtemp oder den Euro 6d geht? Ich habe gehört, dass der Euro 6dtemp kürzere Gasreinigungsintervalle und ein einfacheres Adblue-System hat. Sollte dieser vorzuziehen sein? Herzlichen Dank!

 

[BulliFan1305]

Ich würde immer zur neuesten Abgastechnik greifen, allein schon wegen unserer gspinnerten Regierung.

Der T6.1 mit TwinTube muss mit Flexiblen Ölservice alle 15.000km zum Ölservice.

 

[4cheers]

Der T6.1 mit TwinTube muss mit Flexiblen Ölservice alle 15.000km zum Ölservice.

Für die Twindosen mit einem Turbo behebt das wohl mittlerweile ein Update (23ER).

 

[BulliFan1305]

Für die Twindosen mit einem Turbo behebt das wohl mittlerweile ein Update (23ER).

Ich hab das Update vorgestern bekommen, meine Ölservice Anzeige ist unverändert in 4500km, wäre somit ca. 15000km gekommen von Ölservice zu Ölservice.

 

[mvt618]

Ich habe ebenfalls das Update bekommen und keine Veränderung in der Restreichweite beim Öl Service feststellen können. Habe mich eigentlich auch damit schon abgefunden meist mache ich aber noch einen privaten zwischen Ölwechsel nach 8-10.000 km, weil durch Kurzstreckenbetrieb der Ölstand durch Dieseleintrag zu sehr steigt.

 

[BulliFan1305]

Ich habe ebenfalls das Update bekommen und keine Veränderung in der Restreichweite beim Öl Service feststellen können. Habe mich eigentlich auch damit schon abgefunden meist mache ich aber noch einen privaten zwischen Ölwechsel nach 8-10.000 km, weil durch Kurzstreckenbetrieb der Ölstand durch Dieseleintrag zu sehr steigt.

Ich tank ausschließlich Aral ultimate Diesel, ich denke damit kann man der Ölverdünnung auch entgegen wirken. Bei meinen Kurzstrecken erreiche ich so gut wie immer 90°. Dehr selten das ich ihn mal bei 65° abstelle, da fahr ich lieber noch ne Runde bis das Öl auf Temperatur ist und stell ihn dann ab.

 

[4cheers]

Ich hab das Update vorgestern bekommen, meine Ölservice Anzeige ist unverändert in 4500km, wäre somit ca. 15000km gekommen von Ölservice zu Ölservice.

Das ist vielleicht noch zu früh nach dem Update ?

Ich habe ebenfalls das Update bekommen und keine Veränderung in der Restreichweite beim Öl Service feststellen können.

Im Caliboard gibt es schon mehrere Meldungen, dass sich das Intervall nach dem Update vergrößert hat, also nicht starr bei 15k km verharrt.

Grüße,
Erik

 

[MyChaOS]

Ich bin der aktuelle Besitzer eines Multivan T6.1 81KW. Mein Bruder hat die Möglichkeit, einen T6.1 Caravelle Modelljahr 2020 (mit Euro 6dtemp, einem Adblue-Injektor...) oder ein Modelljahr 2021 (mit Euro 6d, zwei Adblue-Injektoren) zu kaufen. Der Preis ist ähnlich und die Laufleistung ist beim Modelljahr 2020 etwas geringer. Welchen Motor empfehlen Sie, wenn es um den Euro 6dtemp oder den Euro 6d geht? Ich habe gehört, dass der Euro 6dtemp kürzere Gasreinigungsintervalle und ein einfacheres Adblue-System hat. Sollte dieser vorzuziehen sein? Herzlichen Dank!

Persönlich würde ich eigentlich auch zu neuer greifen und besserer AdBlue, allerdings hat der 2020 noch einen nicht zu verachten den Steuervorteil glaub ich... Der 21 kostet deutlich mehr weil wltp co2 Steuer, beim 2020 war das noch ncap co2 Besteuerung wenn ich mich nicht irre.

 

[mvt618]

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Ich tank ausschließlich Aral ultimate Diesel, ich denke damit kann man der Ölverdünnung auch entgegen wirken. Bei meinen Kurzstrecken erreiche ich so gut wie immer 90°. Dehr selten das ich ihn mal bei 65° abstelle, da fahr ich lieber noch ne Runde bis das Öl auf Temperatur ist und stell ihn dann ab.

Ich tanke ausschließlich Hoyer Premium Diesel ohne Bioanteil und habe überwiegend >70 Grad Öltemperatur beim Abstellen, fahre jede Regeneration zu Ende, trotzdem habe ich eine Ölvermehrung, dieses Verdampfen gelingt mir nur über sehr weiten Strecken >500km bei Urlaubsfahrten.

 

[Mikel-s]

Also ob Hoyer Premium Diesel ohne Bioanteil ist wage ich zu bezweifeln.
Lt. HomePage finde ich nur: “Unser Premium Diesel DK Plus ist für alle Dieselmotoren geeignet und sorgt durch eine erhöhte Cetan-Zahl für einen optimalen Verbrennungsablauf.“

 

[mvt618]

ist so

 

[BulliFan1305]

Also ob Hoyer Premium Diesel ohne Bioanteil ist wage ich zu bezweifeln.
Lt. HomePage finde ich nur: “Unser Premium Diesel DK Plus ist für alle Dieselmotoren geeignet und sorgt durch eine erhöhte Cetan-Zahl für einen optimalen Verbrennungsablauf.“

Also bei Aral steht es wird gesetzlich vorgeschrieben anzugeben, aber es steht ja auch explizit dort das Aral Ultimate Diesel kein Biodiesel enthält, von daher denke ich ist man beim ultimate schon auf der sicheren Seite.

Ich tanke ausschließlich Hoyer Premium Diesel ohne Bioanteil und habe überwiegend >70 Grad Öltemperatur beim Abstellen, fahre jede Regeneration zu Ende, trotzdem habe ich eine Ölvermehrung, dieses Verdampfen gelingt mir nur über sehr weiten Strecken >500km bei Urlaubsfahrten.

Ich hab keine Ahnung ob ich Ölvermehrung habe bzw. wie hoch die ist.

Beim Ölservice lasse ich zwischen
MIN. und MAX. 7,1l ausfüllen. Hab letztens geschaut der Ölmessstab zeigt mir ziemlich mittig an.

Ich fahre meist 17km in die Arbeit und hab da meine 90° Öltemperatur beim abstellen des Motors.

 

[Mikel-s]

Okay, dann hat Hoyer ja 3 Dieselsorten
Nur der Future Power Diesel ist ohne Bio!

 

[mvt618]

Okay, dann hat Hoyer ja 3 Dieselsorten
Nur der Future Power Diesel ist ohne Bio!

Den tanke ich hier. Ca. 7cent mehr ggü. konventionellem Diesel. Zuletzt 1;749€/l