Kaufberatung/ ggf. Besichtigung

[Duk33]

Moin Moin aus Norddeutschland!

Ich habe einen T6.1 in Essen gefunden, den ich gerne kaufen würde. Ausstattung, Historie und Gesamtpaket passen für mich bisher gut.

Der Haken: Ich kann nicht mal eben für eine Besichtigung nach Essen fahren. Deshalb die Frage in die Runde: Ist hier jemand aus dem Pott – idealerweise aus Essen oder Umgebung –, der sich mit dem T6.1 auskennt und den Wagen vor Ort für mich unter die Lupe nehmen könnte? Natürlich gegen Bezahlung.

Auch über eure Einschätzung zum Inserat freue ich mich: Fällt euch etwas auf, gibt es mögliche Stolpersteine oder Punkte, bei denen ich genauer nachhaken sollte?

Danke euch schon mal!
Duk33

 

[Andreas H]

Moin und willkommen an Board!
Zu Deiner Frage; eigentlich kann man mit einem T6.1 nichts falsch machen. Die Frage ist, was hast Du damit vor?

Was für mich gegen das Auto spricht:
- 110 PS in Kombination mit 5-Gang (Das 6-Gang ist deutlich haltbarer, das 5-Gang verträgt kein Drehmoment)
- Loch in der hinteren rechten Seitenwand
- ungepflegt
- 3,2 tonnen-Variante (wegen Steuern) kommt wie gesagt darauf an, was Du vor hast.

Dafür spricht;
- Preis
- Multilenkrad, großes Navi
- VW-Scheckheft

Schaue doch mal bei Kleinanzeigen. Da bekommst Du eventuell noch einen anderen Preis. Bis 2021 hatten die T6.1 noch den T6 Motor, der an sich der beste und langlebigste ist. Beim T6.1 gab es auch schon Probleme mir Kolbenringen.
Oder auch mal nach T6 Transporter suchen.
Viele Erfolg.

 

[parabulli]

@Andreas H

Zu Deiner Frage; eigentlich kann man mit einem T6.1 nichts falsch machen. Die Frage ist, was hast Du damit vor?

Was für mich gegen das Auto spricht:
- 110 PS in Kombination mit 5-Gang (Das 6-Gang ist deutlich haltbarer, das 5-Gang verträgt kein Drehmoment)
- Loch in der hinteren rechten Seitenwand
- ungepflegt
- 3,2 tonnen-Variante (wegen Steuern) kommt wie gesagt darauf an, was Du vor hast.

Findest Du nicht auch, dass Du Dir da widersprichst?

Beim Kauf eines gebrauchten Autos kann man viel falsch machen, egal, was für Eines!

Erst recht bei dem Preis für einen erst 5 Jahre alten TraPo von einem "Händler":


Google - da werden Sie geholfen.

 

[Andreas H]

Ich verstehe den Zusammenhang jetzt nicht, den Du zwischen Fahrzeug und Händler siehst. Ich kenne auch nicht die Schrauberqualitäten von Duk 33. Er hat um eine Meinung gebeten und gefragt, ob sich gegebenenfalls einer das Fahrzeug ansehen kann. Das ab einem gewissen Alter und Laufleistung solche Fahrzeuge nicht mehr vom Freundlichen angeboten werden ist klar.

Ich kenne solche "Händler". Das muss nicht bedeuten, das das Fahrzeug schlecht ist. Ich gehe aber davon aus, das an diesen Autos vom Verkäufer nichts gemacht wurde. Gewerbetreibende verkaufen ihre Autos meist an solche Händler, mich eingeschlossen.

Wenn das Fahrzeug nach dem checken der Historie, Probefahrt und auslesen des Fehlerspeichers keine Auffälligkeiten zeigt - warum nicht.

 

[Duk33]

Danke Andreas für Deine Einschätzung. Völlig richtig - ist ein Leasingrückläufer von einem Handwerksbetrieb.
Klar, 150PS wäre komfortabler, aber mir ist ACC + großes Navi (glaube ich) wichtiger. Bin lange ACV-Trapo gefahren und Lautstärke gewohnt . Das Loch in der Seitenwand hatte ich gar nicht richtig auf dem Schirm, aber stimmt. Ansonsten soll es eine Mischung aus Alltagstransporter und Teilzeitcamper werden (3,2t kommen mir also gelegen). Der Händler hat eigentlich überall herovrragende Bewertungen und wirkt insgesamt seriös auf mich. 1 Hand + VW Scheckheftgepflegt war mir ebenso wichtig.

Größter Punkt wäre für mich also der Motor. Sind 110PS fahrbar oder ist das jammern auf hohen Niveau?

Hab noch einen T6 aus 2018 angeboten - knapp 200tkm mit 150PS u. DSG - ebenfalls ACC und großes Navi - minimal günstiger.

 

[Andreas H]

Der Motor ist nicht das Problem, eher das Getriebe. Ich hatte bei meinen T5/T6 2mal Probleme mit dem 5-Gang bzw. ZMS. Den 110 PS kann man mit ordentlicher Softwareoptimierung auch auf 150 PS bringen, da die Komponenten gleich sind. Dort muss aber das Drehmoment eher flach gehalten werden.

Ich würde den T6 bevorzugen wegen der 150 PS. Der Motor ist mit dem des blauen T6.1 identisch. Einziger kritikpunkt sind beim T6 die originalen Scheinwerfer (wenn kein LED verbaut ist) Hier gibt es aber mittlerweile Upgrade Scheinwerfer mit Voll-LED vom Lichterprofi, die wirklich gut sind.

Falls Du den blauen T6.1 auswählst und wenn Dich irgendwann das Loch in der Seitenwand stört; man könnte dort auch Fenster nachrüsten.

 

[Andreas H]

Der Umstieg von ACV auf die 4 Zylinder ist schon ein großer Sprung. Die 102 PS kannst du mit den 110 PS des T6 nicht vergleichen, da die Charakteristik ganz anders ist. Fahr doch mal bei Dir in der Nähe einen zur Probe.

 

[Duk33]

Schau mal Andreas, das hier ist der andere T6, den ich meinte. Da könnte ich vorallem selbst hinfahren und schauen WAS ich kaufe.
Aber ist halt älter, hat mehr runter und vorallem nicht T6.1. Was genau meinst Du, mit dem Unterschied ACV zu 4-Zylinder?

 

[DJ821]

Kurzer Einwurf von der Seite: ich habe gerade einen 2021er T6.1 Trapo mit dem 110PS-Motor (DNAB) und 5-Gang-Getriebe gekauft, als Zweitbus. Mein Erstbus ist ein T6 mit 199Ps (CXEC) und DSG. Ich kenne also beide Welten. Mein Fazit nach gerade 3tkm mit dem 110PS-T6.1: man kann prima damit fahren. Auf der Autobahn mit 120 bis 140 km/h fährt es sich völlig easy. Ist keine Rakete, das ist klar. Aber mit der richtigen Grundhaltung zum Auto passt das absolut. Auch der Spritverbrauch ist aus meiner Sicht sehr angemessen für so ein großes Auto.
Das Getriebe ist ein Schwachstelle, das kann man allerdings sagen. In den unteren Gängen kurz übersetzt (die Fuhre muss ja in Schwung kommen), die letzten beiden etwas länger. Aber der sechste Gang fehlt, gerade auf langen Strecken.
Bei 80% Stadt- bzw. Landverkehr ist das aber tatsächlich Jammern auf hohem Niveau.

Ich würde die Kombination wieder kaufen.

Viele Grüße
Jan

 

[callisto]

Ein wenig OT, weil anderes Modell .
2012 einen T5.1 beim Fähnchenhändler gekauft, 1,9 Motor, 90.000km, 1. Hand, Checkheft VW, BehördenFahrzeug.
Das KFZ ( mit seinen grandiosen, etwas über 100 Pesen ) hat mich danach mehr als 250.000km sehr stressfrei als Alltags und Camper Fahrzeug begleitet . Mit der Motorisierung weckst Du keine W. Röhrl Gene, aber zum entspannten Fortkommen reicht es allemal

Just my 5 Cents

 

[Hägo]

Volle Zustimmung: Nach 10 Jahren/300tsd km mit dem T5.2 mit 102 PS/5-Gang Schalter und jetzt seit 2 Jahren mit dem T6.1 mit 110 PS-5-Gang Schalter traue ich mir zu sagen, dass das eine super robuste und langlebige Motorisierung ist und von der Motorleistung völlig ausreichend für eine gemütliches Reisemobil...

 

[vodkamate]

Beim blauen T6.1 hat der Reifen hinten links etwas wenig Luft.

Zur Antriebskombination wurde schon einiges gesagt.

Ich selbst fahre im T6 die Kombination 150 PS / DSG. Auch in der Transporter und Caravelle Welt ist diese Kombination auffällig oft verbaut worden. Ich finde es sehr angenehm, bei 120 km/h nur 2.000 Umdrehungen zu "hören". Dazu muss man allerdings sagen, dass die DSG eine Schwachstelle (Stichwort Antriebswellenverzahnung) haben, die man im Blick behalten muss. Musste ich bei mir auch kürzlich machen, da sind dann 4 k fällig. Dann hat man aber gleich ein quasi neues Getriebe mit neuen Kupplungen und neuem ZMS und je nach Fahrweise bis zum Rosttod Ruhe.

 

[Andreas H]

Der weiße T6 sieht schon arg zerschossen aus (Fahrertür, linke Seitenwand, Heckklappe und an der rechten Seitenwand scheint auch eine Delle zu sein). In dem Zustand finde ich den dann wieder zu teuer.

Außerdem hat der weiße T6 einen langen Radstand (im Gegensatz zum blauen) und keine Einparkhilfe hinten. Eine Rückfahrkamera könnte man bei beiden nachrüsten.

Da macht der blaue T6.1 einen optisch besseren Eindruck. Und bei dem Preis muss man eigentlich nicht überlegen. Also, fahr hin und schlage zu.