Kaufberatung gesucht: T 5.2 oder T 6 / Abgasproblematik

2.5

Jung-Mitglied
Ort
Köln
Mein Auto
T5 Multivan
Erstzulassung
2/2009
Motor
TDI® 128 KW
DPF
ab Werk
Getriebe
6-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
RNS-2 DVD
Hallo zusammen,

wir sind gerade auf der Suche nach einem Nachfolger für unseren in die Jahre gekommenen T 5.1 Multivan 2.5 (>320.000 km). Jetzt frage ich mich, ob es überhaupt sinnvoll ist, noch einmal um die 30 K€ in einen gut erhaltenen T 5.2 zu investieren? Sollte man nicht besser direkt zum T 6 greifen, auch wenn der fürs gleiche Geld ein paar zehntausend km mehr runter hat? Wir fahren gern und oft nach Frankreich und sehen mit Sorge, dass die Umweltzonen (Zone à Faibles Émissions mobilité - ZFE-m und Zone de Protection de l’Air - ZPA) dort inzwischen deutlich rigoroser gehandhabt werden als bei uns. Mit unserem Euro 4-Diesel wird man dort schon in diesem Sommer nicht mehr überall hinfahren dürfen - und das gilt nicht nur für große Städte, sondern z.B. auch für relativ weite Teile des Languedoc.

Vermutlich kann man davon ausgehen, dass einem auch ein Euro 5-Diesel maximal noch zwei, drei Jahre Freude bereiten wird, was das angeht - damit ist ein T 5.2 eigentlich vom Tisch, oder wie seht Ihr das? Von den ganzen vollmundigen Nachrüst-Geschichten, die zur "Hochzeit" des Dieselskandals kurzzeitig Anlass zur Hoffnung gaben, man könne einen T 5 auf Euro 6 bringen, ist ja nichts übrig geblieben. Wenn ich es richtig sehe, hat es letztendlich kein einziger Umrüstsatz wirklich in den Verkauf geschafft.

Gruß, Arne
 
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thomy T5

Aktiv-Mitglied
Mein Auto
T5 Multivan
Motor
Otto V6 173 KW
DPF
nein
Motortuning
nein
Ausstattungslinie
Business
Radio / Navi
Aftermarket
Extras
nicht nötig
FIN
vorhanden
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
keine
nimm halt einen Benziner
 

Gen.In.Fest.

Top-Mitglied
Ort
Staatsforst Elsenborn
Mein Auto
N/A
Antrieb
4motion
Den T5 2.5 TDI gut warten und so lange weiter fahren bis nichts mehr geht.
Und in der Zeit bzw. dann solche Landstriche meiden wo es relevante Umweltzonen gibt.

Diese Gebiete sind auf jeden Touristen angewiesen und müßen für solche Einschränkungen abgestraft werden.
;)
 
Zuletzt bearbeitet:

Broiler GG

Aktiv-Mitglied
Ort
Groß-Gerau
Mein Auto
T5 Multivan
Erstzulassung
2010
Motor
TDI® 103 KW
DPF
ab Werk
Getriebe
DSG®
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
RNS 510
Extras
WWZH, E-Türen, 2te Batterie, Teilleder
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
Oder den T5 auf Elektro umbauen lassen.
 

jeanny

Top-Mitglied
Ort
Thüringen
Mein Auto
T5 Multivan
Erstzulassung
03.11.2014
Motor
Otto TSI® 150 KW
Getriebe
DSG®
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Comfortline-LR
Radio / Navi
RNS 510+DAB(+) MJ2013?
Extras
Cup Modell, 4-Motion, lang, 6 Einzelsitze Alcantara, Standheizung, Xenon.....
Umbauten / Tuning
B14 Fahrwerk, 20" Tomason Felgen, Movit 6-Kolben Bremsanlage
Spritmonitor ID
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
Audi S5 Cabrio
Audi RS4 B5
Audi TT 8S Roadster
Caddy Alltrack Kasten
T6 Transporter
T6.1 Transporter

Panafornia

Top-Mitglied
Ort
Münster
Mein Auto
T6 Sondermodell
Erstzulassung
04.2017 meiner seit 02.2018
Motor
TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
DPF
ab Werk
Motortuning
bloss nicht!
Getriebe
DSG® 7-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
PanAmericana
Radio / Navi
Navigation Discover MEDIA plus
Extras
reichlich.....
Umbauten / Tuning
SCA 194 mit Zillka-Ausbau,P3-Drehkonsole,VanEssa Küchenmodul,Zillka-Dachstaukasen+Heckschrank,Thule 4900,LSH Autoterm 2D, so wurde aus dem PanAmericana ein "Panafornia" :-)
FIN
WV2ZZZ7HZHH******
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7EO
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
T5.1 (BNZ) 2007-2013, T5.2 (CCHA) 2013-2018
Mein ehemaliger T5.2 (2011) und der jetzige T6 (2017 Euro6-d) haben die gleiche französische Crit'Air-Plakette (2 gelb) bekommen.
Gibt es für aktuellere T6/T6.1 was besseres?
 
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