Kann der Frischwassertank kaputtfrieren?

[gammaomega]

Hallo,

wir haben diesen Sommer unseren ersten California (T6 Ocean) bekommen und jetzt steht der Winter vor der Tür.
Wir haben Standheizung und Calicap ... und wollen unerschrocken das Auto weiternutzen.

Nun frage ich mich, ob Frischwassertank und Abwassertank einfrieren können und dabei platzen könnten?

Solange man fährt läuft die Heizung - wenn man schläft läuft die Standheizung - da dürfte nichts passieren - denke ich mal?

Was aber, wenn man den Wagen mal 24h oder 48h im Parkhaus stehen hat und draußen -10°C sind?
Wie macht ihr das?

Oder lasst Ihr die Standheizung einfach auf Stunfe 1 an?
Oder friert da so schnell nix?

Ich wäre für Tipps dankbar ;-)

Gruß

 

[schmuddel65]

Im Tank selbst sehe ich nicht das Problem solange er nicht randvoll ist. Die Leitungen sind flexible Schläuche aber die Armaturen werden dir mit Sicherheit zerfrieren. Um den Entleerungs-Hahn des Frischwassertankes auszutauschen muss die gesamte Schrankzeile 'raus. Das möchtest du nicht bezahlen.
Auch wenn der Cali innen warm ist, kannst du mit Einfrierungen rechnen. Das Fahrzeug ist nicht isoliert. Die Tanks und Leitungen liegen direkt am nackten Blech an.
Besonders im Caliboard findest du Anleitungen und Tipps dazu.

 

[globerocker]

Hallo,

es ist (leider) so, wie Andre schreibt.
Die komplette Anlage ist nicht isoliert.

Es gab auch schon Fälle, wo die Anlage trotz laufender Standheizung eingefroren ist.

Es gibt Leute, die es mit kleinen Heizgebläsen im Küchenschrank bzw. im Fach der Drittbatterie versuchen usw.



Ich habe bei mir für die bevorstehende Polarkreistour eine Wassertankheizung eingebaut.

Zwei kleine Heizelemente (wie man sie von 3D-Druckern kennt), eine Schaltuhr mit Temperaturvorwahl, ein paar Meter Kabel, 20cm 80er Kunststoffrohr und einem Korken einer Gin-Flasche.
Dazu drei Abende grübeln, versuchen, basteln bzw. installieren, eine Woche Versuchslauf. Fertig.

Das hat außerdem den Vorteil, daß man die Gasanlage weiterhin zur Küchennutzung gebrauchen kann da das Gas in der Flasche quasi mit erwärmt wird.

 

[hjb]

Ich habe bei mir für die bevorstehende Polarkreistour eine Wassertankheizung eingebaut.

Zwei kleine Heizelemente (wie man sie von 3D-Druckern kennt), eine Schaltuhr mit Temperaturvorwahl, ein paar Meter Kabel, 20cm 80er Kunststoffrohr und einem Korken einer Gin-Flasche.
Dazu drei Abende grübeln, versuchen, basteln bzw. installieren, eine Woche Versuchslauf. Fertig.

Hm, mangels Cali brauche ich das ja nicht, aber ich fürchte, da wirst jetzt so gelöchert, bis Du da ein paar Bilder und eine Beschreibung einstellst .

 

[Carstix]

 

[T5balu]

Im Tank selbst sehe ich nicht das Problem solange er nicht randvoll ist. Die Leitungen sind flexible Schläuche aber die Armaturen werden dir mit Sicherheit zerfrieren.

Also ich mache es meiner Schnecke so:
Wenn Frost zu erwarten ist, achte ich darauf, dass die Tanks nicht ganz gefüllt sind und die Sicherungen von den Tauchpumpen werden entfernt. Dann mache ich die Wasserhähne auf, damit das Wasser in den Leitungen (teilweise) in den Tank zurückfließen kann. So baut sich kein Druck an den Wasserhahnen auf und ich hatte noch nie Probleme mit aufgeforeren Leitungen oder beschädigten Leitungen. Das Schlimmste was mir bisher in fast 40 Jahren passiert ist, war eine defekte Tauchpumpe. Aber seit ich eine im Auto auf Reserve liegen habe, ist da auch nichts mehr passiert. Die 12-20€, die sie kostet, ist's mir nicht wert die große Aktion beim Wasser zu machen.

Allerdings mit ich mit dem Innenleben vom California nicht soweit vertraut, dass ich beurteilen könnte wie gut die Heizung eingefrorene Leitungen und Tanks wieder auftaut. Bei meiner Kiste habe ich damit keinerlei Probleme...

 

[gammaomega]

Wenn ich das alles so lese, dann werde ich den Wassertank im Winter wohl lieber leer lassen.
Ich hätte echt Angst, dass da eine Leitung kaputt friert ist und teure Werkstattbesuche bevorstehen.

Lasst Ihr die Ventile für den Ablauf von Frisch- und Schmutzwasser eigentlich offen oder geschlossen, wenn das Wasser-System länger nicht genutzt wird?

Wenn ihr mal 48h unterwegs seid: Würdet Ihr die Standheizung laufen lassen, damit die Getränke nicht einfrieren?
Oder liefer einen Keramik-Heizlüfter ins Auto stellen?

Gibt's im Winter sonst noch was zu beachten?

 

[Free Driver]

Hallo,
da ich im Winter nicht campe, habe ich den Frischwassertank geleert und den Wasserhahn kurz laufen lassen, bis kein Wasser mehr kam. So ein kurzer Moment trockenlaufen wird ihm nicht schaden und es kann nichts auffrieren. Ablaufventile der Wassertanks lasse ich offen.

@ gammaomega: 48 h unterwegs? Wenn du damit meinst der Bus steht 2 Tage aufm CP mit Stromanschluß. Würde ich den Heizlüfter nehmen, damit ich nicht so bald wieder tanken muß.

 

[gelöschtes Mitglied]

Gibt es eigentlich eine Service Öffnung für den Abwassertank so das man reinigen kann?

 

[Free Driver]

Hier findest du Tipps zum Frischwassertank

Wassertank öffnen

Und der Abwassertank hat auch so einen Deckel.

 

[gelöschtes Mitglied]

Dann hab ich noch eine Frage .
Der Abwassertank hat ja einen Überlauf, ist der Überlauf der kleine Schwarze Schlau der in der Höhe des Abwassertanks unten raushängt?

Sorry für die Frage die nicht zu diesem Thema passt.

 

[Free Driver]

Also aus dem Schlauch läuft meines Wissens das Wasser ab, wenn der Ablaßhahn geöffnet wird. Gut möglich, daß da auch der Überlauf angeschlossen ist.

 

[gelöschtes Mitglied]

Ja da gibt es einen großen Schlauch und einen der eher wie ein Benzinschlauch aussieht. Und diesen Benzinschlauch meinte ich

 

[dirkbruegg]

He zusammen,

ich habe zwar keinen California, einen Camper von Werz uf T6-Basis. Im Winter bei Minusgraden nutzte ich den Firschwassertank nicht. Statt dessen gibt es 5-Liter-Kanister, aus dem wir Wasser entnehmen. Das Spülbecken wird dann auch nicht genutzt.

Den Firschwasserzulauf habe ich vorher entlüftet und das Wasser im Hahn un der Leitung ablaufen lassen. Pumpe läuft auch kurz trocken, so dass kein Wasser drin steht. Das Abwasser ist abgelassen und der Abwasserhahn bleibt dann auf, wenn der Tank leer ist. So vermeide ich auch Geruchsbildung im Abwassertank.

Das ganze Verfahren hat sich in mehr als zehn Jahren intensiver Nutzung auch im Winter bewährt. Nur einma habe ich einen Wasserhahn eingebüßt, weil ich diesen bei -20 Grd nicht richtig entlüftet hatte. Der war dann mit dem Restwasser kaputtgefroren.

Es grüßt
Dirk-Ulrichl

 

[fabikoe]

Moinsen,
Seit ich meinen Bus nochmal auf "Luxus" umgebaut habe, muss ich mir das erste Mal Gedanken um das Einfrieren des Wassersystems machen. Ich campe auch Gerne im Winter, daher fällt eine Frostschutzflüssigkeit erstmal raus.

Ich habe so eine Lilie Wasserpumpe eingebaut und einen Druckspeicher.

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Die Leitungen und den Druckspeicher kann ich am tiefsten Punkt leerlaufen lassen, das habe ich extra so konzipiert. Meine Sorgen betreffenn die (teure) Pumpe.

An sich ist die Pumpe relativ "frostsicher" unter dem Lattenrost und der Matratze gelegen, sodass es sicher stärkeren Frost braucht, es es hineinfriert. Die Radkästen und Wände sind auch gedämmt...

Nutzt jemand uU die gleiche Pumpe bzw gibt es Erfahrungen, wie gut sich diese Pumpe entleert, wenn man sie kurz ohne Zulauf laufen lässt?

VG Fabian

 

[fabikoe]

Moinsen,
Die letzte Nacht waren es hier um -5 Grad. Um das alles etwas besser einschätzen zu können, habe ich den Wassertank im Radkasten befüllt und ebenso das Wassersystem.

Die Standheizung habe ich auf 12 Grad gestellt und nachts "durchlaufen" lassen. Wie oft diese angesprungen ist, kann ich natürlich nicht sagen. Der Tank und der Bereich der Pumpe sind unter dem Bett und "nicht beheizt".

Heute früh dann folgende Beobachtungen:
- Auto war natürlich schön warm.
- Wassertank war nicht gefroren (Temperatur ca. 3 Grad)
- Pumpe/Wassersystem waren nicht betroffen.
- was mich überrascht hat, war die Temperatur im ungeheizten Bereich direkt auf der K-Flex Isolierung unter der Pumpe (-2.6 Grad)
- auf der Pumpe habe ich 0 Grad gemessen.

Allerdings bin ich mir nach wie vor nicht vollständig sicher, was die Genauigkeit meines 10€ IR Thermometers anbelangt.

Insgesamt nehme ich mit, das Camping mit Wasser in diesem Temperaturbereich, und sicher auch darunter, kein Problem darstellen sollte, solange man durchweg heizt.

Auf das anderen Seite könnte es auch bei relativ moderaten negativen Temperaturen in die Pumpe frieren, wenn man nicht heizt. Wie ich damit umgehe, weiß ich noch nicht.

VG Fabian

 

[Slaughtercult]

Insgesamt nehme ich mit, das Camping mit Wasser in diesem Temperaturbereich, und sicher auch darunter, kein Problem darstellen sollte, solange man durchweg heizt.

Ein Ergebnis, das mit deutlicher Vorsicht zu behandeln ist

 

[IBMOK]

So ein Tank geht (vermutlich) nicht kaputt. Zumindest meine Weithalskanister Tanks überleben das Vereisen ohne Problem.

Aber Pumpe und Hahn überleben das nicht!

...
Meine Erfahrung:
Da reicht einmal vereisen in einer einzigen Frostnacht !

P.S
Es gibt Frohnaturen, die befüllen das System Winters mit Wodka.... der bleibt flüssig!

 

[T6CaliDriver]

Ich kann hier auch nur warnen, wenn es kälter wird reicht Heizen im Innenraum definitiv nicht aus, der Tank im Standard California fährt ja halb draußen mit.

Ich fülle jeden Winter Frostschutz ein, durchspüle damit die Rohre, lege die Wasserversorgung dann still und nutze stattdessen einen 10 Liter Kanister im Innenraum.