das-brett
Jung-Mitglied
- Registriert
- 21 Juni 2020
- Beiträge
- 3
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Ort
- Landshut
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 19.04.2006
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- California-Comfortline
- Radio / Navi
- RNS-2 DVD
- Extras
- MuFu, Tempomat, el. Schiebetür
- Umbauten / Tuning
- Brandrup Taschen, CaliCap
- FIN
- WV2ZZZ7HZ6H116XXX
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
Ich habe jetzt die letzten Tage hier im Forum so ziemlich alles in Bezug auf "Blumenkohl" und RCBR Lackablösungen gelesen.
Fakt ist, mein Bully ist aus der Garantie / Gewährleistung raus - hätte sich der Vorbesitzer drum kümmern müssen. (daher war der Cali beim Kauf günstig)
Mich hat das bisher nicht gestört, da in erster Line ein fahrbarer Untersatz her musste und Optik zweitrangig war.
Nach nun fünf Jahren in meinem Besitz und doch einiger Investitionen in die Technik (ca. 10k€) will ich mich der Optik widmen.
Daher meine Frage an die versierten Schrauber hier im Forum - was macht Sinn? Wie kann man am Besten weiter vorgehen?
Fact ist:
- RCBR fast ohne original Lack
- Lack löst sich bis in die Dichtungen des Faltenbalgs
- Schale vom Ausstelldach mit großflächigen Klarlackabplatzern
Mein Plan für den Erhalt wäre jetzt:
- neuer Faltenbalg (löst sich eh aus einer oberen Ecke)
- RCBR komplett entlacken/runterschleifen und folieren
- Klappdach Hartschale abbauen und lackieren
Alternativ, hat schon jemand mal einen RCBR getauscht? Bei Kleinanzeigen gibt es jemanden der diese anbietet.... Nur mal gefragt.
Ansonsten steht der Cali gut da. Natürlich hier und da ein paar Blessuren was nach 18 Jahren nicht verwunderlich ist. Ich möchte auch keinen Neuwagen und das T5 fahren kostspielig ist, auch das ist mir bekannt.
Fakt ist, mein Bully ist aus der Garantie / Gewährleistung raus - hätte sich der Vorbesitzer drum kümmern müssen. (daher war der Cali beim Kauf günstig)
Mich hat das bisher nicht gestört, da in erster Line ein fahrbarer Untersatz her musste und Optik zweitrangig war.
Nach nun fünf Jahren in meinem Besitz und doch einiger Investitionen in die Technik (ca. 10k€) will ich mich der Optik widmen.
Daher meine Frage an die versierten Schrauber hier im Forum - was macht Sinn? Wie kann man am Besten weiter vorgehen?
Fact ist:
- RCBR fast ohne original Lack
- Lack löst sich bis in die Dichtungen des Faltenbalgs
- Schale vom Ausstelldach mit großflächigen Klarlackabplatzern
Mein Plan für den Erhalt wäre jetzt:
- neuer Faltenbalg (löst sich eh aus einer oberen Ecke)
- RCBR komplett entlacken/runterschleifen und folieren
- Klappdach Hartschale abbauen und lackieren
Alternativ, hat schon jemand mal einen RCBR getauscht? Bei Kleinanzeigen gibt es jemanden der diese anbietet.... Nur mal gefragt.
Ansonsten steht der Cali gut da. Natürlich hier und da ein paar Blessuren was nach 18 Jahren nicht verwunderlich ist. Ich möchte auch keinen Neuwagen und das T5 fahren kostspielig ist, auch das ist mir bekannt.
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