mic88161
Jung-Mitglied
- Ort
- Montafon
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2010
- Motor
- TDI® 132 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Bluemotion
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Extras
- Drehsitz Beifahrer, Standheizung (ab Werk), Radio Sony XAV-AX100 (CarPlay) mit CAN Bus Adapter
- Umbauten / Tuning
- ATM neu 10/2020 (DFCA nach bekanntem Problem des BiTurbo TDI)
- FIN
- WV2ZZZ7HZAH244419
@MarcusMüller
Wie wäre das beste Vorgehen? Auto ist halt BJ 2010 und hat 236.000 km...
Gute Werkstatt suchen (wie?!) und erst mal diagostizieren lassen? Dann, so vermute ich mal nach dem vielen Lesen hier: Verkauf oder ATM (Rumpfmotor) über VW oder freie Werkstatt. Motroüberholung fällt ja flach, richtig?
Was ist den bei ATM jetzt wirklich zu rechnen? Die KVAs liegen doch immer weit auseinander? Da ist die Frage ob ich das noch in das Auto investieren soll :-( Ich liebe aber meinen Bus... Und hab auch grad erst 2.000 EUR investiert...
LG Michael
1. Wie viel Öl braucht er denn? Wenn Du schon regelmäßig nachfüllst, ist der Motor wahrscheinlich hin.
Ich habe jetzt 2-3mal etwas nachgelert, in Summe vielleicht 2-3L bei (geschätzten) 1.500km-2.000 km... wobei ch gesern alleine ca 1,5l reingemacht hab. Kam aber absolut aus dem nichts, erst überhaupt kein Verbrauch, dann ging es los...2. Wasserverbrauch wird womöglich ein Riss im Zylinderkopf sein. Ist aber egal wenn er eh schon Öl braucht - der ATM hat auch einen neuen ZK.
Das habe ich mir auch gedacht.Wie wäre das beste Vorgehen? Auto ist halt BJ 2010 und hat 236.000 km...
Gute Werkstatt suchen (wie?!) und erst mal diagostizieren lassen? Dann, so vermute ich mal nach dem vielen Lesen hier: Verkauf oder ATM (Rumpfmotor) über VW oder freie Werkstatt. Motroüberholung fällt ja flach, richtig?
Was ist den bei ATM jetzt wirklich zu rechnen? Die KVAs liegen doch immer weit auseinander? Da ist die Frage ob ich das noch in das Auto investieren soll :-( Ich liebe aber meinen Bus... Und hab auch grad erst 2.000 EUR investiert...
LG Michael
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